Oddział Palmetto

podziału Palmetto
CSXT Podział terminala w Tampie AZA 885.0 Wschodnia Tampa Rzeka Alafia AZA 890.1 Big Bend Mała Rzeka Manatów AZA 898.3 Ruskin Manat portowy AZA 910.0 Gillette I-275 Ellenton Belt Line (opuszczony) do Terra Ceia (opuszczony) fmr. Florida West Shore Railway ( SAL ) do Durant SW 854.0 Wierzba SW 860.2 Parrish SW 869.1 Ellentona Parrish Spur AZA 914.8 Bocznia Rzeka Manatów AZA 917,8 Bradenton fmr. Wschodnie i Zachodnie Wybrzeże Ry. ( SAL ) do Arcadia Tropicana Yard fmr. Tampa Southern Railroad ( ACL ) do Sarasoty SW 875.0 Oneco Kolej Zatoki Seminolskiej
Uwaga: bez skali

Pociąg CSX O823 ciągnący samochody Tropicana Juice przez most Manatee River Bridge w Bradenton w 2018 roku.

Palmetto Subdivision to linia kolejowa CSX Transportation w regionie Tampa Bay na Florydzie . Biegnie od East Tampa i mniej więcej równolegle do US Route 41 na południe przez Ruskin do Palmetto i Bradenton . Palmetto Subdivision kończy się tuż na południe od Tropicana Yard w Oneco , gdzie łączy się z Seminole Gulf Railway , krótką linią biegnącą dalej na południe do Sarasoty .

Linia obsługuje w szczególności fabrykę fosforanów Riverview firmy The Mosaic Company w pobliżu rzeki Alafia , elektrownię Big Bend firmy TECO Energy w południowym hrabstwie Hillsoborough oraz Port Manatee w północnym hrabstwie Manatee . Obsługuje również Tropicana Juice Plant w Bradenton, a Tropicana's Juice Train nadal jest najbardziej konsekwentną usługą na tej linii.

Parrish Spur

Parrish Spur rozgałęzia się w Palmetto i biegnie na północny wschód do Ellenton , Parrish i Willow . Linia obsługuje w szczególności zakład Conrad Yelvington Distribution w Palmetto. Florida Power and Light jest właścicielem pasa drogowego na wschód od Palmetto, a Florida Railroad Museum obsługuje pociągi wycieczkowe na linii ze swojej bazy w Parrish do Willow. CSX od czasu do czasu obsługuje linię do Willow , aby obsługiwać tamtejszą elektrownię FPL.

Historia

Palmetto Subdivision mijając historyczną zajezdnię Bradentown.

Zobacz też: Tampa Southern Railroad

Linia z East Tampa do Bradenton została zbudowana przez Tampa Southern Railroad , która po raz pierwszy została zarejestrowana w 1917 roku jako spółka zależna Atlantic Coast Line Railroad . Tory Tampa Southern zostały ukończone do Bradenton do maja 1924 roku.

1970 Zdjęcie lotnicze Bradenton przedstawiające most zwodzony linii Atlantic Coast Line. Widoczne są również pozostałości mostu i pasa drogowego Seaboard Air Line (który łączył to, co jest teraz Parrish Spur z Tropicana Yard)

Parrish Spur i tory na południe od Tropicana Yard do Oneco zostały zbudowane wcześniej w 1903 roku przez Florida West Shore Railway , spółkę zależną Seaboard Air Line Railroad . Linia ta pierwotnie miała własny most obrotowy nad rzeką Manatee, około pół mili na wschód od obecnego mostu zwodzonego (oryginalny most Tampa Southern).

W 1967 roku Seaboard Air Line i Atlantic Coast Line połączyły się, tworząc Seaboard Coast Line Railroad . Fuzja przyniosła cały tor pod jednego właściciela i doprowadziła do konsolidacji przeprawy przez rzekę Manatee do jednego mostu, tworząc istniejącą obecnie strukturę torów. Most obrotowy Seaboard został następnie zburzony.

W 1980 roku firma macierzysta Seaboard Coast Line połączyła się z Chessie System , tworząc CSX Corporation . CSX Corporation początkowo obsługiwała Chessie i Seaboard Systems oddzielnie do 1986 roku, kiedy to zostały one połączone w CSX Transportation . W tym samym roku Parrish Spur (który działał jako Parrish Subdivision w ramach SCL) został opuszczony na północ od Willow do Durant. Podział Palmetto trwał również na południe od Oneco do Sarasoty i Wenecji w erze SCL, zanim ten segment został przejęty przez Fort Myers z siedzibą Seminole Gulf Railway w 1987 roku.

Obecnie słupki milowe na dawnych odcinkach Atlantic Coast Line mają przedrostek AZA, a segmenty Seaboard Air Line mają przedrostek SW.

Zobacz też

• Lista linii transportowych CSX

Szablon:Dołączony podział KML/Palmetto

KML nie pochodzi z Wikidanych