Obwodnica towarowa Freiburga
| Obwodnica towarowa Freiburga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Obwodnica towarowa Fryburga (po prawej) odgałęzia się od kolejki doliny Renu w Gundelfingen
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki |
4312 (skrzyżowania Gundelfingen – Leutersberg) 4313 (stacja towarowa Freiburg – Freiburg Messe/Uni) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Badenia-Wirtembergia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | (tylko fracht) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 4 września 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 11,1 km (6,9 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | 2 (w całym) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna 15 kV/16,7 Hz AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Towarowa obwodnica Fryburga to linia używana wyłącznie do transportu towarów na zachód od Fryburga Bryzgowijskiego . Obwodnica towarowa umożliwia pociągom towarowym ominięcie ruchliwego głównego dworca kolejowego we Fryburgu ( Hauptbahnhof ) osobną, bezpośrednią linią.
Obwodnica towarowa jest klasyfikowana jako główna linia kolejowa, a cała linia jest dwutorowa i zelektryfikowana za pomocą sieci napowietrznej . Posiada najwyższą niemiecką klasę torów D4, co oznacza, że linia jest budowana dla nacisku na oś 22,5 tony i nacisku 8,0 tony na metr pociągu.
sygnalizacji kabinowej przerywanej PZB 90 stosowany jest na towarowej obwodnicy kolejowej. Kontrastuje to z równoległą koleją Rhine Valley Railway , która jest chroniona przez system ochrony pociągów LZB .
Historia
Stocznia towarowa we Fryburgu została zbudowana w latach 1901-1905 w celu przezwyciężenia zatorów na stacji we Fryburgu. Pierwotnie proponowana lokalizacja znajdowała się na południe od głównego dworca kolei Renu, ale ponieważ wywołała protesty okolicznej ludności, zamiast tego wykorzystano niezagospodarowany teren na zachód od centrum Freiburga.
Ponieważ obszar ten znajdował się daleko od istniejących obiektów kolejowych, został połączony nową linią kolejową, która jest połączona na północy i południu Freiburga z linią doliny Renu. Nowa trasa mogłaby powstać jako linia prosta, jest więc o kilometr krótsza od starej linii biegnącej przez Dworzec Centralny.
Towarowa obwodnica została otwarta 4 września 1905 roku.
Dzisiejsza sytuacja
W ramach nowej kolei dużych prędkości Karlsruhe – Bazylea obecnie planowana jest nowa obwodnica Freiburga dla ruchu dużych prędkości na zachód, wzdłuż autostrady A5 .
przypisy
Źródła
- Hansa-Wolfganga Scharfa. Die Eisenbahn w Baden (w języku niemieckim). Tom. 1.