I-52 -okręt podwodny klasy

I-52
Przegląd zajęć
Budowniczowie Mitsubishi
Operatorzy Japanese Ensign Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Poprzedzony Okręt podwodny typu C
Wybudowany 1942–1944
W prowizji 1943–1945
Zaplanowany 20
Zakończony 3
Zaginiony 2
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie
  • Standardowo 2095 ton
  • Wynurzyło się 2564 ton
  • 3644 ton zanurzonych
Długość 356 stóp 6 cali (108,66 m)
Belka 30 stóp 6 cali (9,30 m)
Projekt 16 stóp 9 cali (5,11 m)
Napęd
  • Diesel-elektryczny
  • Na powierzchni pojawiły się 2 silniki wysokoprężne o mocy 4700 KM (3,5 MW).
  • Silniki elektryczne o mocy 1200 KM (895 kW) zanurzone
Prędkość
  • 17,75 węzłów (32,87 km / h) na powierzchni
  • 6,5 węzłów (12 km / h) w zanurzeniu
Zakres 21 000 mil morskich (39 000 km) przy 16 węzłach (30 km / h)
Głębokość testu 100 m (330 stóp)
Komplement 94 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie

Okręt podwodny typu C3 ( 巡潜丙型改潜水艦 , Junsen Hei-gata kai sensuikan, „zmodyfikowany krążownik podwodny typu C” ) , zwany także okrętem podwodnym klasy I-52 ( 伊五十二型潜水艦 , I-go-jū- ni-gata sensuikan ) były obsługiwane przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii , zaprojektowane i zbudowane przez Mitsubishi Corporation w latach 1943-1944 jako transportowce towarowe.

Japończycy zbudowali tylko trzy z nich podczas II wojny światowej, chociaż planowano dwadzieścia.

  • Stępkę I-52 położono 18 marca 1942 r., a do służby wszedł 28 grudnia 1943 r. do 11 Dywizjonu Okrętów Podwodnych. Po szkoleniu w Japonii została wybrana na Yanagi (wymiany) do Niemiec. Został zatopiony 24 czerwca 1944 przez samolot z   USS Bogue (CVE-9) 800 mil (1300 km) na południowy zachód od Azorów. Jej ładunek składał się z gumy, złota, chininy i japońskich inżynierów do Niemiec.
  • I-53 przetrwał wojnę, ale został zatopiony przez US Navy u wybrzeży wysp Gotō w 1946 roku.
  • I-55 został zatopiony po trzech miesiącach służby przez niszczyciel USS Gilmer i niszczyciel eskortujący USS William C. Miller u wybrzeży Saipan 14 lipca 1944 r.

Zobacz też