Zawietrzna 16
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Luger Industries |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1962 |
| Budowniczy | Luger Industries |
| Rola | Łódka żaglowa |
| Nazwa | Zawietrzna 16 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 650 funtów (295 kg) |
| Projekt | 2,92 stopy (0,89 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 16,00 stóp (4,88 m) |
| LWL | 15,00 stóp (4,57 m) |
| Belka | 6,25 stopy (1,91 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | miecz |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 95 stóp kwadratowych (8,8 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 73 stopy kwadratowe (6,8 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 168 stóp kwadratowych (15,6 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| D-PN | 112,3 |
Leeward 16 to amerykańska łódź żaglowa zaprojektowana przez Luger Industries i zbudowana po raz pierwszy w 1962 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Luger Industries w Burnsville, Minnesota , Stany Zjednoczone , począwszy od 1962 roku. Firma wyprodukowała go jako łódź typu kit do konstrukcji amatorskich , której czas budowy oszacowano na 10–15 godzin. Firma zakończyła działalność w 1987 roku, a łódź jest obecnie wycofana z produkcji.
Projekt
Leeward 16 to rekreacyjna łódź żaglowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ułamkowy zestaw sloopowy z drzewcami z anodyzowanego aluminium . Kadłub ma pochyloną łyżkę dziobową , konwencjonalną pawęż , zaokrąglony, zawieszony na pawęży ster sterowany rumpelem i chowany miecz . Wypiera 650 funtów (295 kg) i ma kanciastą kabinę do przechowywania.
Łódź ma zanurzenie 2,92 stopy (0,89 m) przy wysuniętym mieczu i 1,50 stopy (0,46 m) przy schowanym mieczu. Po zdjęciu nieskładanego steru ma zanurzenie 4 cale (10 cm), co pozwala na wybicie na brzeg . Transport naziemny na przyczepie ułatwia uchylny tabernakulum, które umożliwia łatwe opuszczenie masztu poprzez odciążenie forsztagu .
Mocowanie silnika było opcją fabryczną, umożliwiając zamontowanie małego silnika zaburtowego o mocy od 2 do 7 KM (1 do 5 kW) do dokowania i manewrowania. Inne opcje fabryczne obejmowały żagle, listwy wykończeniowe i światła do jazdy nocnej. Aby uczynić łódź niezatapialną, zalecano stosowanie pianki zapewniającej wyporność kadłuba.
Do żeglowania konstrukcja wyposażona jest w rolkę grota refującą wokół bomu . Szoty foka , szot grota oraz liny podnoszenia i opuszczania miecza są sterowane z kokpitu. Dostarczony zestaw montażowy zawierał okucia ze stali nierdzewnej i anodyzowanego aluminium.
Projekt ma średni handicap wyścigowy Portsmouth Yardstick wynoszący 112,3 i zwykle ściga się z załogą składającą się z dwóch marynarzy .
Historia operacyjna
W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood napisał: „Luger Industries zbudował [t] zestawy łodzi [które] miały długość [e] od 8 stóp do 30 stóp. Leeward 16 jest typowy”.
Sailrite opisuje projekt: „Luger Leeward 16 ma dużo miejsca w kokpicie dla rodziny i wystarczająco dużo miejsca w małej przytulnej kabinie na kosz piknikowy i lodówkę. Dzięki skromnemu planowi żagli Luger Leeward 16 jest doskonałą łodzią dla tych, którzy uczą się żagiel."
Zobacz też
Podobne żaglówki