Oddział w Medford (Boston and Maine Railroad)

Oddział Medford
Stacja Park Street około 1908 r
. Przegląd
Stacje	3
Praca
System	Kolej Bostonu i Maine
Historia
Otwierany	1847
Zamknięte	1 października 1957 (przewozy pasażerskie) 2010 (przewozy towarowe)
Techniczny
Długość linii	1,8 mil (2,9 km)
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )

Oddział Medford był odgałęzieniem linii kolejowej Boston and Maine Railroad (B&M). Znajdujący się w całości w Medford w stanie Massachusetts oddział łączył Medford Square z główną linią B&M. Miał obsługę pasażerów od 1847 do 1957 roku, z usługami towarowymi na wewnętrznej części linii do 2010 roku.

Historia

Boston and Lowell Railroad została zbudowana w 1835 r. przez West Medford , a następnie Boston and Maine Railroad (B&M) przez wschodnią część Medford w 1844 r. 7 marca 1845 r. legislatura stanowa zatwierdziła statut Medford Branch Rail- Road Company do budowy odgałęzienia od głównej linii B&M do Medford Square. Kolej została utworzona przez grupę obywateli, w tym Jamesa O. Curtisa wcześniej tamtego roku. Grupa niemal natychmiast podjęła działania zgodnie z postanowieniami dotyczącymi czarteru, które pozwoliły im przenieść linię do B&M, która zbudowała linię i otworzyła ją jako oddział w Medford 2 marca 1847 r. Biegła ona około 1,86 mili (2,99 km) od Medford Junction ( na północ od stacji Wellington ) do Medford Square.

Do 1875 roku przy Spring Street dodano stację pośrednią - East Medford. Drugi przystanek na Park Street został dodany do 1889 r. Stacja East Medford została wówczas przemianowana na Glenwood i została przeniesiona nieco na wschód do 1900 r.

Pozostała ostroga do oddziału Medford, widziana w 2017 roku

W latach 90. XIX wieku B&M korzystał z dwóch torów, aby zapewnić częstsze usługi, aby konkurować z tramwajami elektrycznymi. Oddział był wówczas ruchliwą trasą podmiejską; w szczytowym okresie usług B&M w 1906 r. oddział odbywał 21 codziennych podróży w obie strony. Jednak liczba pasażerów została wkrótce zdziesiątkowana przez tramwaje obsługiwane przez Boston Elevated Railway i Bay State Street Railway . B&M próbował zakończyć służbę w 1917 roku; po negocjacjach z miastem kolej utrzymywała cztery codzienne kursy w obie strony. Liczba ta wzrosła nieznacznie do sześciu codziennych podróży w obie strony do 1919 r. Eksploatacja wagonu benzynowo-elektrycznego na oddziale rozpatrzono w 1925 r.

Służbę w oddziale przerwano na pewien okres w latach 1933–34; budynki stacji pozostały zamknięte po wznowieniu obsługi. Później zostały ponownie otwarte, ale zostały porzucone około 1943 roku, aby obniżyć podatek B&M. Jako trasa marginalna, oddział był często całkowicie zamykany podczas przerw w świadczeniu usług, takich jak te spowodowane strajkami w kopalni węgla w kwietniu 1946 i marcu 1948 roku. Do 1949 roku pozostała tylko jedna codzienna podróż w obie strony. Ta podróż została przerwana 1 października 1957 roku.

Odcinek linii między Park Street i Medford Square został opuszczony w 1959 roku, a wkrótce po nim zbudowano Northern Expressway . Odcinek między Park Street i Glenwood został opuszczony dwa lata później, podczas gdy obsługa towarowa była kontynuowana na pozostałym odcinku. We wczesnych latach siedemdziesiątych w Medford Junction zbudowano przejście podziemne dla Orange Line i Reading Line w ramach rozbudowy Haymarket North . (Nigdy nie zrealizowane plany z lat czterdziestych XX wieku przewidywały ponowne wykorzystanie oddziału w Medford jako oddziału Orange Line). Regularne usługi towarowe zakończyły się w 2008 r., Chociaż w 2010 r. Odbyła się jedna podróż w celu dostarczenia jednego ładunku ryb. Jedyny pozostały Struktura stacji to stacja Park Street, która została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1975 roku.

Linki zewnętrzne

Media związane z Medford Branch (Boston and Maine Railroad) w Wikimedia Commons