Oddział w Chester Creek
Chester Creek Branch była linią kolejową o długości 7,25 mili (11,67 km), która działała w południowym hrabstwie Delaware w Pensylwanii od 1869 do 1972 roku.
Zbudowany przez Chester Creek Railroad, był pierwotnie obsługiwany i dzierżawiony przez Philadelphia and Baltimore Central Railroad , następnie przez spółkę zależną Pennsylvania Railroad , a wreszcie przez kilka lat przez następcę PRR Penn Central . Połączył Lamokin Street w Chester ze stacją Lenni w Middletown Township .
Oddział odbiegał od głównej linii Northeast Corridor w pobliżu nieistniejącej już stacji Lamokin Street SEPTA . W Lenni oddział połączył się z West Chester Branch , którego część jest wykorzystywana przez SEPTA Media/Wawa Line .
Historia
Linia kolejowa została zbudowana przez Chester Creek Railroad, która została wyczarterowana w 1866 r. I rozpoczęła służbę w 1869 r. Jej trasa biegła równolegle do Chester Creek od Lenni (na skrzyżowaniu z West Chester i Philadelphia Railroad (WC&P)) na południowy wschód do Upland , gdzie skręcił na południe, kończąc na Lamokin Street i skrzyżowaniu z Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad (PW&B). Linia Chester Creek była obsługiwana i dzierżawiona przez Philadelphia and Baltimore Central Railroad (właściciel WC&P), która była właścicielem lokomotyw i taboru .
W 1916 roku Pennsylvania Railroad przejęła kontrolę nad linią, a także nad resztą P&BC poprzez swoją spółkę zależną, Philadelphia , Baltimore and Washington Railroad (następca PW&B). W 1941 r. filia posiadała następujące stacje:
| Miejscowość | słupek milowy | Stacja | Szer./dł | Uwagi/Połączenia | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lenniego | 0,0 | Lenniego | Obecnie wykorzystywany jako baza szkoleniowa SEPTA; posiada bocznicę przejazdową. Stacja rozebrana. | |||||
| West Chester i Chester Creek podzieliły | ||||||||
| Rockdale | ||||||||
| Chester Twp. | Bridgewater | |||||||
| Wyżynny | Wyżynny | |||||||
| Oddziały Lamokin Run i Chester Creek są podzielone | ||||||||
Chester (miasto) |
7.25 | ulicy Lamokina | Zamknięte przez SEPTA w 2003 roku | |||||
| Linia opuszczona w 1972 roku | ||||||||
Oddział stał się częścią Penn Central (PC) w 1968 roku, kiedy PRR połączył się ze swoim długoletnim rywalem, New York Central Railroad .
Oddziały Chester Creek i Oddział Octoraro zostały zniszczone przez gwałtowną powódź we wrześniu 1971 r., A następnie ponownie nawiedzione w następnym roku przez huragan Agnes . Oznaczało to koniec służby na linii, ponieważ PC, który ogłosił upadłość w 1970 roku, nie zdecydował się na jego naprawę.
Kiedy komputer został przejęty przez Conrail , nieistniejąca linia została wykluczona. Pod koniec lat siedemdziesiątych linia została przekazana władzom transportu południowo-wschodniej Pensylwanii (SEPTA) przez spółkę holdingową PC o nazwie American Premier Underwriters . SEPTA, która przejęła kontrolę nad wszystkimi podmiejskimi usługami kolejowymi w rejonie Filadelfii w 1983 roku, zdecydowała się nie naprawiać linii. Friends of the Chester Creek Trail zakupili linię od SEPTA na 30-letnią dzierżawę. Hrabstwo Delaware przejęło szlak w ostatnich latach.
Szlak kolejowy
Od 2009 roku 90 procent linii było nienaruszone. W 2005 roku SEPTA wydzierżawiła ją na 30 lat Friends of the Chester Creek Branch, lokalnej grupie, która zaproponowała przekształcenie linii w szlak kolejowy zwany Chester Creek Trail między uśpioną stacją Lenni a miastem Upland . W 2010 roku przyznano dotacje rządowe na pierwszą fazę projektu szlaku.
Podczas gdy SEPTA zachowuje własność i prawo do przywrócenia usług kolejowych, Byron Comati, dyrektor agencji ds. sposób korzystania z transportu publicznego”.
Friends of the Chester Creek Branch otrzymali fundusze i zgodę na budowę 2,8-milowego odcinka szlaku kolejowego, który został ukończony pod koniec 2016 roku. Oczekuje się, że prace projektowe na odcinku rozszerzającym szlak dalej do Aston rozpoczną się w 2017 roku.
Ceremonia przecięcia wstęgi dla fazy I odbyła się 8 kwietnia 2017 r., a hrabstwo Delaware posuwa się teraz do przodu, rozszerzając szlak.
Zobacz też
- Lamokin Tower (na skrzyżowaniu z Northeast Corridor )
- Lista nieistniejących kolei w Pensylwanii
- Kolej regionalna SEPTA