Ouvrage Rimplas

Ouvrage Rimplas
Część linii Maginota , linia alpejska
Południowo-wschodnia Francja
Bloc B5 de Rimpla (2).JPG
Rimplas Blok 5
Ouvrage Rimplas is located in France
Ouvrage Rimplas
Ouvrage Rimplas
Współrzędne
Informacje o lokalizacji
Właściciel Rada Generalna Alpes-Maritimes
Kontrolowany przez Francja

Otwarte dla publiczności
Tak (czasami)
Historia witryny
Wybudowany 1928
Zbudowane przez KOSZ
W użyciu Zachowane
Materiały Beton, stal, wykopy skalne
Bitwy/wojny włoska inwazja na Francję , operacja Dragoon
Ouvrage Rimplas
Rodzaj pracy: Duże prace artyleryjskie ( Gros ouvrage )

sektor └─podsektor

Ufortyfikowany sektor Alp Nadmorskich └─Vésubie, Quartier Gaudissart
Pułk: 84 BAF, 167 RAP
Liczba bloków: 6
Wytrzymałość: 8 oficerów, 334 żołnierzy

Ouvrage Rimplas jest dziełem ( gros ouvrage ) alpejskiego przedłużenia Linii Maginota , Linii Alpejskiej , znanej również jako Mała Linia Maginota. Ouvrage składa się z jednego bloku wejściowego, dwóch bloków piechoty i trzech bloków artyleryjskich na wysokości 986 metrów (3235 stóp). Był to pierwszy ouvrage na jakiejkolwiek części Linii Maginota, który został ukończony w 1928 roku. W ouvrage znajduje się wjazd do kolejki linowej .

Położona na wysokości na południowy zachód od Rimplas , pierwotnie nazywała się Ouvrage de la Madeleine . Chociaż był to prototyp do późniejszych prac, nie jest całkowicie typowy dla fortyfikacji Maginota, z dużymi połaciami ścian opancerzonych 20-centymetrową stalową płytą i innymi sekcjami pokrytymi kamiennym murem. Konstrukcja napotkała problemy z konsystencją gruntu i infiltracją wody. Podziemna część ouvrage , zawierający magazyny amunicji, kwatery mieszkalne, pomieszczenia dowodzenia, elektrownie oraz galerie komunikacyjne pomiędzy blokami bojowymi obejmuje trzy poziomy. Rimplas wznosi się na znacznej wysokości nad Tinée i Valdeblore, zanim ich strumienie połączą się, tworząc rzekę Var . Jest wspierany przez petits ouvrages Fressinéa i Valdeblore , wszystkie planowane do kontrolowania podejść do Nicei wzdłuż Var.

Prace rozpoczęto w listopadzie 1930 r., A zakończono w kwietniu 1934 r., początkowo wykonywane przez wykonawcę o nazwisku Faraut, a ukończone przez Contesso, kosztem 34,2 mln franków, w tym 1,7 mln franków na tramwaj powietrzny. Ostateczny koszt był czterokrotnie wyższy od początkowych szacunków, co czyni Rimplas drugą najdroższą pozycją (po Monte Grosso ) na linii alpejskiej. Trudności z kruchym charakterem skały wymagały zabetonowania niektórych ścian skalnych lub obmurowania w celu ich ustabilizowania. Projekt przeszedł trzy główne zmiany projektowe przed zakończeniem. Ouvrage _ był w pełni wyposażony i gotowy do pracy w sierpniu 1937 r. W 1940 r. stanowiskiem dowodził kpt. Toussaint.

Opis

Do Rimplas można było dojechać jednolinową kolejką linową o długości 872 metrów (2861 stóp) i wzniesieniu 602 metrów (1975 stóp), prowadzącą bezpośrednio do własnego bloku wejściowego. Podziemne galerie były niezwykle rozplanowane na dwóch poziomach, z amunicją na niższym poziomie i pomieszczeniami mieszkalnymi na górnym.

Rimplas był związany z następującymi avant-postes :

  • Valabres Nord (główny) , zbudowany w 1932 roku wzdłuż drogi Tinée za Fressinéa z trzema blokami i 20 mężczyznami. Blok 1, wjazd, Blok 2, wzdłuż drogi z jedną kloszą Parmat zawierającą karabin maszynowy i Blok 3, kazamat karabinu maszynowego. Pod drogą rozciągają się małe galerie, a mały, oddzielny blok o nazwie Valabres Sud obejmuje niegdyś boczną drogę (obecnie główną) z garnizonem 17 ludzi i karabinem maszynowym.

Siedem małych punktów obserwacyjnych zgłoszonych do Rimplas, w tym Caire-Gros, Pinéa, Fraccia-Roure Haut i Fraccia-Roure Bas.

Blok B1

Historia

Rimplas brał niewielki udział we francuskim oporze przeciwko włoskiej inwazji na Francję w czerwcu 1940 r. Przeciwko włoskiej dywizji Livorno , która przekroczyła granicę w Isola . Włosi zostali zatrzymani pod Doanes, a Rimplas nie brał bezpośredniego udziału w walkach. Część uzbrojenia Rimplasa została skonfiskowana przez siły włoskie po zawieszeniu broni z 25 czerwca 1940 roku. Częściowo uzbrojono go w 1947 roku i utrzymywano do 1972 roku, kiedy to sprzedano gminie Rimplas. Był następnie używany do uprawy grzybów, a powstała wilgoć powodowała szkody spowodowane wilgocią. Własność została przeniesiona na Radę Generalną Alpes-Maritimes z planami uczynienia Rimplas „miejscem pamięci”. „Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine” podjął prace konserwatorskie, a ouvrage jest otwarte w miesiącach letnich,

Zobacz też

Wejście

Bibliografia

  •   Allcorn, William. Linia Maginota 1928–45. Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-646-1
  •   Kaufmann, JE i Kaufmann, HW Fortress France: Linia Maginota i francuska obrona podczas II wojny światowej , Stackpole Books, 2006. ISBN 0-275-98345-5
  •   Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. and Lang, P. Linia Maginota: historia i przewodnik , pióro i miecz, 2011. ISBN 978-1-84884-068-3
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 1. Paryż, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2 (w języku francuskim)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tom 4 – La fortyfikacja alpejska. Paryż, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-915239-46-1 (w języku francuskim)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 5. Paryż, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-35250-127-5 (w języku francuskim)

Linki zewnętrzne