Nepal Transport Service
Nepal Transport Service ( nepalski : नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस ) była pierwszą i przez pewien czas największą nepalską publiczną linią autobusową. Firma miała swoją siedzibę w stolicy Katmandu i działała od 1959 do 1966 roku. Jej główna siedziba mieściła się pod adresem 122 Asan Tyouda Tol w Katmandu.
Firma została założona przez właściciela Karuna Ratna Tuladhar (1920-2008) i Lupau Ratna Tuladhar (1918-1993) z Katmandu. Bracia byli dawnymi kupcami, którzy prowadzili w Lhasie rodzinny dom handlowy , zajmujący się handlem między Tybetem , Indiami i Nepalem .
Nepal Transport Service rozpoczęła swoją działalność jako firma przewozowa w marcu 1959 roku, przewożąc ładunki między Katmandu a główką szyny Amlekhganj w pobliżu granicy z Indiami, 190 kilometrów na południe nad autostradą Tribhuvan . Jest to pierwsza autostrada w kraju, która została otwarta dla ruchu jeepów w 1956 roku, a następnie została ulepszona, aby obsługiwać większe pojazdy.
Usługa międzymiastowa
W lipcu 1959 r. Nepal Transport Service rozpoczął codzienne międzymiastowe połączenia autobusowe między Katmandu i Amlekhganj po serpentynowej autostradzie biegnącej przez dwa pasma wzgórz. Trasa zaczynała się w Sundhara w pobliżu Dharahara i kończyła się w Dolinie Katmandu w Thankot . Wspiął się na pasmo Mahabharat i zszedł do Hetauda , a następnie przeszedł przez wzgórza Sivalik do Amlekhganj na równinach. Tutaj pasażerowie autobusów przesiadali się do Nepalskiej Kolei Rządowej (NGR) w celu dalszej podróży.
Transport miejski
We wrześniu 1959 roku firma Nepal Transport Service uruchomiła lokalne połączenie autobusowe między Katmandu a Patan ( Lalitpur ), jednym z trzech miast w Dolinie Katmandu , wyznaczając początek transportu miejskiego w Nepalu. Przystanek autobusowy w Kathmandu znajdował się na północno-zachodnim rogu Rani Pokhari . W Patan autobus zatrzymywał się na Mangal Bazaar, Lagankhel i Jawalakhel przed powrotem do Katmandu. Trasa została później skrócona do Patan Dhoka, czyli Patan Gate, na obrzeżach miasta.
Oprócz swojej głównej usługi Kathmandu-Patan, Nepal Transport Service obsługiwał różne krótkotrwałe trasy w Dolinie Katmandu.
Trasy
Długi dystans
- Kathmandu-Amlekhganj (usługi autobusowe i ciężarowe)
- Kathmandu-Trishuli (serwis dla ciężarówek, kwiecień 1962)
Lokalny
- Rani Pokhari-Patan Dhoka (1959–1966)
- Lainchaur-Jawalakhel (sierpień – wrzesień 1962)
- Rani Pokhari-Gaushala (lipiec 1963 - lipiec 1964)
- Rani Pokhari-Balaju (sierpień 1963 - maj 1964)
- Rani Pokhari-Maharajgunj (kwiecień – maj 1964)
Flota i barwy
W szczytowym okresie Nepal Transport Service posiadał flotę 11 autobusów i dwóch ciężarówek.
- 5 autobusów Tata Mercedes-Benz LP 312/36 wyprodukowanych przez TATA Engineering and Locomotive Company of India.
- 4 autobusy Bedford SB4 wyprodukowane przez firmę Hindustan Motors z Indii.
- 2 autobusy Chevrolet Viking wyprodukowane przez Hindustan Motors z Indii.
- 2 ciężarówki Tata Mercedes-Benz.
Autobusy Nepal Transport Service były pomalowane na ciemnoniebiesko z nazwą firmy napisaną w dewanagari po jednej stronie i po angielsku po drugiej na białym pasku pod oknami.
Rozpuszczenie
Nepal Transport Service zakończył działalność w 1966 roku, nie będąc już w stanie ponosić strat wynikających z częstych przestojów. Awarie były częste z powodu złych warunków drogowych. W Indiach trzeba było przeprowadzić poważną konserwację, a lokalna niedostępność części zamiennych do zróżnicowanej floty oznaczała, że jej autobusy były nieczynne przez dłuższy czas.
W ostatnich latach firma stoczyła nieudaną batalię sądową o podwyższenie podatku dochodowego pomimo spadających przychodów, ponieważ coraz więcej starzejących się autobusów wychodziło z eksploatacji.
Wydano znaczek pocztowy
W dniu 31 grudnia 2012 r. Departament Usług Pocztowych rządu Nepalu wydał pamiątkowy znaczek pocztowy z portretami założycieli Karuna Ratna i Lupau Ratna Tuladhar, aby uczcić ich zasługi dla narodu. Znaczek przedstawia również autobus Chevrolet firmy Nepal Transport Service.
Galeria
W tym domu mieściła się główna siedziba.
Blankiet firmowy
Wizytówka
Ogłoszenie w Gorkhapatra z dnia 23 grudnia 1959 r.
Bilet autobusowy Katmandu-Amlekhgunj
Karnet autobusowy
