Olufa Reed-Olsena

Oluf Reed-Olsen
Reed-Olsen na Islandii w latach 1941-42
Urodzić się	( 08.07.1918 ) 8 lipca 1918 Aker
Zmarł	14 października 2002 ( w wieku 84) Oslo ( 14.10.2002 )
Wierność	Norwegia
Serwis/ oddział	Służba lotnicza Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej
Ranga	Kapitan
Jednostka	Nr 330 Dywizjonu RAF
Nagrody	Krzyż Wojenny z mieczem, Norweski Medal Wojenny, Medal Obrony 1940–1945 z rozetą
Małżonek (małżonkowie)	Joan Whiteside
Inna praca	Biznesmen i lider harcerstwa

Oluf Bernhard Reed-Olsen (8 lipca 1918 - 14 października 2002) był członkiem norweskiego ruchu oporu i pilotem podczas II wojny światowej . Jako członek ruchu oporu jest najbardziej znany z sabotażu Lysaker Bridge , a także z obsługi nielegalnych nadajników radiowych. Po wojnie był biznesmenem i liderem harcerstwa . Napisał książki i przyczynił się do powstania filmu opartego na jego doświadczeniach wojennych.

Wczesne życie

Urodził się w Aker . Dorastał w Bestum i ukończył gimnazjum w Ullern w 1934 roku. Następnie uczęszczał do szkoły handlowej i kształcił się jako pilot w linii lotniczej Widerøe's Flyveselskap .

II wojna światowa

Sabotaż i ucieczka

Kiedy II wojna światowa dotarła do Norwegii wraz z niemiecką inwazją 9 kwietnia 1940 r., Tego samego dnia rozpoczął działalność oporu. W nocy z 13 na 14 kwietnia wraz z Kåre Moe i Leifem Moe wysadził w powietrze most Lysaker . Ten sabotaż miał reperkusje na poziomie krajowym, ponieważ przyczynił się do pojawienia się Rady Administracyjnej następnego dnia. Niemcy wkrótce przejęli kontrolę nad Norwegią , a Reed-Olsen i Kåre Moe zostali wysłani do fotografowania i szpiegowania niemieckich instalacji, przede wszystkim na lotnisku w Oslo, Fornebu . Reed-Olsen miał łatwiejszy dostęp do miasta, ponieważ dołączył do cywilnej drużyny przeciwpożarowej Furulund jako lider zespołu i posiadał motocykl. Zostali złapani po włamaniu do rozbitego samolotu w Fornebu. Mimo że Niemcy nie znali charakteru swoich działań, zostali zatrzymani i wysłani do Oslo. Jednak na moście Lysaker ciężarówka zwolniła z powodu uszkodzenia mostu i obaj uciekli z ciężarówki, wskoczyli do Lysakerelvy , popłynęli dalej i ostatecznie dotarli do swoich domów. Obaj uciekli z Norwegii łodzią z Bestumkilen 2 września. Reed-Olsen kupił łódź po sprzedaży motocykla. Najpierw popłynęli wzdłuż norweskiego wybrzeża i zabrali trzeciego mężczyznę, Rolfa Gabrielsena, którego spotkali w Mandal . W końcu wyjechali do Wielkiej Brytanii z Farsund 14 września. Według Reed-Olsena prawie dotarli do Aberdeen , kiedy wiatr zmienił kierunek i zaniósł ich tak daleko na wschód, jak Jutlandia . Po ponownym odwróceniu wiatru prawie dotarli do Tamizy , kiedy 29 września zostali zabrani przez brytyjski niszczyciel HMS Bedouin . Po zmianie kierunku, kiedy statek musiał ratować rozbitych pilotów (jeden z pięciu przeżył), Norwegowie postawili stopę w Edynburgu 4 października.

Służba lotnicza i wywiad

Wkrótce pojechali do Londynu . Zgłosili się do norweskiego biura werbunkowego, spędzili w mieście miesiąc przed wyjazdem do Kanady przez Szkocję, na transatlancie SS Duchess of Richmond . Dotarli do Toronto i zostali wcieleni do Royal Norwegian Navy Air Service . Stacjonowali na norweskim parowcu Iris przed otwarciem obozu szkoleniowego Little Norway , a następnie około trzech miesięcy w Toronto Flying Club, zanim ostatecznie udali się do Little Norway. Reed-Olsen ukończył tamtejszą akademię sił powietrznych w 1941 roku. Następnie wybrali się na czternastodniową wycieczkę łodzią z Halifax, Kanada przez Anglię i Szkocję do Islandii .

Służył w 330 Dywizjonie RAF . Od 1942 przeszedł szkolenie z wywiadu , telegrafii i spadochroniarstwa . 20 kwietnia 1943 został zrzucony na spadochronie nad Eiker , skąd pojechał rowerem do południowej Norwegii . Wykonywał audycje radiowe wywiadu z Birkenes i nie tylko. Służył w Tajnej Służbie Wywiadowczej . Jesienią 1943 prowadził wraz z nim rozgłośnię radiową o kryptonimie Meton w Lommedalen Hjelm Waage Thurn-Basberg , z którym pracował w południowej Norwegii. Meton był jednym z dziewięciu nielegalnych nadajników w Bærum ; cztery z nich należały do ​​Tajnej Służby Wywiadowczej. Przez krótki czas był również transmitowany z Kolsås .

Wkrótce potem zarówno Reed-Olsen, jak i Thurn-Basberg uciekli do Anglii przez Szwecję. Reed-Olsen miał następnie kolejny pobyt w Norwegii przed ponownym wyjazdem do Kanady. W 1944 ożenił się w Toronto z Joan Whiteside . Wreszcie, udał się na zbiórki pieniędzy w Stanach Zjednoczonych dla powojennej odbudowy Norwegii. Za swoje zasługi został odznaczony Krzyżem Wojennym z Mieczem oraz Krzyżem Zasłużonej Służby .

Życie powojenne

Po wojnie pracował dla Królewskich Norweskich Sił Powietrznych (jako kapitan ), następnie w firmach cywilnych Det Norske Luftfartsselskap i Norsk Brændselolje, zanim został niezależnym biznesmenem. Poświęcił się również harcerstwu , organizował obozy letnie w Håøya i był członkiem zarządu Norweskiego Związku Przewodniczek i Skautów . Opisał swoje wojenne doświadczenia w książkach Kontakt (1946, wznowienie 1983) i Vi kommer igjen (1953) (opublikowane w języku angielskim jako Two Eggs On My Plate ). Pierwsza książka została przerobiona na film Kontakt w 1956 roku, a Reed-Olsen był scenarzystą i aktorem. Zmarł w październiku 2002 roku w Oslo.

wyróżnienia i nagrody

• Krzyż Wojenny z mieczem (1944)
• Norweski Medal Wojenny
• Medal Obrony 1940-1945 z rozetą
• Krzyż za Wybitną Służbę (Wielka Brytania)