Sabotaż na moście Lysaker

Sabotaż na moście Lysaker ( norweski : Lysakeraksjonen , dosł. „Akcja Lysaker”) był akcją sabotażową podczas II wojny światowej , która miała miejsce w Norwegii w nocy z 13 na 14 kwietnia 1940 r., Kiedy wysadzony w powietrze most w Lysaker , graniczący z Oslo , został wysadzony w powietrze .

Tło

Lysaker było i nadal jest ważnym węzłem komunikacyjnym położonym w pobliżu ujścia rzeki Lysakerelva , która stanowi granicę między Bærum a Oslo (w 1940 r.: Bærum i Aker ). Linia kolejowa Drammen Line przecina Lysakerelva własnym mostem w Lysaker, podobnie jak europejska trasa E18 . Autostrada jest głównym połączeniem między Oslo a zachodnimi częściami Norwegii.

9 kwietnia 1940 roku nazistowskie Niemcy dokonały inwazji na neutralną wówczas Norwegię w ramach operacji Weserübung . Lotnisko Oslo, Fornebu , położone bardzo blisko Lysaker, było szczególnie ważne w szybkim ataku, podczas gdy autostrada była kluczowa dla transportu wojsk niemieckich. Również 9 kwietnia nazistowski Vidkun Quisling dokonał zamachu stanu .

Incydent

Do sabotażu doszło w nocy z 13 na 14 kwietnia 1940 r., kiedy Oluf Reed-Olsen i bracia Leif Moe i Kåre Moe wysadzili w powietrze most w Lysaker. Według wspomnień Reeda Olsena sabotażyści zostali zwerbowani przez brytyjski wywiad i brali udział w skoordynowanej akcji przeciwko czterem mostom na północ od Oslo. Celem było odciążenie niemieckiego nacisku na norweskie linie frontu i danie chwili wytchnienia na ustalenie nowej pozycji. Sabotażyści byli przyzwyczajeni do używania dynamitu do celów cywilnych, ale nie mieli przeszkolenia sabotażystów. Akcja, przy użyciu około 30 kg skradzionego dynamitu, wysadziła dziurę w jezdni mostu i uczyniła go czasowo nieprzejezdnym dla ruchu. Działania przeciwko innym mostom, jeden pomiędzy Drammen i Hønefoss oraz dwa kolejne w Sandvika zostały zdemaskowane w fazie przygotowawczej, a dwóch mężczyzn zostało aresztowanych przez Niemców.

Incydent był powiązany z przemówieniem wygłoszonym dzień wcześniej przez JH Marshall-Cornwall w BBC , w którym zachęcał Norwegów do niszczenia połączeń telefonicznych i drogowych. Powodem, dla którego wybrano ten konkretny most, było zgromadzenie wojsk norweskich w pobliżu Sollihøgda na zachód od Oslo. Wojska niemieckie były skoncentrowane w Oslo, a wyprawa wojskowa do zalesionych obszarów wokół Sollihøgda mogła być nieuchronna.

Konsekwencje

Sabotaż przyczynił się do ujawnienia Rady Administracyjnej . Rada ta składała się z grupy wybitnych ludzi, którzy zebrali się już 12 kwietnia, aby omówić norweską administrację bez Vidkuna Quislinga . Następnie, 14 kwietnia, sędzia Sądu Najwyższego Paal Berg , gubernator hrabstwa Ingolf Elster Christensen i biskup Eivind Berggrav pojawili się w kontrolowanej obecnie przez nazistów Norwegian Broadcasting Corporation radio opłakiwać sabotaż. Ich wiadomości były nagrywane i odtwarzane przez cały dzień i zawierały wezwania do zaprzestania gwałtownego oporu. Oficjalna polityka Broadcasting Corporation od czasu uzurpacji nazistów była podobna: szerzyć wśród ludzi spokojną postawę. Nikolaus von Falkenhorst przemawiał również w norweskim radiu i obwiniał brytyjskie audycje za wzbudzanie w Norwegach nastrojów i woli sabotażu. Tę samą postawę wyraził Edvard Sylou-Creutz w swojej norweskojęzycznej audycji z niemieckiej ziemi.

Niemcy zmierzyli się również z faktem, że musieli aktywniej niż Quisling promować większą współpracę z istniejącym establishmentem. Curt Bräuer odegrał kluczową rolę w ustanowieniu Rady Administracyjnej, chociaż obiecał Adolfowi Hitlerowi , że Quisling będzie jej częścią. Rada Administracyjna zastąpiła rząd puczu Quislinga już następnego dnia, 15 kwietnia. Przewodniczył jej Ingolf Elster Christensen. Jednak stało się krótkotrwałe. Bräuer został zwolniony za niezabezpieczenie Quislingowi miejsca, a Reichskommissariat Norwegen przejął władzę, rozwiązując radę 25 września.

dla norweskiego ruchu oporu sabotaż na moście pokazał możliwą ścieżkę działania. Oficjalna polityka Norwegii (rządu na uchodźstwie) miała być ostrożna z sabotażem; zasadniczo zrezygnowano z tego później, w 1944 r. Wiele innych grup prowadziło zorganizowany sabotaż od wcześniejszego punktu.

Sabotażyści Reed-Olsen i Kåre Moe musieli uciekać z Norwegii; stało się to łodzią z Bestumkilen 2 września.