Operacja Nobilis

Operacja Nobilis była operacją sił specjalnych i morską przeprowadzoną w 1984 roku przez Południowoafrykańskie Siły Obronne (SADF) podczas wojny domowej w Angoli i południowoafrykańskiej wojny granicznej . Jego celem było zniszczenie trzech angolskich łodzi rakietowych OSA w porcie Luanda z alternatywnymi celami innych angolskich statków morskich lub handlowych statków transportowych w porcie wojskowym.

Operacja Nobilis
Część południowoafrykańskiej wojny granicznej
Lokalizacja	Angola Luanda Operacja Nobilis (Angola)
Cel	Zniszczenie trzech angolskich łodzi rakietowych OSA lub statków alternatywnych.
Data	15 lipca - 7 sierpnia 1984

Tło

Od 1982 do 1983 roku sześć Osa II zostało przeniesionych z marynarki radzieckiej do marynarki angolskiej . Chociaż klasy Ministra Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki mogły przewyższyć te angolskie okręty, to ich systemy rakietowe, aw szczególności systemy radarowe, mogły położyć kres dominacji Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki (SAN) na wodach Angoli. Te angolskie statki były teraz rozmieszczone nie tylko w Luandzie , ale także w innych portach przybrzeżnych, takich jak Soyo , Lobito i Moçâmedes .

10 lipca SADF wydał rozkaz zniszczenia trzech łodzi rakietowych Osa II do końca lipca. Jeśli nie można ich zaatakować, należy zaatakować wojskowe statki towarowe, o ile nie pływają pod radziecką banderą. UNITA zostałaby poproszona o przyznanie się do odpowiedzialności, w związku z czym miny zostałyby umieszczone blisko powierzchni, aby sprawiać wrażenie, że nurkowie nie są wykorzystywani.

Zespół uderzeniowy miał zaopatrywać 4 Pułk Rozpoznawczy, a zespół medyczny pochodził z 7 Grupy Batalionu Medycznego . Marynarka wojenna dostarczyłaby jednostki uderzeniowe SAS Oswald Pirow i SAS Jim Fouche, aby dostarczyć zespół sił specjalnych na okręt podwodny SAS Johanna van der Merwe , przed wycofaniem się z powrotem nad rzekę Cunene , odzyskanie ich pod koniec misji, z SAS Protea w poparciu dla Luderitz . Daty ataku były od 28 do 31 lipca.

Pięć 5-kilogramowych min Torpex byłoby przewożonych wraz z szóstą atrapą miny używanej do wplątania UNITA. Misja nie korzystałaby z wejścia do zatoki, ale zespół zostałby wypuszczony łodzią blisko lądu, opuściłby wodę i przeprawił się przez półwysep, ponownie wszedł do wody w zatoce i wznowił pływanie do statków, które miały zostać zaminowane.

Porządek bitwy

Siły południowoafrykańskie

• elementy – 4 Pułk Rozpoznawczy
• elementy – 7 Grupa Batalionu Medycznego
• SAS Johanna van der Merwe
• SAS Oswald Pirow
• SAS Jim Fouche
• SAS Protea

Operacja

Po załadowaniu łodzi zodiaku i ładunku misji na pokład łodzi podwodnej SAS Johanna van der Merwe poprzedniego wieczoru, łódź podwodna wypłynęła z bazy marynarki wojennej Simon's Town 16 lipca o godzinie 11:00 i skierowała się na północ wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki Południowej. Wieczorem 22 lipca statki uderzeniowe SAS Oswald Pirow i SAS Jim Fouche przybyły do ​​zatoki Saldanha . O godzinie 09:00 23 lipca, po wejściu na pokład zespołu sił specjalnych i zespołu medycznego, oba statki odleciały kierując się na północ. Trzy statki miały spotkać się wczesnym wieczorem 26 lipca z zespołem sił specjalnych przenoszącym się na okręt podwodny SAN i usuwającym część jego personelu, aby zrobić miejsce.

W nocy 27 lipca okręt podwodny SAN przybył z Luandy. Późnym wieczorem dwie zodiakalne zostały zwodowane i skierowały się na półwysep, który tworzy zatokę w Luandzie, w celu wstępnego rozpoznania przed misją ataku. Następnie zwodowano dwóch nurków, którzy dopłynęli do linii brzegowej w pobliżu Hotelu Panorama. Ruch pojazdów i pieszych był wystarczający, aby uniemożliwić im opuszczenie wody i do 03:10 zespół wrócił na pokład łodzi podwodnej. Podczas odprawy, która nastąpiła po rekonesansie, omówiono prawdopodobieństwo użycia zamiast tego wejścia do zatoki z kolejnym rekonesansem i ewentualną misją zaplanowaną na następną noc. Ale w nocy 28 lipca misja została złomowana z powodu problemów z silnikiem sprzętu i przełożona na następną noc.

W niedzielę wieczorem 29 lipca łódź podwodna wypłynęła na powierzchnię i trzy łodzie zostały zwodowane i skierowały się na półwysep, ale ruch uliczny okazał się zbyt duży, aby przejść pieszo przez ulicę i dotrzeć do portu, więc łodzie skierowały się do wejścia do zatoki.

Trzy łodzie zbliżyły się do bazy morskiej w porcie w Luandzie i wkrótce ustalono, że zarówno silne prądy, jak i patrole w bazie sprawiły, że cele były zbyt niebezpieczne, aby misja zakończyła się sukcesem. Ale między bazą morską a nabrzeżem wojskowym po przeciwnej stronie zatoki południowoafrykański zespół szturmowy znalazł dwa statki handlowe na kotwicowisku czekające na miejsce przy nabrzeżu wojskowym, więc przypuszczano, że przewozi ładunek wojskowy.

Gdy trzy łodzie i załogi pozostały przywiązane do wraku w zatoce, sześciu nurków podpłynęło do wraku ze swoimi minami . Podczas pływania do statków jedna mina została utracona z powodu wadliwego urządzenia flotacyjnego. Pięć pozostałych min zostało przyłączonych i po ponownym dołączeniu wszystkich nurków popłynęło z powrotem do wraku. Ich łodzie zostały zmuszone do poruszania się wokół wraku po tym, jak łódź patrolowa oświetliła wrak. Łodzie i zespoły zostały odzyskane od 03:14 po znalezieniu ich przez łódź podwodną, ​​ponieważ dryfowały 1500 metrów na północ od miejsca spotkania z powodu silnych prądów.

Odbiór był szybki, ponieważ nawiązano kontakt radarowy przez ewentualną łódź patrolową, a łódź podwodna miała być śledzona, zanim kontakt zostanie zerwany. Eksplozje zaobserwowano 30 lipca o godzinie 04:50, po których nastąpiło przechwycenie przez władze portu w Luandzie wezwań Mayday odbieranych z obu statków. Do godziny 21:00 1 sierpnia okręt podwodny SAN spotkał się z dwoma jednostkami uderzeniowymi SAN, a zespół atakujący został przeniesiony na statki. Dwa SAN miały przybyć z powrotem do zatoki Saldanha 3 sierpnia, podczas gdy okręt podwodny wróciłby po naprawie 7 sierpnia.

Następstwa

UNITA przyznała się później do odpowiedzialności, kiedy 2 sierpnia 1984 r. Opublikowała komunikat z Lizbony w Portugalii, w którym stwierdził, że zatopił radziecki i kubański statek, niszcząc materiały wojenne. Angolska agencja informacyjna ANGOP ogłosiła, że ​​angolski i wschodnioniemiecki statek został uszkodzony przez sabotażystów z amerykańskimi minami, czemu Amerykanie szybko zaprzeczyli. Angolczycy i Rosjanie zbadali atrapę miny, a ich dochodzenie wykazało, że była ona zbyt prosta, aby mogła być typem, który spowodował zniszczenie, i że operacja była dziełem południowoafrykańskich sił specjalnych, chociaż nie podejrzewano użycia łodzi podwodnej. W porcie zostaną wprowadzone środki zaradcze przeciw nurkowaniu, a także zwiększone patrole morskie.

Dwa statki, które zostały zaatakowane, to MV Arendsee , 7500-tonowy statek towarowy z NRD i MV Lundoge, 9000-tonowy statek angolski. Arendsee , przewożący ciężkie pojazdy, artylerię i ładunek przemysłowy, został zatopiony przez dwie eksplozje, a spoczywający na dnie rufą miał zostać odholowany na mieliznę cztery godziny później. Atrapa miny miała zostać później usunięta z okrętu, usunięty ładunek i gdy nie nadawał się do naprawy, odholowany do morza i zatopiony 30 sierpnia. Lundoge _ , przewożący sprzęt wojskowy i żywność, został trafiony dwiema eksplozjami, przed osiedleniem się został doprowadzony przez swoją załogę do pobliskiego nabrzeża. Po zniszczeniu większości ładunku został załatany i popłynął do Rio de Janeiro , gdzie został naprawiony i ponownie wszedł do służby do 1995 roku.

Dalsza lektura

•   George, Edward (2005). Kubańska interwencja w Angoli: 1965-1991: od Che Guevary do Cuito Cuanavale (1. wyd. Publikacja). Londyn [ua]: Frank Cass. ISBN 0415350158 .
•   Scholtz, Leopold (2013). SADF w wojnie granicznej 1966-1989 . Kapsztad: Tafelberg. ISBN 978-0-624-05410-8 .
•   Steenkamp, ​​Willem (1989). Wojna graniczna w RPA, 1966-1989 . Gibraltar: Pub Ashanti. ISBN 0620139676 .
•   Steyn, Douw; Söderlund, Arné (2015). Iron Fist From The Sea: Seaborne Raiders RPA 1978-1988 (red. Kindle). Solihull, West Midlands: Helion & Company. ISBN 978-1909982284 .