Linia Maginota

Linia Maginota
Ligne Maginot
Wschodnia Francja
Maginot line 1.jpg
Wejście do Ouvrage Schoenenbourg , Linia Maginota w Alzacji
CarteLigneMaginot.png
Typ Linia obrony
Informacje o stronie
Kontrolowany przez armia francuska

Otwarte dla publiczności 		Tylko niektóre witryny
Stan W większości nienaruszone, dzięki ochronie rządu francuskiego
Historia witryny
Wybudowany 1929–1938
Zbudowane przez Paul Painlevé , pułkownik Tricaud,
  • nazwany na cześć André Maginota (francuskiego ministra wojny, koniec lat 20. - początek lat 30. XX wieku)
W użyciu 1935–1969
Materiały Beton, stal, żelazo
Bitwy/wojny II wojna światowa

Linia Maginota ( francuski : Ligne Maginot , IPA: [liɲ maʒino] ), nazwana na cześć francuskiego ministra wojny André Maginota , to linia betonowych fortyfikacji , przeszkód i instalacji uzbrojenia zbudowanych przez Francję w latach trzydziestych XX wieku w celu powstrzymania inwazji Niemiec i zmusić ich do poruszania się po fortyfikacjach.

Linia Maginota była odporna na większość form ataku. W rezultacie Niemcy najechali przez Niderlandy w 1940 roku, mijając je na północy. Linia, która miała być w pełni przedłużona w kierunku zachodnim, aby uniknąć takiego zdarzenia, została ostatecznie zmniejszona w odpowiedzi na żądania Belgii . Rzeczywiście, Belgia obawiała się, że zostanie poświęcona w przypadku kolejnej niemieckiej inwazji. Od tego czasu linia stała się metaforą kosztownych wysiłków, które dają fałszywe poczucie bezpieczeństwa.

Linia, zbudowana po francuskiej stronie granic z Włochami , Szwajcarią , Niemcami , Luksemburgiem i Belgią , nie sięgała do kanału La Manche . Francuska strategia przewidywała zatem przejście do Belgii w celu odparcia niemieckiego ataku. Opierając się na doświadczeniach Francji z wojną okopową podczas I wojny światowej , masywna Linia Maginota została zbudowana w okresie poprzedzającym II wojnę światową , po konferencji w Locarno w 1925 roku dał początek fantazyjnemu i optymistycznemu „ duchowi Locarno ”. Francuscy eksperci wojskowi wierzyli, że linia powstrzyma niemiecką agresję, ponieważ spowolni siły inwazyjne na tyle długo, aby siły francuskie mogły się zmobilizować i kontratakować.

Linia Maginota była niewrażliwa na bombardowania z powietrza i ostrzał czołgów; zawierał podziemne koleje jako wsparcie. Posiadał również najnowocześniejsze warunki mieszkalne dla żołnierzy stacjonujących w garnizonie, zapewniając im klimatyzację i miejsca do spożywania posiłków. Oficerowie francuscy i brytyjscy przewidzieli granice geograficzne Linii Maginota; kiedy Niemcy zaatakowały Holandię i Belgię, zrealizowały plany utworzenia agresywnego frontu, który przeciął Belgię i połączył się z Linią Maginota.

Jednak linia francuska była słaba w pobliżu Lasu Ardenów . Generał Maurice Gamelin , opracowując plan Dyle'a , uważał, że ten region, z jego nierównym terenem, będzie mało prawdopodobną trasą inwazji sił niemieckich; gdyby został przekroczony, zrobiono by to w wolnym tempie, które dałoby Francuzom czas na zebranie rezerw i kontrataków. Armia niemiecka, przeformułowawszy swoje plany na podstawie powtórki planu z czasów I wojny światowej, zdała sobie sprawę z tego słabego punktu francuskiego frontu obronnego i go wykorzystała. Szybki marsz przez las i przez Mozę otoczył większość sił alianckich, co spowodowało konieczność ewakuacji znacznych sił w Dunkierce, pozostawiając wojska na południu niezdolne do stawienia skutecznego oporu niemieckiej inwazji na Francję .

Cele

Linia Maginota została zbudowana w kilku celach:

  • Aby zapobiec niemieckiemu atakowi z zaskoczenia.
  • Aby powstrzymać atak transgraniczny.
  • Ochrona Alzacji i Lotaryngii (powróciła do Francji w 1918 r.) oraz ich zagłębia przemysłowego.
  • Ocalić siłę roboczą (Francja liczyła 39 mln mieszkańców, Niemcy 70 mln)
  • Aby pokryć mobilizację armii francuskiej (która trwała od dwóch do trzech tygodni)
  • Zmusić Niemcy do próby obejścia przez Szwajcarię lub Belgię i pozwolić Francji na stoczenie następnej wojny u francuskiej ziemi, aby uniknąć powtórki z lat 1914–1918.
  • Do wykorzystania jako podstawa do kontrofensywy.

Manninga

Fortyfikacje Linii Maginota były obsługiwane przez wyspecjalizowane jednostki piechoty fortecznej, artylerii i saperów. Piechota obsługiwała lżejszą broń fortec i tworzyła jednostki z misją działania na zewnątrz, jeśli to konieczne. Oddziały artylerii obsługiwały ciężkie działa, a inżynierowie byli odpowiedzialni za konserwację i obsługę innego specjalistycznego sprzętu, w tym wszystkich systemów łączności. Wszyscy ci żołnierze nosili charakterystyczne insygnia mundurowe i uważali się za elitę armii francuskiej. W czasie pokoju twierdze były tylko częściowo obsadzone przez pełnoetatowe wojska. Byliby uzupełniani przez rezerwistów, którzy mieszkali w okolicy i których można było szybko zmobilizować w nagłym wypadku.

Pełnoetatowi żołnierze Linii Maginota zostali zakwaterowani w koszarach zbudowanych w pobliżu fortec. Byli także zakwaterowani w przylegających do każdej fortecy kompleksach drewnianej zabudowy, które były wygodniejsze niż mieszkanie w środku, ale nie spodziewano się, że przetrwają wojenne bombardowania.

Szkolenie odbyło się w fortecy w pobliżu miasta Bitche w Moselle w Lotaryngii , zbudowanej na poligonie wojskowym i dzięki temu zdolnej do ćwiczeń z ogniem. Było to niemożliwe gdzie indziej, ponieważ pozostałe części linii znajdowały się na obszarach cywilnych.

Organizacja

Schemat działania chowanej wieży w widoku z boku: działo 75 mm bloku 3 w Ouvrage Schoenenbourg
Kazamata Dambach Nord, ufortyfikowany sektor Wogezów , podsektor Philippsbourg

Chociaż nazwa „Linia Maginota” sugeruje stosunkowo cienką liniową fortyfikację, była dość głęboka i wahała się (od granicy niemieckiej do tylnej części) od 20–25 kilometrów (12–16 mil). Składał się z skomplikowanego systemu umocnień, fortyfikacji i obiektów wojskowych, takich jak posterunki straży granicznej, centra łączności, schrony piechoty, barykady, stanowiska artylerii, karabinów maszynowych i przeciwpancernych, składy zaopatrzenia, obiekty infrastruktury i stanowiska obserwacyjne . Te różne struktury wzmacniały główną linię oporu złożoną z najsilniej uzbrojonych ouvrages , co można z grubsza przetłumaczyć jako twierdze lub wielkie dzieła obronne.

Od przodu do tyłu (ze wschodu na zachód) linia składała się z:

1. Linia posterunku granicznego : składała się z blokhauzów i domów obronnych, które często były zakamuflowane jako nieszkodliwe domy mieszkalne, zbudowanych w odległości kilku metrów od granicy i obsadzonych przez żołnierzy w celu wszczęcia alarmu w przypadku niespodziewanego ataku i opóźnienia wroga czołgi z przygotowanymi materiałami wybuchowymi i barykady .

2. Linia Outpost and Support Point : Około 5 km (3 mil) za granicą linia bunkrów przeciwpancernych, które miały zapewnić odporność na atak pancerny, wystarczające do opóźnienia wroga, aby umożliwić załogom CORF ouvrages bądźcie gotowi na swoich stanowiskach bojowych. Placówki te obejmowały główne przejścia w obrębie głównej linii.

3. Główna linia oporu : Ta linia zaczynała się 10 km (6 mil) za granicą. Poprzedziły go przeszkody przeciwpancerne wykonane z metalowych szyn osadzonych pionowo w sześciu rzędach, o wysokości wahającej się od 0,70 do 1,40 m (2 stopy 4 cale - 4 stopy 7 cali) i zakopanych na głębokość 2 m (6 stóp 7 cali). ). Te przeszkody przeciwpancerne rozciągały się od końca do końca przed głównymi zakładami, na przestrzeni setek kilometrów, przerywane jedynie przez niezwykle gęste lasy, rzeki lub inne prawie nieprzejezdne tereny.

Po systemie przeszkód przeciwpancernych pojawił się system przeszkód przeciwpiechotnych , wykonany głównie z gęstego drutu kolczastego. Przeciwczołgowe zapory drogowe umożliwiały również blokowanie dróg w niezbędnych punktach przejścia przez przeszkody czołgowe.

4. Kazamaty piechoty : te bunkry były uzbrojone w podwójne karabiny maszynowe (w skrócie JM — Jumelage de mitrailleuses — po francusku) i działa przeciwpancerne kal . 37 lub 47 mm (1,5 lub 1,9 cala). Mogły być pojedyncze (z komorą wypalania w jednym kierunku) lub podwójne (dwie komory wypalania w przeciwnych kierunkach). Miały one na ogół dwie kondygnacje, z poziomem ognia i poziomem wsparcia/infrastruktury, który zapewniał żołnierzom odpoczynek i usługi ( jednostki prądotwórcze , zapasy wody, paliwa, żywności, sprzęt wentylacyjny itp.). Kazamaty piechoty często miał jeden lub dwa „klochy” lub wieżyczki umieszczone na nich. Te klosze GFM były czasami używane do umieszczania karabinów maszynowych lub peryskopów obserwacyjnych. Obsadziło je od 20 do 30 ludzi.

5. Petits ouvrages : Te małe fortece wzmacniały linię bunkrów piechoty . Petits ouvrages składały się na ogół z kilku bunkrów piechoty, połączonych siecią tuneli z dołączonymi podziemnymi obiektami, takimi jak koszary, generatory elektryczne , systemy wentylacyjne, mesy , ambulatoria i składy zaopatrzenia. Ich załoga liczyła od 100 do 200 ludzi.

6. Gros Ouvrages : Fortece te były najważniejszymi fortyfikacjami na Linii Maginota, miały najmocniejszą konstrukcję i najcięższą artylerię. Składały się one z co najmniej sześciu „przednich systemów bunkrów” lub „bloków bojowych” oraz dwóch wejść i były połączone siecią tuneli, w których często znajdowały się wąskotorowe koleje elektryczne do transportu między systemami bunkrów. Bloki zawierały infrastrukturę, taką jak elektrownie, niezależne systemy wentylacyjne, baraki i stołówki, kuchnie, systemy magazynowania i dystrybucji wody, wyciągi, magazyny amunicji, warsztaty i części zamienne oraz sklepy spożywcze. Ich załogi liczyły od 500 do ponad 1000 ludzi.

Blockhaus MOM (Main d'Oeuvre Militaire) de Richtolsheim – Secteur Fortifié de Colmar – Sous secteur de Hilsenheim

7. Punkty obserwacyjne znajdowały się na wzgórzach, które zapewniały dobry widok na okolicę. Ich celem było zlokalizowanie wroga, kierowanie i korygowanie pośredniego ognia artyleryjskiego oraz informowanie o postępach i pozycji krytycznych jednostek wroga. Są to duże żelbetowe, zakopane w ziemi bunkry, wyposażone w opancerzone wieżyczki zawierające bardzo precyzyjną optykę, połączone z innymi fortyfikacjami za pomocą telefonu polowego i nadajników bezprzewodowych (znanych w języku francuskim pod akronimem TSF, Télégraphie Sans Fil ) .

8. Sieć telefoniczna : System ten łączył wszystkie fortyfikacje na Linii Maginota, w tym bunkry, twierdze piechoty i artylerii, punkty obserwacyjne i schrony. Równolegle do linii obwarowań poprowadzono dwa przewody telefoniczne, zapewniające redundancję w przypadku przecięcia przewodu. Wzdłuż kabla znajdowały się miejsca, w których zsiadający żołnierze mogli podłączyć się do sieci.

9. Schrony rezerwy piechoty : zostały znalezione w odległości 500–1000 m (1600–3300 stóp) za główną linią oporu. Były to zakopane betonowe bunkry przeznaczone do pomieszczenia i schronienia dla kompanii piechoty (200 do 250 ludzi). Posiadały takie elementy jak generatory prądu, systemy wentylacyjne, zaopatrzenie w wodę, kuchnie i ogrzewanie, co pozwalało ich mieszkańcom przetrwać w razie napadu. Mogły być również wykorzystywane jako lokalna kwatera główna i baza kontrataku.

Tory przeciwpancerne wokół kazamaty 9 rowu Hochwald

10. Strefy powodziowe były naturalnymi zbiornikami wodnymi lub rzekami, które można było zalewać na żądanie i tym samym stanowić dodatkową przeszkodę w przypadku ofensywy wroga.

11. Kwatery bezpieczeństwa zostały zbudowane w pobliżu głównych fortyfikacji, aby załogi fortecy ( ouvrage ) mogły dotrzeć do swoich stanowisk bojowych w jak najkrótszym czasie w przypadku niespodziewanego ataku w czasie pokoju.

12. Magazyny zaopatrzenia .

13. Składowiska amunicji .

14. System kolei wąskotorowej : Sieć kolei wąskotorowych o długości 600 mm ( 1 stopa 11 + 5/8 . uzbrojenia cala ) została zbudowana w celu ponownego i zaopatrzenia głównych fortec ( ouvrages ) z magazynów zaopatrzenia oddalonych do 50 km (31 mil) Lokomotywy pancerne z silnikami benzynowymi ciągnęły pociągi zaopatrzeniowe po tych wąskotorowych liniach. (Podobny system został opracowany z opancerzonymi silnikami parowymi w latach 1914–1918).

15. Linie przesyłowe wysokiego napięcia , początkowo naziemne, ale później zakopane i podłączone do cywilnej sieci energetycznej, dostarczały energię elektryczną do wielu fortyfikacji i fortec.

16. Ciężka artyleria kolejowa była ciągnięta lokomotywami w zaplanowane miejsca w celu wsparcia artylerii rozmieszczonej w fortecach, których zasięg celowo ograniczono do 10–12 km (6–7 mil).


Spis

Ouvrages

Na Linii Maginota znajdują się 142 ouvrages , 352 kazamaty , 78 schronów, 17 obserwatoriów i około 5000 bunkrów.

Pancerne klosze

Istnieje kilka rodzajów kloszy pancernych. Klosze to nie chowane wieżyczki. Słowo klosz to francuski termin oznaczający dzwon ze względu na swój kształt. Wszystkie klosze zostały wykonane ze stali stopowej.

  • Najbardziej rozpowszechnione są klosze GFM , gdzie GFM oznacza Guetteur fusil-mitrailleur (wartownik z karabinem maszynowym). Składają się one z trzech do czterech otworów, zwanych krenelażami lub strzelnicami. Te blanki mogą być wyposażone w następujące elementy: lekkie karabiny maszynowe , bloki bezpośredniego widzenia, bloki lornetki lub moździerze 50 mm (2,0 cala). Czasami klosz zwieńczony jest peryskopem. Na linii jest 1118 kloszów GFM. Niemal każdy blok, kazamat i schron zwieńczony jest jedną lub dwiema kloszami GFM.
  • Klosze JM ( jumelage de mitrailleuses lub „bliźniacze karabiny maszynowe”) są takie same jak klosze GFM, z wyjątkiem tego, że mają jeden otwór wyposażony w parę karabinów maszynowych. Na linii są 174 klosze JM.
  • znajdują się 72 klosze AM ( armes mixtes lub „broń mieszana”), wyposażone w parę karabinów maszynowych i działo przeciwpancerne kal. 25 mm (1,0 cala). Niektóre klosze GFM zostały przekształcone w klosze AM w 1934 r. (Wspomniana suma nie obejmuje tych zmodyfikowanych kloszów).
  • jest 75 kloszów LG ( granat lancowy lub „granatnik”). Te klosze są prawie całkowicie pokryte betonem, z tylko małym otworem, przez który można wystrzelić granaty dla lokalnej obrony.
  • Na linii znajduje się klosz 20 VP ( wizja périscopique lub „widzenie peryskopowe”). Te klosze mogły być wyposażone w kilka różnych peryskopów. Podobnie jak klosze LG, były prawie w całości pokryte betonem.
  • Klosze VDP ( vision directe et périscopique lub „widzenie bezpośrednie i peryskopowe”) są podobne do kloszy VP, ale mają dwa lub trzy otwory zapewniające bezpośredni widok. W związku z tym nie były one pokryte betonem.
  • GFM cloche

    klosz GFM

  • JM cloche

    klosz JM

  • AM cloche

    klosz AM

  • LG cloche

    klosz LG

  • VP cloche

    klosz VP

  • VDP cloche

    klosz VDP

Wysuwane wieżyczki

Linia obejmowała następujące wysuwane wieżyczki.

  • 21 wież 75 mm (3,0 cala) model 1933
  • 12 wież 75 mm (3,0 cala) model 1932
  • 1 wieża 75 mm (3,0 cala) model 1905
  • 17 wież 135 mm (5,3 cala)
  • 21 wież 81 mm (3,2 cala)
  • 12 wieżyczek do broni mieszanej (AM)
  • 7 wież do broni mieszanej + moździerz 50 mm (2,0 cala)
  • 61 wieżyczek karabinów maszynowych
  • 75 mm (3.0 in) Turret model 1932

    75 mm (3,0 cala) Wieża model 1932

  • 135 mm (5.3 in) Turret

    Wieża 135 mm (5,3 cala).

  • 81 mm (3.2 in) Turret

    Wieża 81 mm (3,2 cala).

  • Machine-gun Turret

    Wieżyczka karabinu maszynowego

  • AM (Mixed-Weapons) Turret

    Wieża AM (broni mieszanej).

Artyleria

Do obrony Linii Maginota przydzielono zarówno statyczne, jak i mobilne jednostki artylerii. Régiments d'artillerie de position (RAP) składał się ze statycznych jednostek artyleryjskich. Régiments d'artillerie mobile de forteresse (RAMF) składała się z mobilnej artylerii.

Działa przeciwpancerne

Historia

Planowanie i budowa

Linia Maginota

Obrony zostały po raz pierwszy zaproponowane przez marszałka Josepha Joffre'a . Sprzeciwiali mu się moderniści, tacy jak Paul Reynaud i Charles de Gaulle , którzy opowiadali się za inwestycjami w opancerzenie i samoloty. Joffre miał wsparcie marszałka Henri Philippe'a Pétaina , a rząd zorganizował wiele raportów i komisji. André Maginot ostatecznie przekonał rząd do zainwestowania w program. Maginot był kolejnym weteranem I wojny światowej; został francuskim ministrem ds. Weteranów , a następnie ministrem wojny (1928–1932).

W styczniu 1923 r., po tym, jak Niemcy weimarskie nie wywiązywały się z reparacji , francuski premier Raymond Poincaré odpowiedział wysłaniem wojsk francuskich do okupacji Zagłębia Ruhry w Niemczech . Podczas późniejszego Ruhrkampf („walki Zagłębia Ruhry”) między Niemcami a Francuzami, która trwała do września 1923 r., Wielka Brytania potępiła francuską okupację Zagłębia Ruhry . Okres trwałej frankofobii wybuchł w Wielkiej Brytanii, a Poincaré był oczerniany w Wielkiej Brytanii jako okrutny tyran karzący Niemcy nieuzasadnionymi żądaniami reparacji. Brytyjczycy - którzy otwarcie opowiadali się za niemieckim stanowiskiem w sprawie reparacji - wywarli silną presję ekonomiczną na Francję, aby zmieniła politykę wobec Niemiec. Na konferencji w Londynie w 1924 r., mającej na celu uregulowanie francusko-niemieckiego kryzysu wywołanego przez Ruhrkampf , brytyjski premier Ramsay MacDonald skutecznie naciskał na francuskiego premiera Édouarda Herriota , aby poszedł na ustępstwa wobec Niemiec. Brytyjski dyplomata Sir Eric Phipps , który uczestniczył w konferencji, skomentował później, że:

Konferencja londyńska była dla Francuza „człowiekiem z ulicy” jedną długą Kalwarią, ponieważ widział on, jak p. Herriot porzuca jeden po drugim ceniony dobytek francuskiej przewagi w Komisji Reparacyjnej, prawo do sankcji w przypadku niewypłacalności Niemiec, okupacja Zagłębia Ruhry, francusko-belgijska kolej Régie i wreszcie wojskowa okupacja Zagłębia Ruhry w ciągu roku.

Wielkim wnioskiem, jaki wyciągnięto w Paryżu po Zagłębiu Ruhrkampfu i konferencji londyńskiej w 1924 r., było to, że Francja nie może podejmować jednostronnych działań militarnych w celu utrzymania Wersalu ponieważ wynikająca z tego brytyjska wrogość wobec takich posunięć była zbyt niebezpieczna dla republiki. Poza tym Francuzi doskonale zdawali sobie sprawę z wkładu Wielkiej Brytanii i jej dominiów w zwycięstwo w 1918 roku. Francuscy decydenci uważali, że potrzebują pomocy Wielkiej Brytanii, aby wygrać kolejną wojnę; Francuzi mogli posunąć się tylko do tego stopnia, by zrazić Brytyjczyków. Od 1871 roku elity francuskie doszły do ​​wniosku, że Francja nie ma nadziei na samodzielne pokonanie Niemiec, a Francja będzie potrzebowała sojuszu z innym wielkim mocarstwem, aby pokonać Rzeszę .

1927: Zniesienie Sojuszniczej Komisji Kontroli

W 1926 roku The Manchester Guardian opublikował exposé pokazujące, że Reichswehra rozwijała technologię wojskową zakazaną przez traktat wersalski w Związku Radzieckim . Tajna współpraca niemiecko-radziecka rozpoczęła się w 1921 r. Niemieckie oświadczenie po The Manchester Guardian, że Niemcy nie czują się związane warunkami wersalskimi i będą je łamać w jak największym stopniu, wywołało we Francji wiele obrazy. Niemniej jednak w 1927 r. Komisja Międzysojusznicza , który był odpowiedzialny za zapewnienie przestrzegania przez Niemcy części V traktatu wersalskiego, został zniesiony jako gest dobrej woli odzwierciedlający „ducha lokarneńskiego ” . Kiedy Komisja Kontroli została rozwiązana, komisarze w swoim raporcie końcowym wydali szokujące oświadczenie, w którym stwierdzili, że Niemcy nigdy nie starały się przestrzegać Części V, a Reichswehra przez całe lata dwudzieste XX wieku prowadziła tajne zbrojenia. Na mocy traktatu wersalskiego Francja miała okupować Nadrenię w Niemczech do 1935 roku. Jednak ostatnie wojska francuskie opuściły Nadrenię w czerwcu 1930 roku w zamian za przyjęcie przez Niemcy Młody plan . Dopóki Francuzi okupowali Nadrenię, służyło to jako rodzaj zabezpieczenia, na mocy którego Francuzi anektowali Nadrenię w przypadku naruszenia przez Niemcy któregokolwiek z artykułów traktatu, takiego jak ponowne uzbrojenie z naruszeniem części V; zagrożenie to było na tyle silne, że przez całe lata dwudzieste XX w. kolejne rządy niemieckie powstrzymywały próby jawnego naruszenia części V. Plany francuskie opracowane przez marszałka Ferdynanda Focha w 1919 r. opierały się na założeniu, że w przypadku wojny z Rzeszą , siły francuskie w Nadrenii miały rozpocząć ofensywę mającą na celu zajęcie Zagłębia Ruhry. Wariant planu Focha został wykorzystany przez Poincarégo w 1923 roku, kiedy zarządził francuską okupację Zagłębia Ruhry.

Francuskie plany ofensywy w latach dwudziestych XX wieku były realistyczne, ponieważ Wersal zakazał niemieckiego poboru do wojska , a Reichswehra była ograniczona do 100 000 ludzi. Gdy siły francuskie opuściły Nadrenię w 1930 r., Ta forma dźwigni z Nadrenią jako zabezpieczeniem nie była już dostępna dla Paryża, który odtąd musiał polegać na słowie Berlina, że ​​​​będzie nadal przestrzegać warunków Wersalu i Locarno traktaty, które przewidywały, że Nadrenia na zawsze pozostanie zdemilitaryzowana. Biorąc pod uwagę, że Niemcy zaangażowały się w tajne zbrojenie ze współpracą Związku Radzieckiego począwszy od 1921 r. (fakt, który stał się powszechnie znany w 1926 r.) i że każdy rząd niemiecki robił wszystko, co w jego mocy, aby obstawać przy moralnej nieważności Wersalu, twierdząc, że opiera się on na tzw. - zwany Kriegsschuldlüge („Kłamstwo winy wojennej”), że Niemcy rozpoczęły wojnę w 1914 r., Francuzi nie wierzyli, że Niemcy dobrowolnie zezwolą na kontynuację zdemilitaryzowanego statusu Nadrenii na zawsze, i wierzyli, że kiedyś w przyszłości Niemcy zbroją się z naruszeniem Wersal, przywróć pobór do wojska i zremilitaryzuj Nadrenię. Decyzja o budowie Linii Maginota w 1929 roku była milczącym przyznaniem się Francji, że bez Nadrenii jako zabezpieczenia Niemcy wkrótce zamierzają się uzbroić, a warunki Części V mają ograniczoną żywotność.

Niemiecka przewaga gospodarcza

Po 1918 r. gospodarka niemiecka była dwukrotnie większa niż francuska; Niemcy liczyły 70 milionów mieszkańców w porównaniu z 40 milionami Francji i francuską gospodarką został unieruchomiony przez konieczność odbudowy ogromnych zniszczeń I wojny światowej, podczas gdy terytorium niemieckie nie było świadkiem walk. Francuscy dowódcy wojskowi mieli wątpliwości co do ich zdolności do samodzielnego wygrania kolejnej wojny z Niemcami, zwłaszcza wojny ofensywnej. Francuscy decydenci wiedzieli, że zwycięstwo 1918 roku zostało osiągnięte, ponieważ Imperium Brytyjskie i Stany Zjednoczone były sojusznikami w wojnie i że Francuzi zostaliby pokonani na własną rękę. Ponieważ izolacjoniści ze Stanów Zjednoczonych i Wielka Brytania stanowczo odmawiali podjęcia „kontynentalnego zobowiązania” do obrony Francji na taką samą skalę jak podczas I wojny światowej, perspektywy anglo-amerykańskiej pomocy w kolejnej wojnie z Niemcami wydawały się co najmniej wątpliwe. Wersal nie wzywał do sankcji wojskowych w przypadku ponownej okupacji Nadrenii przez wojsko niemieckie lub złamania części V, podczas gdy Locarno zobowiązało Wielką Brytanię i Włochy do przybycia Francji z pomocą w przypadku „rażącego naruszenia” statusu zdemilitaryzowanego Nadrenii. nie definiują, czym byłoby „rażące naruszenie”. Rządy Wielkiej Brytanii i Włoch odmówiły w kolejnych rozmowach dyplomatycznych zdefiniowania „rażącego naruszenia”, co skłoniło Francuzów do pokładania niewielkiej nadziei w pomocy anglo-włoskiej, gdyby niemieckie siły zbrojne ponownie zajęły Nadrenię. Biorąc pod uwagę sytuację dyplomatyczną pod koniec lat 20 Quai d'Orsay poinformował rząd, że francuskie planowanie wojskowe powinno opierać się na najgorszym scenariuszu, w którym Francja stoczy kolejną wojnę z Niemcami bez pomocy Wielkiej Brytanii lub Stanów Zjednoczonych.

Francja miała sojusz z Belgią i państwami Cordon sanitaire , jak nazywano francuski system sojuszy w Europie Wschodniej . Chociaż sojusze z Belgią, Polską , Czechosłowacją , Rumunią i Jugosławią zostały docenione w Paryżu, powszechnie uznano, że nie jest to rekompensata za nieobecność Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych. Francuskie wojsko szczególnie nalegało, aby różnice w populacji sprawiły, że ofensywna wojna manewrowa i szybkie postępy były samobójcze, ponieważ zawsze będzie znacznie więcej niemieckich dywizji; potrzebna była strategia obronna, aby przeciwstawić się Niemcom. Założenie francuskie było zawsze takie, że Niemcy nie pójdą na wojnę bez poboru, co pozwoliłoby armii niemieckiej wykorzystać potencjał wojenny Przewaga liczebna Rzeszy . Bez naturalnej bariery obronnej zapewnianej przez Ren francuscy generałowie argumentowali, że Francja potrzebuje nowej bariery obronnej wykonanej z betonu i stali, aby ją zastąpić. Potęga prawidłowo wykopanych okopów obronnych została obszernie zademonstrowana podczas I wojny światowej, kiedy kilku żołnierzy obsadzonych jednym stanowiskiem karabinu maszynowego mogło zabić setki wroga na otwartej przestrzeni, dlatego zbudowanie masywnej linii obronnej z podziemnymi betonowymi schronami było najbardziej racjonalne wykorzystanie francuskiej siły roboczej.

Amerykański historyk William Keylor napisał, że biorąc pod uwagę warunki dyplomatyczne 1929 roku i prawdopodobne tendencje – wraz z amerykańskim izolacjonistą a Wielka Brytania niechętna „kontynentalnemu zaangażowaniu” - decyzja o budowie Linii Maginota nie była irracjonalna i głupia, ponieważ budowa Linii Maginota była rozsądną odpowiedzią na problemy, jakie stworzy nadchodzące wycofanie się Francji z Nadrenii w 1930 r. Część uzasadnienia dla Linii Maginota wynikała z poważnych strat francuskich podczas pierwszej wojny światowej i ich wpływu na ludność francuską. Spadek wskaźnika urodzeń w trakcie i po wojnie, skutkujący krajowym niedoborem młodych mężczyzn, wywołał efekt „echa” w pokoleniu, które dostarczało francuskiej armii poborowej w połowie lat trzydziestych. W obliczu niedoboru siły roboczej francuscy planiści musieli bardziej polegać na starszych i mniej sprawnych rezerwistów , których mobilizacja zajęłaby więcej czasu i zmniejszyłaby francuski przemysł, ponieważ odeszliby z pracy. Statyczne pozycje obronne miały zatem nie tylko kupować czas, ale także oszczędzać ludzi poprzez obronę obszaru z coraz mniej mobilnymi siłami. W 1940 roku Francja wysłała około dwa razy więcej ludzi, 36 dywizji (mniej więcej jedną trzecią swoich sił), do obrony Linii Maginota w Alzacji i Lotaryngii. Natomiast przeciwna niemiecka Grupa Armii C zawierała tylko 19 dywizji, mniej niż jedną siódmą sił zaangażowanych w planie Mansteina za inwazję na Francję. Odzwierciedlając wspomnienia z I wojny światowej, francuski Sztab Generalny opracował koncepcję la puissance du feu („siła ognia”), siłę artylerii wykopanej i osłoniętej betonem i stalą, aby zadać druzgocące straty siłom atakującym .

Wojna długotrwała

Główny ufortyfikowany odcinek Linii Maginota

Francuskie planowanie wojny z Niemcami zawsze opierało się na założeniu, że wojna będzie la guerre de longue durée (wojna o długim czasie trwania) , w której przeważające zasoby gospodarcze aliantów stopniowo zmiażdżą Niemców. Fakt, że Wehrmacht przyjął strategię Blitzkrieg (wojny błyskawicznej) z wizją szybkich wojen, w których Niemcy szybko wygrałyby nokautującym ciosem, był świadectwem fundamentalnej słuszności koncepcji la guerre de longue durée . Niemcy miały największą gospodarkę w Europie, ale brakowało im wielu surowców niezbędnych dla nowoczesnej gospodarki przemysłowej (co narażało Rzeszę na blokadę) i możliwości wyżywienia ludności. Strategia guerre de longue durée wzywała Francuzów do powstrzymania oczekiwanej niemieckiej ofensywy, która miała zapewnić Rzeszy szybkie zwycięstwo; potem nastąpiłaby walka na wyniszczenie; gdy Niemcy będą wyczerpani, Francja rozpocznie ofensywę, aby wygrać wojnę.

Linia Maginota miała zablokować główny niemiecki cios, gdyby miał on przejść przez wschodnią Francję i skierować go przez Belgię, gdzie siły francuskie spotkałyby się i powstrzymały Niemców. Od Niemców oczekiwano kosztownych ofensyw, których niepowodzenia osłabiłyby potęgę Rzeszy , podczas gdy Francuzi prowadzili wojnę totalną , mobilizując zasoby Francji, jej imperium i sojuszników. Poza względami demograficznymi strategia obronna służyła potrzebom francuskiej dyplomacji wobec Wielkiej Brytanii. Francuzi importowali jedną trzecią swojego węgla z Wielkiej Brytanii, a 32 procent całego importu przez porty francuskie było przewożone przez statki brytyjskie. 35 procent handlu francuskiego odbywało się z Imperium Brytyjskim , a większość cyny , gumy , juty , wełny i manganu używanych przez Francję pochodziła z Imperium Brytyjskiego.

Około 55 procent importu z zagranicy dotarło do Francji przez porty La Manche w Calais , Le Havre , Cherbourg , Boulogne , Dieppe , Saint-Malo i Dunkierce . Niemcy musiały importować większość swojego żelaza, kauczuku, ropy , boksytów , miedzi i niklu , przez co blokada morska stała się niszczycielską bronią przeciwko niemieckiej gospodarce . Ze względów ekonomicznych powodzenie strategii la guerre de longue durée co najmniej wymagałoby od Wielkiej Brytanii zachowania życzliwej neutralności , najlepiej przystąpienia do wojny jako sojusznik, ponieważ brytyjska potęga morska mogłaby chronić francuski import, pozbawiając jednocześnie Niemcy jej. Strategia obronna oparta na Linii Maginota była doskonałym sposobem zademonstrowania Wielkiej Brytanii, że Francja nie jest mocarstwem agresywnym i przystąpi do wojny tylko w przypadku agresji niemieckiej, co zwiększa prawdopodobieństwo przystąpienia Wielkiej Brytanii do wojny po stronie Francji.

Linia była budowana w kilku etapach od 1930 r. Przez Service Technique du Génie (STG), nadzorowaną przez Commission d'Organisation des Régions Fortifiées (CORF). Główna budowa została w dużej mierze ukończona do 1939 roku, kosztem około 3 miliardów franków francuskich (około 3,9 miliarda w dzisiejszej wartości dolara amerykańskiego). [ potrzebne wyjaśnienie ] Linia rozciągała się od Szwajcarii do Luksemburga , a znacznie lżejsza linia została przedłużona do Cieśniny Dover po 1934 r. Oryginalna konstrukcja nie obejmowała obszaru ostatecznie wybranego przez Niemców na ich pierwsze wyzwanie, czyli przez Ardeny w 1940 r., plan znany jako Fall Gelb (Case Yellow), ze względu na neutralność Belgii. Lokalizacja tego ataku, wybrana ze względu na położenie Linii Maginota, przebiegała przez belgijskie Ardeny (sektor 4), który znajduje się poza mapą na lewo od sektora 6 Linii Maginota (jak zaznaczono).

Cechy

Zaprawa 81 mm (3,2 cala).

Specyfikacja obrony była bardzo wysoka, z rozległymi i połączonymi ze sobą kompleksami bunkrów dla tysięcy ludzi; było 45 głównych fortów ( grands ouvrages ) w odstępach 15 km (9,3 mil), 97 mniejszych fortów ( petits ouvrages ) i 352 kazamaty pomiędzy, z ponad 100 km (62 mil) tuneli . Artyleria była skoordynowana ze środkami ochronnymi, aby jeden fort mógł wspierać następny w linii, bombardując go bezpośrednio bez szkody. Największymi działami były zatem działa forteczne kal. 135 mm (5,3 cala); większa broń miała być częścią sił mobilnych i miała zostać rozmieszczona za liniami.

Fortyfikacje nie rozciągały się przez Las Ardenski (który uważał za nieprzenikniony dowódca Maurice Gamelin ) ani wzdłuż granicy Francji z Belgią, ponieważ oba kraje podpisały w 1920 r. Belgia w przypadku inwazji wojsk niemieckich. Jednak po tym, jak Francji nie udało się przeciwstawić niemieckiej remilitaryzacji Nadrenii , Belgia – uważając, że Francja nie jest wiarygodnym sojusznikiem – zniosła traktat w 1936 roku i ogłosiła neutralność . Francja szybko rozszerzyła Linię Maginota wzdłuż granicy francusko-belgijskiej, ale nie do poziomu reszty linii. Ponieważ poziom wód gruntowych w tym regionie jest wysoki, istniało niebezpieczeństwo zalania przejść podziemnych, co projektanci linii wiedzieli, że będzie trudne i kosztowne do przezwyciężenia.

W 1939 roku oficer armii amerykańskiej Kenneth Nichols odwiedził sektor Metz , gdzie był pod wrażeniem potężnych formacji, które, jak sądził, Niemcy będą musieli oskrzydlić, jadąc przez Belgię. W dyskusji z generałem Brousseau, dowódcą Metz i innymi oficerami, generał przedstawił francuski problem przedłużenia linii do morza w tym, że poprowadzenie linii wzdłuż granicy belgijsko-niemieckiej wymagało zgody Belgii, ale postawienie linii wzdłuż granicy francusko-belgijskiej oddał Belgię Niemcom. Kolejną komplikacją była Holandia, a różne rządy nigdy nie rozwiązały swoich problemów.

Korytarz wewnątrz fortu Saint-Gobain w pobliżu Modane w Alpach . Decauville _

Kiedy brytyjskie siły ekspedycyjne wylądowały we Francji we wrześniu 1939 r., wraz z Francuzami wzmocniły i rozszerzyły linię Maginota do morza w gwałtownym ruchu budowlanym od 1939 do 1940 r., któremu towarzyszyły ogólne ulepszenia na całej linii. Ostatnia linia była najsilniejsza wokół przemysłowych regionów Metz , Lauter i Alzacji , podczas gdy inne obszary były dla porównania słabo strzeżone. W przeciwieństwie do tego propaganda dotycząca linii sprawiała, że ​​​​wydawała się ona znacznie większą konstrukcją niż była w rzeczywistości; ilustracje przedstawiały wiele kondygnacji przeplatających się korytarzy, a nawet podziemia stacje kolejowe i kina . To uspokoiło alianckich cywilów.

połączenie czechosłowackie

Czechosłowacja również bała się Hitlera i zaczęła budować własną obronę. Jako sojusznik Francji zasięgnęli porady w sprawie projektu Maginota i zastosowali go w czechosłowackich fortyfikacjach granicznych . Projekt kasematów jest podobny do tych znalezionych w południowej części linii Maginot, a ich zdjęcia są często mylone z fortami Maginot. Po porozumieniu w Monachium i niemieckim okupacji Czechosłowacji Niemcy byli w stanie wykorzystać czeskie fortyfikacje do planowania ataków, które okazały jest najbardziej znanym przykładem).

Niemiecka inwazja podczas II wojny światowej

Blok bojowy 1 w twierdzy Limeiln ( ouvrage Four-à-Chaux , Alzacja), wykazujący ślady niemieckich testów materiałów wybuchowych wewnątrz niektórych fortec w latach 1942-1944

niemieckiej inwazji z II wojny światowej z 1940 r. ( Sichelschnitt ) miał na celu uporanie się z linią. Siły wabików znajdowały się naprzeciwko linii, podczas gdy druga Grupa Armii przecinała Niderlandy Belgii i Holandii, a także Las Ardenów , który leżał na północ od głównych francuskich linii obronnych. W ten sposób Niemcy mogli uniknąć bezpośredniego ataku na Linię Maginota, naruszając neutralność Belgii, Luksemburga i Holandii . Atakując 10 maja, siły niemieckie znalazły się daleko we Francji w ciągu pięciu dni i kontynuowały natarcie do 24 maja, kiedy zatrzymały się w pobliżu Dunkierki .

Podczas nacierania na kanał La Manche Niemcy zajęli francuską obronę granicy z Belgią i kilka fortów Maginota w rejonie Maubeuge , podczas gdy Luftwaffe po prostu nad nimi przelatywała. 19 maja niemiecka 16 Armia zdobyła odosobnione Petit Ouvrage La Ferté (południowy wschód od Sedanu ) po przeprowadzeniu celowego ataku inżynierów bojowych wspieranych przez ciężką artylerię , zdobywając fortyfikacje w zaledwie cztery dni. Podczas akcji zginęła cała załoga francuska, licząca 107 żołnierzy. 14 czerwca 1940 r., w dniu upadku Paryża, niemiecka 1 Armia przeszła do ofensywy w „Operacji Tygrys” i zaatakowała Linię Maginota między St Avold a Saarbrücken . Niemcy następnie przedarli się przez linię fortyfikacji, gdy broniące się siły francuskie wycofywały się na południe. W kolejnych dniach dywizje piechoty 1. Armii zaatakowały fortyfikacje po obu stronach przeprawy, zdobywając cztery petits ouvrages. 1. Armia przeprowadziła również dwa ataki na Linię Maginota dalej na wschód, w północnej Alzacji. Jeden atak przedarł się przez słaby odcinek linii w Wogezach , ale francuscy obrońcy powstrzymali drugi atak w pobliżu Wissembourga . 15 czerwca dywizje piechoty niemieckiej 7 Armii zaatakowany po drugiej stronie Renu w operacji „Mały Niedźwiedź”, przebijając się głęboko przez obronę i zdobywając miasta Colmar i Strasburg .

Na początku czerwca wojska niemieckie odcięły linię od reszty Francji, a rząd francuski zabiegał o zawieszenie broni , które zostało podpisane 22 czerwca w Compiègne . Gdy linia została otoczona, armia niemiecka zaatakowała kilka ouvrages od tyłu, ale nie udało jej się zdobyć żadnych znaczących fortyfikacji. Główne fortyfikacje linii były nadal w większości nienaruszone, wielu dowódców było przygotowanych do wytrzymania, a natarcie Włoch zostało powstrzymane. Niemniej jednak, Maxime Weygand podpisali akt kapitulacji i rozkazano armii opuścić fortyfikacje w celu wywiezienia ich do obozów jenieckich .

Kiedy siły alianckie zaatakowały w czerwcu 1944 r., Linia, obecnie utrzymywana przez niemieckich obrońców, została ponownie w dużej mierze ominięta; walki dotknęły tylko części fortyfikacji w pobliżu Metz i północnej Alzacji pod koniec 1944 r. Podczas niemieckiej ofensywy Operacja Nordwind w styczniu 1945 r. kazamaty i fortyfikacje Linii Maginota były wykorzystywane przez siły alianckie, zwłaszcza w departamencie Bas-Rhin w Grand Est , a niektóre jednostki niemieckie zostały uzupełnione czołgami z miotaczami ognia w oczekiwaniu na taką możliwość. Stefana Ambroży napisał, że w styczniu 1945 r. „część linii została wykorzystana zgodnie z przeznaczeniem i pokazała, jaka to była wspaniała fortyfikacja”. Tutaj Linia biegła ze wschodu na zachód, wokół wiosek Rittershoffen i Hatten , na południe od Wissembourga .

Po II wojnie światowej

Widok z baterii w Ouvrage Schoenenbourg w Alzacji. Wysuwana wieżyczka znajduje się na lewym pierwszym planie.

Po wojnie Francuzi ponownie obsadzili linię i przeszli pewne modyfikacje. Wraz z pojawieniem się francuskiej broni jądrowej na początku lat 60. linia ta stała się kosztownym anachronizmem. Niektóre z większych ouvrages zostały przekształcone w centra dowodzenia. Kiedy Francja wycofała się z NATO w 1966 r., znaczna część linii została porzucona, a obiekty NATO zwrócono siłom francuskim, a resztę zlicytowano publicznie lub pozostawiono do zniszczenia. Wiele starych fortyfikacji zostało przekształconych w piwnice winne , pieczarkarnię a nawet dyskoteka . Poza tym na niektórych bunkrach zbudowano kilka prywatnych domów.

Widok na wioskę Lembach w Alzacji (północny-wschód) z jednostki bojowej nr 5 fortecy ouvrage Four-à-Chaux

Ouvrage Rochonvillers zostało zatrzymane przez armię francuską jako centrum dowodzenia do lat 90. XX wieku, ale zostało zdezaktywowane po zniknięciu zagrożenia sowieckiego. Ouvrage Hochwald to jedyny obiekt na głównej linii, który pozostaje w czynnej służbie jako zahartowany ośrodek dowodzenia francuskich sił powietrznych, znany jako baza lotnicza Drachenbronn .

W 1968 roku, szukając lokalizacji dla W tajnej służbie Jej Królewskiej Mości , producent Harry Saltzman wykorzystał swoje francuskie kontakty, aby uzyskać pozwolenie na wykorzystanie części Linii Maginota jako siedziby SPECTER w filmie. Saltzman oprowadził dyrektora artystycznego Syda Caina po kompleksie. Mimo to Cain powiedział, że lokalizacja będzie trudna do oświetlenia i sfilmowania w środku, a sztuczne plany można zbudować w studiach za ułamek kosztów. Pomysł został odłożony na półkę.

Ocena powojenna

Analizując Linię Maginota, Ariel Ilan Roth podsumował jej główny cel: nie było to „jak głosił później popularny mit, aby uczynić Francję niewrażliwą”, ale została ona skonstruowana „tak, aby apel o flankowanie znacznie przewyższał atrakcyjność bezpośredniego ataku na nich ” . JE Kaufmann i HW Kaufmann dodali, że przed budową w październiku 1927 r. Najwyższa Rada Wojenna przyjęła ostateczny projekt linii i określiła, że ​​jedną z głównych misji będzie powstrzymanie niemieckiego ataku transgranicznego przy użyciu tylko minimalnej siły, aby umożliwić „ armia czas na mobilizację”. Ponadto Francuzi przewidzieli, że Niemcy przeprowadzą tzw powtórzyli plan bitwy z pierwszej wojny światowej, aby flankować obronę i mając to na uwadze, opracowali ogólną strategię.

Julian Jackson podkreślił, że jedną z ról linii było ułatwienie tej strategii poprzez „uwolnienie [] siły roboczej do operacji ofensywnych w innych miejscach… i ochronę sił manewrowych”; ta ostatnia obejmowała bardziej zmechanizowaną i zmodernizowaną armię, która miała wkroczyć do Belgii i zaatakować niemiecki główny atak flankujący linię. Na poparcie Roth skomentował, że francuska strategia przewidywała jedną z dwóch możliwości wkroczenia do Belgii: „albo doszłoby do decydującej bitwy, w której Francja mogłaby wygrać, albo, co bardziej prawdopodobne, rozwinąłby się i ustabilizował front”. To ostatnie oznaczało, że niszczycielskie konsekwencje następnej wojny nie będą miały miejsca na francuskiej ziemi.

Tunel, Ouvrage Schoenenbourg, decauville

Powojenna ocena, czy Linia Maginota spełniła swoje zadanie, była mieszana. Jej ogromne koszty i niepowodzenie w powstrzymaniu wojsk niemieckich przed inwazją na Francję spowodowały, że dziennikarze i komentatorzy polityczni pozostają podzieleni co do tego, czy linia była opłacalna.

Historyk Clayton Donnell skomentował: „Jeśli ktoś wierzy, że Linia Maginota została zbudowana przede wszystkim w celu powstrzymania niemieckiej inwazji na Francję, większość uzna to za ogromną porażkę i stratę pieniędzy… w rzeczywistości linia nie została zbudowana być ostatecznym zbawcą Francji”. Donnell argumentował, że główny cel „zapobiegnięcia [w] skoordynowanym ataku na Francję tradycyjnymi trasami inwazji i zapewnienia czasu na mobilizację wojsk… został spełniony”, podobnie jak francuska strategia zmuszenia Niemców do wejścia do Belgii , co w idealnym przypadku pozwoliłoby „Francuzom walczyć na sprzyjającym terenie”. Zauważył jednak, że Francuzi nie wykorzystali tej linii jako podstawy do ofensywy.

Marc Romanych i Martin Rupp podkreślają, że „złe decyzje i stracone szanse” nękały linię i wskazują na jej cel, jakim jest oszczędzanie siły roboczej: „około 20 procent [francuskich] dywizji polowych pozostawało nieaktywnych wzdłuż linii Maginota”. Belgia została opanowana, a siły brytyjskie i francuskie ewakuowały się pod Dunkierką . Twierdzą, że gdyby te wojska zostały przesunięte na północ, „jest możliwe, że natarcie Heeresgruppe A mogłoby zostać stępione, dając Groupe d'armees 1 czas na reorganizację”. Kaufmann i Kaufmann skomentowali: „Kiedy wszystko zostało powiedziane i zrobione, Linia Maginota nie zawiodła w wykonaniu swojej pierwotnej misji… zapewniła tarczę, która kupiła armii czas na mobilizację… [i] skoncentrowanie swoich najlepszych żołnierzy wzdłuż granicy belgijskiej, aby zaatakować wroga”.

Omówiono również psychologiczny czynnik linii Maginota. Jego budowa stworzyła fałszywe poczucie bezpieczeństwa, w które powszechnie wierzyła ludność francuska. Kaufmann i Kaufmann komentują, że była to niezamierzona konsekwencja wysiłków André Maginota, aby „skupić uwagę opinii publicznej na wykonywanej pracy, podkreślając rolę i charakter linii”. Spowodowało to, że „media wyolbrzymiały swoje opisy, zamieniając linię w nie do zdobycia ufortyfikowaną pozycję, która uszczelniłaby granicę”. Fałszywe poczucie bezpieczeństwa przyczyniło się „do rozwoju „mentalności maginotowskiej”.

Jackson skomentował, że „często zarzucano, że Linia Maginota przyczyniła się do klęski Francji, czyniąc wojsko zbyt zadowolonym z siebie i nastawionym na obronę. Takie oskarżenia są bezpodstawne”. Historycy wskazywali na wiele przyczyn klęski Francji: błędna strategia i doktryna, rozproszenie sił, utrata dowództwa i kontroli, słaba łączność, wadliwe informacje wywiadowcze, które dostarczyły nadmiernej liczby Niemców, powolna reakcja Francji na niemiecką penetrację Ardeny i niezrozumienie natury i tempa doktryny niemieckiej. Co ważniejsze, historycy zauważyli, że zamiast Niemców zrobić to, co przewidzieli Francuzi, Francuzi zagrali Niemcom w rękę, co zakończyło się ich klęską.

Kiedy armia francuska zawiodła w Belgii, Linia Maginota osłaniała ich odwrót. Romanych i Rupp wskazują, że oprócz utraty kilku nieistotnych fortyfikacji z powodu niewystarczających oddziałów broniących, rzeczywiste fortyfikacje i wojska „wytrzymały próbę bitwy”, odparły liczne ataki i „wytrzymały intensywne bombardowania z powietrza i artylerii”. Kaufmann i Kaufmann wskazują na Linię Maginota wzdłuż granicy z Włochami, która „wykazała skuteczność fortyfikacji… przy odpowiednim użyciu”.

Wpływ kulturowy

Termin „ Linia Maginota ” stał się częścią języka angielskiego: „America's Maginot Line” to tytuł artykułu w Atlantic Magazine o amerykańskich bazach wojskowych w Azji. Artykuł przedstawiał wrażliwość, pokazując rakietę transportowaną przez bagnisty obszar na szczycie wołu. New York Times zatytułował „Linia Maginota na niebie” w 2000 r. I „Nowa linia Maginota” w 2001 r. Często wspominano o niej również w filmach wojennych, zwłaszcza Thunder Rock , The Major and the Minor (choć jako metafora komediowa) i Przejazd do Marsylii .

Nieco jak „ linia na piasku ” jest również używana w sytuacjach pozamilitarnych, jak w „budżetowej linii Maginota Reagana”.

Zobacz też

Notatki

przypisy

Cytaty

Książki

Czasopisma

Dalsza lektura

  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 1. (Ludzie i dzieła linii Maginota). Paryż, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2 . (po francusku)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 2. Paryż, Histoire & Collections, 2003. ISBN 2-908182-97-1 . (po francusku)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 3. Paryż, Histoire & Collections, 2003. ISBN 2-913903-88-6 . (po francusku)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tom 4 – La fortyfikacja alpejska. Paryż, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-915239-46-1 . (po francusku)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tom 5. Paryż, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-35250-127-5 . (po francusku)
  •   Rowe, V. (1959). Wielki Mur Francuski: Triumf Linii Maginota (wyd. 1). Londyn: Putnam. OCLC 773604722 .
  •   Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. i Lang, P. Linia Maginota: historia i przewodnik , pióro i miecz, 2011. ISBN 978-1-84884-068-3

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maginot_Line&oldid=1141389027 ”