West Chester i Philadelphia Railroad
 | |
 Stacja East Market Street w West Chester, zbudowana w 1875 r., Na zdjęciu z 1930 r .; stacja została zburzona w 1968
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Filadelfia, Pensylwania |
| Widownia | Chester / Delaware / Filadelfia , Pensylwania |
| Daty operacji | 1848–1881 |
| Następca | Centralna kolej Filadelfii i Baltimore |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Długość | 28,36 mil (45,64 km) |
West Chester & Philadelphia Railroad (WC&P) działała w aglomeracji Filadelfii od 1848 do 1881. Stała się West Chester Branch of the Pennsylvania Railroad (PRR). Od 2022 roku funkcjonuje jako Linia Media/Wawa w systemie SEPTA. W latach 1983-2022 nosiła nazwę Linia Media-Elwyn.
Historia
Budowa
West Chester & Philadelphia Railroad została wyczarterowana przez stan Pensylwania w 1848 r., A firma została zorganizowana w 1851 r. Budowę rozpoczęto w Filadelfii w 1852 r., A droga dotarła do Kellyville (obecnie Gladstone ) w listopadzie 1853 r., A Media do listopada 1854 r. W W lipcu 1855 r. w wypadku budowlanym zginął co najmniej jeden robotnik, a koszty budowy licznych mostów wzrosły.
Nastąpiły trudności finansowe i prace wstrzymano do 1856 r., kiedy to otwarto linię do mostu Grubba (obecnie Wawa ). Pozostała linia do West Chester została ukończona do listopada 1858 r. (WC&P była drugą linią kolejową obsługującą dzielnicę West Chester. Pierwszą była West Chester Railroad , zbudowana w 1832 r. I biegnąca na północny wschód do połączenia PRR w Malvern ).
Węzeł został zbudowany w Wawie dla Philadelphia & Baltimore Central Railroad , która rozpoczęła budowę w 1855 roku i otworzyła swój pierwszy odcinek do Chadds Ford w Pensylwanii w 1859 roku.
W maju 1880 r. Philadelphia, Wilmington & Baltimore Railroad zakupiła WC&P, a następnie złożyła ją w Philadelphia & Baltimore Central Railroad Company w następnym roku. PRR ostatecznie przejęła kontrolę nad wszystkimi tymi wcześniejszymi liniami.
Koniec linii
PRR połączył się z New York Central Railroad w 1968 roku, tworząc Penn Central (PC) i zbankrutował do 1970 roku. Linia West Chester została sprzedana firmie SEPTA 1978, chociaż Conrail prowadził działalność do 1983 roku, kiedy to SEPTA przejęła przewozy pasażerskie do września 1986, kiedy usługa została zawieszona. Operator turystyczny West Chester Railroad wznowił działalność między West Chester i Glen Mills w 1997 roku.
Zobacz też
- Jones, Jim (2006). Koleje West Chester: 1831 do chwili obecnej . West Chester, Pensylwania: Druk Taggart.
- Jones, James A. „Spacer po korytarzu kolejowym w West Chester”. Dostęp 2011-01-02.