J/105
Rozwój | |
---|---|
Projektant | Roda Johnstone'a |
Rok | 1991– |
Projekt | Jeden projekt |
Nazwa | J/105 |
Łódź | |
Załoga | Rejs: 2–3 Wyścigi: 5–8 |
Projekt | 1,98 m (6 stóp 6 cali) |
Kadłub | |
Typ | Jednokadłubowy |
Budowa | TWS |
Masa kadłuba | 3515 kg (7749 funtów) |
LOA | 10,52 m (34,5 stopy) |
LWL | 8,99 m (29,5 stopy) |
Belka | 3,35 m (11,0 stóp) |
Dodatki kadłuba | |
Typ stępki/deski | Naprawił |
Takielunek | |
Typ platformy | Zestaw ułamkowy |
Żagle | |
Całkowita powierzchnia żagli | 53,6 m2 ( 577 stóp kwadratowych) |
International J/105 to jednokierunkowa żaglówka wyścigowa o stałej stępce . Była to pierwsza produkcyjna łódź z chowanym bukszprytem , który pozwala na niezwykle duży asymetryczny spinaker . Został wprowadzony w 1991 roku przez J/Boats i zaprojektowany przez Roda Johnstone'a. J/105 są częstym widokiem w wyścigach jednego projektanta i do tej pory J/Boats zbudował 685 J/105. J/105 jest uważany za szybki projekt z czystym układem pokładu. Został wybrany jako „Łódź Roku 1992” w kategorii Racer/Cruiser przez Sailing Światowy Magazyn.
Ideą linii J/105 jest produkcja szybkich, mocnych, przyjemnych i łatwych w żegludze łodzi z krótką załogą podczas wyścigów we flotach One Design lub podczas pływania z podniesionym dodgerem , zwiniętymi żaglami i drabinką pływacką odchyloną od pawęży.
J/105 ma stabilność, takielunek i sterowanie żaglami, aby poradzić sobie z wiatrem o prędkości 15-20 węzłów bez potrzeby refowania. Ma siłę i zdolność do żeglugi na przejściach oceanicznych.
J/105 to najbardziej udana klasa łodzi kilowych o jednym projekcie powyżej 30 stóp w USA z 685 łodziami pływającymi na całym świecie. Stowarzyszenie klasowe jest organizacją zarządzaną przez właściciela, o ścisłych zasadach jednego projektu. Oprócz aktywnego wykorzystania w żeglarstwie jednego projektu, przystępna cena J/105 sprawia, że jest on atrakcyjnym wyborem do żeglugi morskiej PHRF i jednoosobowej/dwuosobowej. J/105 doskonale nadają się również do lokalnych programów żeglarskich szkolących żeglarzy w wieku szkolnym w wyścigach łodzi kilowych i offshore.
W 2008 roku firma J/Boats ogłosiła rozpoczęcie produkcji nowego modelu J/105 w zakładzie US Watercraft w Portsmouth w stanie Rhode Island. Kadłub nr 672 był pierwszym z tej produkcji, a co najmniej dwa kolejne potwierdzone wyprodukowano (nr 673, nr 674) jesienią 2008 r., Wykonane z form konstrukcyjnych skopiowanych z form francuskich. Cena podstawowa wynosiła 159 000 USD na jesień 2008 r. Bez opcji. Ostatnie pięć kadłubów, nr 681-685, wyprodukowano w Stanach Zjednoczonych i wszystkie wysłano do klientów w Chile gdzie istnieje flota licząca ponad 25 jednostek. US Watercraft był również oficjalnym budowniczym International J/22 (od 2001) i International J/24 (od 1999), jednak US Watercraft jest obecnie w zarządzie komisarycznym i jego przyszłość jest niepewna.