J/111
|
J — 111 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Alana Johnstone'a |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 2010 |
| Budowniczy | J/Łodzie |
| Rola | Jeden projekt Racer - Cruiser |
| Nazwa | J/111 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 9370 funtów (4250 kg) |
| Projekt | 7,18 stopy (2,19 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 36,42 stopy (11,10 m) |
| LWL | 32,71 stopy (9,97 m) |
| Belka | 10,80 stóp (3,29 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo D1-20 18 KM (13 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy z ważoną bańką |
| Balast | 3516 funtów (1595 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 47,74 stopy (14,55 m) |
| Podstawa trójkąta J | 13,85 stopy (4,22 m) |
| Licznik przedni grota P | 45,24 stopy (13,79 m) |
| Stopka grota E | 14,50 stóp (4,42 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 327,99 stóp kwadratowych (30,471 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 330,60 stóp kwadratowych (30,714 m2 ) |
| Okolice Genakera | 1399 stóp kwadratowych (130,0 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 658,59 stóp kwadratowych (61,185 m 2 ) |
J /111 to amerykańska żaglówka , która została zaprojektowana przez Alana Johnstone'a jako wyścigówka - krążownik jednego projektu i zbudowana po raz pierwszy w 2010 roku. Nazwa łodzi pochodzi od jej całkowitej długości w decymetrach .
Projekt to łódź kilowa klasy międzynarodowej World Sailing .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez J / Boats w Stanach Zjednoczonych od 2010 roku i pozostaje w produkcji.
Projekt
J/111 to rekreacyjna łódź kilowa, zbudowana głównie z włókna szklanego . Konstrukcja to poliester wzmocniony włóknem szklanym i kanapka z winyloestru z włókna szklanego z balsy, formowana próżniowo . Ma ułamkową platformę sloopową z masztem z włókna węglowego ze schodkami stępkowymi z dwoma zestawami skośnych rozrzutników , aluminiowym bomem i olinowaniem z prętów stalowych. Posiada wysuwany bukszpryt , pionową dziobnicę , otwieraną i widocznie odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowaną łopatkę ster sterowany za pomocą koła i stałej żeliwnej płetwy kilowej z dociążoną ołowianą gruszką. Wypiera 9370 funtów (4250 kg) i przenosi 3516 funtów (1595 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 7,18 stopy (2,19 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo D1-20 o mocy 18 KM (13 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 13 galonów amerykańskich (49 l; 11 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 26,4 galonów amerykańskich (100 l; 22,0 imp gal). Zbiornik do przechowywania ma 11,9 galonów amerykańskich (45 l; 9,9 imp gal)
Projekt obejmuje miejsca do spania dla sześciu do ośmiu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwoma prostymi kojami w głównej kabinie wokół składanego stołu, dwiema kojami na rufie oraz dwoma opcjonalnymi składanymi koje. Kuchnia znajduje się na lewej burcie przy drabinie zejściowej . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Zamknięta głowa znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie. Wysokość kabiny wynosi 70 cali (180 cm).
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w asymetryczny spinaker o powierzchni 130,0 m 2 , wystrzeliwany z chowanego bukszprytu.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,66 węzłów (14,19 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy, który organizuje regaty, Stowarzyszenie Klasy J/111 .