Odkrywca Calumet Snobird
| Odkrywca Snobirda | |
|---|---|
| Rola | wiatrakowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Sporty motorowe Calumet |
| Pierwszy lot | maj 1997 r |
| Status | Produkcja zakończona |
| Numer zbudowany | co najmniej 14 z całej produkcji |
Calumet Snobird Explorer to amerykański wiatrakowiec wyprodukowany przez Calumet Motorsports z Lansing, Illinois , wprowadzony na rynek w maju 1997 roku. Obecnie wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako zestaw do konstrukcji amatorskich .
Projektowanie i rozwój
Calumet Aeronautics nabył projekt Snobird Explorer, kupując aktywa SnoBird Aircraft Company. Wprowadzając projekt Snobirda z powrotem do produkcji, nazwa firmy została zmieniona na Calumet Motorsports. Projekt żyroskopu został później sprzedany innemu właścicielowi, a następnie z powrotem do Calumet Motorsports, chociaż projekt pozostaje wycofany z produkcji.
Snobird Explorer został zaprojektowany jako niedrogi, podstawowy wiatrakowiec automatyczny, zgodnie z normą US FAR 103 Ultralight Vehicles , w tym maksymalną masą własną kategorii 254 funtów (115 kg). Samolot ma standardową masę własną 244 funtów (111 kg). Posiada pojedynczy wirnik główny, jednomiejscowy otwarty kokpit, trójkołowe podwozie i dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy , jednozapłonowy silnik Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) w konfiguracji pchającej . Alternatywne stosowane silniki to dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy, z podwójnym zapłonem 50 KM (37 kW) Rotax 503 i dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy, z pojedynczym zapłonem 40 KM (30 kW) ) Silniki 2si 460-F40 .
Kadłub samolotu jest wykonany z połączenia materiału kompozytowego i aluminium i ma wysoki ogon, aby zmniejszyć pochylenie powodowane przez silnik. Zestaw został dostarczony z wywierconymi otworami i został pomalowany proszkowo . Jego dwułopatowy wirnik ma średnicę 23,0 stóp (7,0 m). Pełne paliwo to 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal).
Standardowy dzień, poziom morza, start bez wiatru z silnikiem o mocy 40 KM (30 kW) wynosi 100 stóp (30 m), a dobieg do lądowania wynosi 20 stóp (6 m).
Historia operacyjna
Do 1998 roku firma poinformowała, że jeden samolot został ukończony i leciał, a dostawy do klientów miały się rozpocząć później w 1998 roku.
W kwietniu 2015 r. Sześć egzemplarzy wiatrakowców automatycznych Snobird wszystkich producentów zostało zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotnictwa , chociaż jednocześnie zarejestrowano łącznie 14 egzemplarzy.
Dane techniczne (Snobird Explorer)
Dane z Purdy'ego
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Masa własna: 244 funtów (111 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal)
- Silnik: 1 x Rotax 447 dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy silnik lotniczy , 40 KM (30 kW)
- Średnica wirnika głównego: 23 stopy 0 cali (7,01 m)
- Powierzchnia wirnika głównego: 415 stóp kwadratowych (38,6 m 2 )
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane, o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 60 mil na godzinę (97 km / h, 52 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 700 stóp / min (3,6 m / s)