G-Cat 5.7
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Hansa Geisslera |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1980 |
| Budowniczy | Wielokadłubowce G-Cat |
| Rola | Wyścigówka w jednym stylu |
| Nazwa | G-Cat 5.7 |
| Łódź | |
| Załoga | dwa |
| Przemieszczenie | 360 funtów (163 kg) |
| Kadłub | |
| Typ | katamaran |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 18,67 stóp (5,69 m) |
| LWL | 17,50 stóp (5,33 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | nic |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Całkowita powierzchnia żagli | 235 stóp kwadratowych (21,8 m 2 ) |
|
| |
G -Cat 5.7 to amerykański katamaran żaglowy , który został zaprojektowany przez Hansa Geisslera jako jednoprojektowy wyścigowiec i zbudowany po raz pierwszy w 1980 roku.
Konstrukcja G-Cat 5.7 została opracowana na podstawie krótszego o dwie stopy G-Cat 5.0 z 1976 roku .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez G-Cat Multihulls w Sankt Petersburgu na Florydzie w Stanach Zjednoczonych , ale obecnie jest wycofany z produkcji. Firma wyprodukowała łącznie ponad 2000 egzemplarzy 5.0 i 5.7.
Projekt
G-Cat 5.7 to rekreacyjna łódź żaglowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Posiada ułamkowy takielunek slupowy z w pełni listwowym grotem , obrotowym masztem i całkowicie aluminiowymi drzewcami. Symetryczne kadłuby mają pochylone dzioby , pionowe pawęże i zawieszone na pawęży stery typu kick-up sterowane rumpelem . Łódź posiada trampolinę dla załogi, z opcjonalną drugą trampoliną przed masztem, która może służyć jako baza pod namiot na nocleg. Projekt nie ma mieczy ani mieczy , zamiast tego opiera się na głębokich kadłubach w kształcie litery „V” z wahaczowym kształtem, aby zapobiec luzowi . Łódź wypiera 360 funtów (163 kg).
Do żeglugi konstrukcja jest wyposażona w outhaul , downhaul i podróżnik szotu grota , który jest zamontowany na tylnej belce poprzecznej.
Projekt jest zwykle ścigany z załogą składającą się z dwóch marynarzy .
Historia operacyjna
W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood napisał, że „G-Cat to niezwykły katamaran z symetrycznymi kadłubami i bez mieczy. Niezwykła jest również trampolina przed masztem, na której można rozbić opcjonalny namiot do pływania (aby uniknąć rozbicia- w przypadku złej pogody, zdejmij przednią trampolinę.) Kadłuby mają głęboką sekcję V, aby przeciwdziałać luzowi. Łódź ma solidny wahacz, który stawia opór boczny znacznie poniżej środka wysiłku, dzięki czemu łódź łatwo obraca się wokół środka.
Zobacz też
Powiązany rozwój