Niebieskie szpilki MV
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
 Dziurawiec , Kanada
|
| Budowniczy | Stocznia Baltijsky Zavod, Rosja / Fosen Mekaniske Verksteder (Fosen Yards) , Rissa, Norwegia |
| Położony | 2004 |
| Wystrzelony | 2005 |
| Zakończony | 2006 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pomost morski |
| Tonaż | 28.460 GT |
| Długość | 199,5 m (654,5 stopy) |
| Belka | 26,70 m (87,6 stopy) |
| Projekt | 6,20 m (20,3 stopy) |
| Zainstalowana moc | 2 × 9-cylindrowe silniki wysokoprężne MAN 9L48 / 60B, 2 × pomocnicze silniki wysokoprężne Mitsubishi |
| Napęd |
|
| Pojemność |
|
MV Blue Puttees (były Stena Trader ) to pasażersko -samochodowy prom typu Ro-Pax obsługiwany przez Marine Atlantic między wyspami Nowa Fundlandia i Cape Breton we wschodniej Kanadzie. Jej imię pochodzi od pseudonimu Królewskiego Pułku Nowej Funlandii .
W dużej mierze zbudowany w Rosji, jej montaż został ukończony w Norwegii. W ramach Stena Line regularnie kursowała między Holandią a Wielką Brytanią od 2007 do 2009 roku. Po wydzierżawieniu przez Marine Atlantic została zabrana do Bremerhaven w Niemczech w celu przebudowy, aby lepiej pasowała do North Sydney do Channel - Port aux szlak baskijski , który miała przejąć. Ta konwersja obejmowała dodanie trzeciego dziobowego steru strumieniowego , zwiększenie i renowacja stref pasażerskich oraz skrócenie statku o 12 m w celu ułatwienia dokowania w Channel-Port aux Basques. Rozpoczęła regularne usługi pasażerskie w Marine Atlantic na początku marca 2011 r. Jej prawie identyczny siostrzany statek MV Highlanders podążył za nią do służby kilka tygodni później. W maju 2015 roku Marine Atlantic ogłosił, że kupił oba statki od Steny za dolarów kanadyjskich każdy.
Incydenty i wypadki
31 lipca 2013 r. Blue Puttees osiadł na mieliźnie po tym, jak przegapił zakręt w porcie Port aux Basques. Statek zdołał się uwolnić podczas przypływu. Po inspekcji podwodnej odkryto, że Blue Puttees doznał uszkodzenia bulwiastego dziobu i musiał zostać wycofany z eksploatacji, aby umożliwić naprawę w suchym doku w Halifax. Wróciła do służby 20 sierpnia 2013 roku.