Operacja Niebieski Nos

Operacja Blue Nose była misją Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z 1947 r. , której celem była eksploracja pod polarną czapą lodową na Morzu Czukockim w Arktyce przy użyciu łodzi podwodnych . W operacji uczestniczyły okręty podwodne USS BOARFISH (SS-327) , USS CAIMAN (SS-323) i USS CABEZON (SS-334) oraz okręt podwodny USS NEREUS (AS-17) wzięły udział w CTG 17.3. Operacja Blue Nose prowadzona pod lodem na Morzu Czukockim była pod dowództwem RADM Allana R. McCanna , dowódca, okręt podwodny, US Pacific lub COMSUPAC .

USS BOARFISH był okrętem flagowym i został specjalnie wyposażony i wyszkolony w ramach wysiłków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w zakresie badania i rozwijania zdolności operacyjnych okrętów podwodnych pod lodem w surowym środowisku arktycznym . Specjalny sonar opracowany przez Arctic Submarine Laboratory został zainstalowany na USS BOARFISH. Dr Waldo K. Lyon , założyciel ASL, był na pokładzie, aby obsługiwać sonar i przeprowadzać inne testy tej operacji.

Kaprosz (SS-327) , Morze Czukockie, 1947 USN zdjęcie dzięki uprzejmości US Navy Arctic Submarine Laboratory.

Eksploracje

1 sierpnia 1947 roku USS BOARFISH przeprowadził pierwszy podlodowy tranzyt kry lodowej na Morzu Czukockim, które było wówczas stosunkowo niezbadane, podczas gdy inne statki sporządziły mapę jego obwodu. O godzinie 14:39 na 72° 05' N 168° 42' W BOARFISH rozpoczął stacjonarne nurkowanie i podwodne przejście kry lodowej. Tranzyt trwał ponad godzinę, a średnia grubość lodu wynosiła od ośmiu do dziesięciu stóp, przy czym najgłębszy odczyt miał osiemnaście stóp grubości. Kiedy przedostała się na drugą stronę przeprowadziła pionową powierzchnię. Ze względu na duże ryzyko narażenia okrętu podwodnego na niebezpieczeństwo dla nauki, RADM McCann był na pokładzie, aby wziąć odpowiedzialność, gdyby coś poszło nie tak.

W ciągu następnych kilku tygodni grupa zadaniowa mapowała dodatkowe kry, z których najdłuższa miała 12 mil długości i maksymalną głębokość stępki lodowej wynoszącą 50 stóp. Dotarli tak daleko na północ, jak 72 ° 15 'N.

USS BOARFISH wykazał, że rozszerzona nawigacja pod lodem była całkowicie praktyczna. Następnie dr Lyon podsumował: „Wierzę, że problem przystosowania okrętów podwodnych do mórz polarnych został sformułowany i że okręt podwodny zapowiada niezwykłą przewagę taktyczną”.

Linki zewnętrzne

„Under Ice: Waldo Lyon and the Development of the Arctic Submarine” (seria historii wojskowości Uniwersytetu Texas A&M) strony 19-29