Osprey Osprey 2
|
|
| Osprey 2 | |
|---|---|
| Osprey 2 | |
| Rola | Amfibia sportowa |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Zbudowany w domu |
| Projektant | Jerzego Pereiry |
| Pierwszy lot | kwiecień 1973 |
| Status | Dostępne plany (2015) |
| Numer zbudowany | 500+ (2009) |
Osprey Osprey 2 , znany również jako Pereira Osprey 2 od imienia swojego projektanta, to sportowy samolot-amfibia przeznaczony do budowy domów . Plany są sprzedawane od połowy lat 70. George Pereira zaprojektował Osprey 2, aby odpowiedzieć na dwie najczęstsze krytyki jego Osprey I : brak siedzenia pasażera i niezdolność do operowania z suchego lądu. Ćwiczenie, które rozpoczęło się jako seria modyfikacji pierwotnego projektu w styczniu 1972 roku, ostatecznie przekształciło się w całkowite przeprojektowanie samolotu, w wyniku którego Osprey 2 leciał w kwietniu 1973 roku.
Projektowanie i rozwój
Podobnie jak oryginalny Osprey, Osprey 2 jest wolnonośnym jednopłatem w środkowym skrzydle z kadłubem łodzi latającej i pchaczem zamontowanym na jednym silniku w gondoli zamontowanej nad kadłubem na rozpórkach. Fotel pasażera znajduje się obok pilota, a kabina jest całkowicie zamknięta. Do operacji lądowych przewidziano chowane podwozie trójkołowe, którego główne jednostki składają się pod spodem skrzydeł. Cała konstrukcja jest drewniana i oklejona sklejką. Niektóre kontury kadłuba są uformowane z pianki poliuretanowej pokrytej włóknem szklanym.
Samolot został zaprojektowany w taki sposób, aby mógł być zbudowany przez konstruktorów-amatorów z ograniczoną dostępną przestrzenią - prototyp Pereiry został zbudowany w obszarze roboczym o wymiarach 16 stóp × 26 stóp (4,8 m × 7,9 m), a jego ukończenie zajęło 1300 godzin. Aby uprościć konstrukcję, nie są wymagane żadne formy, a nawet baldachim jest tworzony przez proste wygięcie arkusza akrylowego bez żadnych złożonych krzywizn.
Osprey sprzedaje samoloty jako zestawy planów, a nie zestawy, i do 1985 roku sprzedał ponad 1000 egzemplarzy. Ukończono i oblatano ponad 500 egzemplarzy.
Samolot na wystawie
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1985–86 , s. 606
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden pilot
- Pojemność: 1 pasażer
- Długość: 20 stóp 6 cali (6,25 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 26 stóp 0 cali (7,92 m)
- Wysokość: 6 stóp 0 cali (1,83 m)
- Powierzchnia skrzydła: 130 stóp kwadratowych (12,0 m 2 )
- Masa własna: 970 funtów (440 kg)
- Masa brutto: 1560 funtów (707 kg)
- Napędowego: 1 x Lycoming O-320 , 150 KM (112 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 130 mil na godzinę (209 km / h, 110 węzłów)
- Zasięg: 500 mil (800 km, 430 mil morskich)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
- Jane's All the World's Aircraft 1985–86 . Londyn: Wydawnictwo Jane. 1985. ISBN 9780710608215 .
- Markowski, Michał (1979). Encyklopedia samolotów zbudowanych w domu . Szczyt Blue Ridge: Książki TAB.
- „Osprej II” . Witryna internetowa Osprey Aircraft . Źródło 28 grudnia 2008 r .
- „Pereira/Hummel Model 2 Osprey 2” . Witryna internetowa Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Pima . Źródło 28 grudnia 2008 r .
- „Pereira/Schifferer Osprey II – N346JS” . Witryna Muzeum AirVenture . Źródło 28 grudnia 2008 r .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.