Oddział króla koronnego
Ukończony w 1904 roku Crown King Branch of the Bradshaw Mountain Railroad , znany również jako Murphy's Impossible Railroad , łączył miasto Crown King z końcem Prescott and Eastern Railroad w Mayer w Arizonie .
Frank Murphy rozpoczął budowę kolei normalnotorowej w 1895 roku. Budowę zakończono w 1904 roku, kiedy dotarła do Crown King. Tory zostały rozdarte w 1927 roku, pozostawiając to, co jest obecnie znane jako FR 259.
Kolej ma swoją nazwę od faktu, że Crown King jest o 2000 stóp wyższy niż Mayer, a teren między tymi dwoma miejscami jest bardzo stromy. To właśnie ten fakt sprawił, że przeciwnicy uwierzyli, że tych dwóch miast nie da się połączyć koleją. W sumie kolej wymagała pięciu serpentyn, tunelu i bardzo wysokich kozłów, aby wspiąć się na Crown King.
Znaczna część obecnej drogi Crown King (po dotarciu do Cleator) biegnie wzdłuż starego koryta kolejowego. Stare estakady były używane przez ryzykownych kierowców, jednak zostały usunięte, a droga została naprawiona, aby pomieścić samochody osobowe i ciężarówki. Proces ten obejmował dodanie ostrych zakrętów do drogi, aby połączyć lukę, w której kiedyś stały kozły. Droga biegnie również wokół zawalonego tunelu, w którym kiedyś prowadziły tory.
- Philip Varney, Arizona Ghost Towns and Mining Towns: przewodnik turystyczny po historii , Phoenix, Arizona Highways Books, 1988, 117 stron.