Okolice Rondo

Współrzędne : Okolica St. Paul 's Rondo była centrum czarnej społeczności w Minneapolis-St. Paul przez większą część XX wieku. Nienaruszona dzielnica Rondo była aktywna społecznie i gospodarczo, a także samowystarczalna. Rdzeń Ronda został rozebrany w latach 1956-1968, aby zrobić miejsce pod budowę I-94 . Co najmniej 650 rodzin zostało wysiedlonych z okolicy, a także wiele firm i miejsc społeczności.

Przegląd

Rondo Neighborhood znajduje się w St . Paul . Od końca XIX wieku do połowy XX wieku było ważnym ośrodkiem czarnej społeczności w Twin Cities. W miarę rozwoju dzielnica Rondo stała się społecznością zróżnicowaną ekonomicznie, wspieraną przez kluby społeczne, organizacje religijne, domy kultury i aktywną społeczność biznesową. Dzięki dostępności federalnych funduszy blokowych centralny obszar Rondo został zniszczony w latach 1956-1968 pod budowę I -94 droga wolna. Rodziny i firmy, które nie zaakceptowały oferowanych niskich kwot finansowych i chętnie się przeprowadziły, spotkały się z przemocą ze strony władz. Wysiedlenie z sąsiedztwa rodzin, firm i organizacji miało negatywny wpływ na dobrobyt czarnej społeczności w Twin Cities

Lokalizacja

W 1950 r. Rondo było ograniczone przez Lexington Avenue na zachodzie, Rice Street na wschodzie, Marshall Avenue na południu i University Avenue na północy.

Autostrada I-94 biegnie ze wschodu na zachód, pośrodku dawnej Rondo Avenue i St. Anthony. Pierwotnie Rondo Avenue i St. Anthony Avenue były arteriami biegnącymi równolegle, obie zaczynały się przy Rice Street. Rondo kończyło się na Dunlop Street, a St. Anthony szło całą długością do Cretin Avenue na polu golfowym Town and Country Club. Budowa I-94 objęła północną część Ronda i południową część ulicy św. Antoniego. Pozostała część zarówno Rondo, jak i St. Anthony stała się drogami serwisowymi dla autostrad, a Rondo Avenue zostało przemianowane na Concordia Avenue.

Cztery mosty nad I-94 łączą dwie połowy dawnej dzielnicy Rondo: Lexington Avenue, na zachodniej granicy Rondo; Aleja Wiktorii; Aleja Dale'a; i Western Avenue, w pobliżu jego wschodniej granicy. Na wschód od Western Avenue w 1966 roku Saint Paul College ) zbudował nowy kampus składający się z jednego budynku przy 235 Marshall Avenue.

Obszar na południe od I-94 został wchłonięty przez dzielnicę Summit-University . Okolica Frogtown zaczyna się przy University Avenue i rozciąga się na północ, ale nie obejmuje odcinka dawnego Rondo między University Avenue a I-94.

Opis społeczności

Rondo było kręgosłupem czarnej społeczności w St. Paul. Od 1900 roku posiadanie czarnych domów kwitło w Minnesocie. Organizacje w Rondo obejmowały oddział św. Pawła w National Association for the Advancement of Coloured People, w który zaangażowany był Roy Wilkins ; Czarne gazety obejmowały St. Paul Echo w latach 1925-1927, Apel , Northwest Bulletin i St. Paul Recorder (obecnie Minnesota Spokesman-Recorder ). Echo św . Pawła została opublikowana przez Earla Wilkinsa, brata Roya Wilkinsa .

Oddział Św. Pawła Ligi Miejskiej , Centrum Społeczności Hallie Q. Brown , Centrum Społeczne Phyllis Wheatley i wiele innych zasobów społecznych powstało w Rondo.

Czarny baseball pozostaje trwałą częścią dziedzictwa Rondo. Znani gracze to Toni Stone , jedna z trzech kobiet, które grały w ligach murzyńskich na początku lat pięćdziesiątych; oraz Roy Campanella - łapacz Hall of Fame dla Brooklyn Dodgers - który mieszkał w Rondo pod koniec lat czterdziestych, kiedy był we wcześniejszej wersji Świętych.

Decyzja o poprowadzeniu trasy I-94 przez okolice Ronda

Ustawa Federal Aid Highway Act z 1956 r. Zapewniła amerykańskim miastom fundusze na budowę sieci autostrad, co było konieczne ze względu na większe wykorzystanie samochodów w całym kraju. Istniał wybór tras; jeszcze jedna opcja była dalej na północ, wzdłuż opuszczonych torów kolejowych. Wybrano bardziej centralną trasę — przez zamieszkałą w większości przez Czarnych dzielnicę Rondo. Z perspektywy czasu panuje powszechna zgoda co do tego, że negatywne konsekwencje tej budowy spadły nieproporcjonalnie na mieszkańców Ronda.

Czarna społeczność Rondo została osłabiona, niektórzy czarni mieszkańcy przenieśli się do innych obszarów w Twin Cities, w tym Maplewood, Brooklyn Center, Robbinsdale i Crystal. Ci, którzy zostali, cierpieli z powodu mniejszej liczby czarnych zakładów i geograficznego przerwania sąsiedztwa przez autostradę.

Inne negatywne skutki wybranej trasy to oddzielenie budynku Kapitolu stanu Minnesota od dzielnicy handlowej Downtown St. Paul oraz pewne niedogodności dla dzielnicy Prospect Park w Minneapolis.

Następstwa

W 2016 roku komisarz MNDOT Charlie Zelle i burmistrz St. Paul Chris Coleman wspólnie oficjalnie przeprosili za sposób obsługi budowy międzystanowej.

Minnesota History Theatre zaprezentował pracę zatytułowaną The Highwaymen, aby zbadać powiązane kwestie.

Historia czarnego baseballu i kulturowe znaczenie Rondo są zawarte w St. Paul Saints City of Baseball Museum, które zostało otwarte w 2019 roku. Starszy wiceprezes Saints i radca prawny Michael Goldklang: „Mamy ramkę na zdjęcia z najważniejszymi wydarzeniami z Rondo. Mówi o tym, jak gracze przychodzili, nocowali w hotelach i grali w baseball… „Czarny baseball jest centralnym punktem historii St. Paul”.

Tranzyt lekkiej kolei - zielona linia

W latach planowania i przygotowań do Zielonej Linii (drugiej głównej trasy systemu Tranzytu Tramwajowego Miast Bliźniaczych , pierwotnie znanego jako projekt Korytarza Centralnego), ponownie skupiono uwagę na Okolicy Rondo i jej historii. Ponieważ Green Line miała jechać na University Avenue, zaledwie kilka przecznic od I-94, dotyczyło to tych samych grup. Społeczności obawiały się, że przeszłość się powtórzy. Powstało wiele grup, aby zapewnić inny przebieg tego procesu.

Przyszły burmistrz St. Paul, Melvin Carter, był jednym z tych, którzy kandydowali i zdobyli mandaty w Radzie Miejskiej St. Paul w 2007 roku, głównie w celu ulepszenia projektu Green Line w odniesieniu do Rondo. Konkretnym działaniem podjętym przez grupy zaniepokojone zieloną linią był pozew wniesiony przeciwko lokalnym planistom projektów i Federalnej Administracji Transportu przez NAACP , Alliance for Metropolitan Stability, mieszkańców Rondo i firmy oraz inne organizacje, w tym Pilgrim Baptist , pierwszy stanowy czarny kościół. Oskarżyli o to Radę Metropolitalną niewystarczająco zaangażowane w łagodzenie skutków dla ludzi biednych i mniejszości, potencjalnie powtarzając wyniki Rondo. Z działań obejmujących ten pozew dodano trzy dodatkowe przystanki, aby lepiej służyć mieszkańcom Rondo/Frogtown. Udostępniono również dodatkowe fundusze na rozwiązanie problemów związanych z parkowaniem i stratami biznesowymi podczas procesu budowy. Na poziomie krajowym Federalna Administracja Transportu zmieniła tzw. wskaźnik efektywności kosztowej, który preferował krótsze czasy podróży i większe odległości między przystankami. Zamiast tego, pod kierownictwem administratora FTA, Petera Rogoffa, kwestie transportu były badane z perspektywy praw obywatelskich. Do procesu decyzyjnego dodano czynniki równości społecznej i warunków życia, w tym rozwój gospodarczy i odciążenie.

tożsamość ronda

Rondo Days to weekendowe święto ducha społeczności Rondo, które po raz pierwszy odbyło się w 1983 roku. Dwóch wybitnych członków społeczności Czarnych, którzy byli mieszkańcami Rondo, Marvin Roger Anderson i Floyd G. Smaller, założyło organizację o nazwie Rondo Avenue Inc, aby zamienić historię Rondo w aktualną, ciągłą świadomość; zainaugurowali coroczny festiwal w 1982 roku. Początkowe obchody obejmowały paradę i kolację dla seniorów, impreza rozwijała się i rozwijała każdego roku dzięki wysiłkom społeczności Rondo-diaspory, a teraz obejmuje również Northern Lights Drill and Drum International, konkurs który przyciąga zespoły wiertnicze i perkusyjne w całym kraju.

W 2006 roku Biblioteka Publiczna św. Pawła otworzyła nowy budynek przy University i Dale Street, który ma służyć zarówno jako biblioteka, jak i mieszkania o mieszanych dochodach. Nazywana Rondo Community Outreach Library, posiada zbiory specjalne związane z dzielnicą Rondo i jej historią.

Macalester College w St. Paul zainicjował współpracę z Rondo Avenue, Inc. (RAI) w celu prowadzenia zespołowego wieloaspektowego kursu „History Harvest” o Rondo, w ramach nacisku Macalestera na program nauczania angażujący społeczność, którego kulminacją jest „Remembering Rondo: A History Harvest”, we współpracy z Macalester Civic Engagement Centre (CEC). Uczniowie St. Paul High School for Recording Arts we współpracy z St. Paul Almanac i St. Paul Neighborhood Network stworzyli film dokumentalny Rondo: Beyond the Pavement . Prace Reconnect Rondo trwają.

W 2017 roku troje artystów związanych z Rondo: Hawona Sullivan Janzen , Clarance White i Chris Scott stworzyło publiczny projekt artystyczny Rondo Family Reunion. Cała trójka dokumentowała historię diaspory Rondo za pomocą tabliczek na trawnikach z historycznymi fotografiami i poezją członków społeczności. Projekt, który był sponsorowany przez McKnight Foundation, Minnesota Arts and Cultural Heritage Fund, Centre for Urban & Regional Affairs oraz Springboard for the Arts, obejmował odczyty poezji na żywo i zakończył się wydaniem drukowanej książki.

Rondo Commemorative Plaza zostało zainstalowane w lipcu 2016 roku na Old Rondo Avenue (Concordia Avenue) na zachód od North Fisk Street. Obejmuje pionową wystawę przedstawiającą historię Rondo, ławki, miejsce do występów i wieżę z oświetloną latarnią, która jest widoczna z I-94. Fundusze pochodziły z różnych źródeł, w tym z grantu blokowego na rzecz rozwoju społeczności od miasta St. Paul oraz darowizn od kilku lokalnych fundacji i African-American Employee Network 3M.

W 2022 roku Centrum Społeczności Hallie Q. Brown wydało grę planszową promującą historię Rondo. Projekt gry, nazwany Rondo-opoly, zawiera tradycje Monopoly, a szczegóły zostały zastąpione historycznymi faktami dotyczącymi historii Rondo. Centrum Hallie Q. Brown, działające od 1929 roku, czerpało ze swoich archiwów, aby nadać priorytet historycznym lokalizacjom i uzasadnić szczegóły dotyczące Rondo podczas tworzenia gry.

Odbudowa

Dyskutowano nad mostem lądowym, który obejmowałby I-94 i ponownie łączył północną i południową połowę Ronda. Na szczeblu federalnym uchwalona w 2021 r. „Ustawa o inwestycjach w infrastrukturę i miejscach pracy” skupiająca się na infrastrukturze obejmowała program „Ponowne łączenie społeczności”, którego celem jest zaradzenie szkodom powodowanym przez infrastrukturę transportową. Chodniki dla pieszych nad lub pod istniejącymi autostradami są wyraźnie uwzględnione jako cele tego prawodawstwa. Koncepcja pokrywy autostrady Rondo Land Bridge została omówiona w legislaturze stanu Minnesota. Przewiduje się, że będzie to od 15 do 21 akrów ziemi nadającej się do zabudowy, rozciągającej się w poprzek I-94, prawdopodobnie między Chatsworth Street i Grotto Street lub alternatywnie od Lexington Avenue do Rice Street.

Zobacz też

Notatki

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rondo_Neighborhood&oldid=1140141919 ”