Linia alpejska

Alpine Line
południowo-wschodnia Francja
Bloc B1 Rimplas.JPG
Blok B1 w Rimplas
Typ Linia obrony
Informacje o stronie
Kontrolowany przez Francja
Historia witryny
Wybudowany 1930–1940
W użyciu 1935–1969
Materiały Beton, stal
Bitwy/wojny włoska inwazja na Francję , operacja Dragoon , druga bitwa o Alpy

Linia Alpejska ( francuski : Ligne Alpine ) lub Mała Linia Maginota (francuski: Petite Ligne Maginot ) była częścią Linii Maginota , która broniła południowo-wschodniej części Francji . W przeciwieństwie do głównej linii w północno-wschodniej części Francji, linia alpejska przecinała górzysty region Alp Nadmorskich , Alp Kotyjskich i Alp Graiańskich , ze stosunkowo niewielką liczbą przełęczy nadających się dla armii najeźdźców. Dostęp był trudny dla budownictwa i garnizonów Alpine Line. W konsekwencji fortyfikacje miały mniejszą skalę niż fortyfikacje głównej linii. Linia alpejska zamontowała niewiele broni przeciwpancernej, ponieważ teren w większości nie nadawał się do użycia czołgów. Ouvrage Rimplas była pierwszą fortyfikacją Maginota ukończoną na dowolnej części Linii Maginota w 1928 r. Linia Alpejska została bezskutecznie zaatakowana przez siły włoskie podczas włoskiej inwazji na Francję w 1940 r. Po II wojnie światowej niektóre z większych pozycji Alpine Line były używane przez całą zimną wojnę .

Pojęcie

Blok 2, Ouvrage Sainte-Agnès

Gdy Francja badała środki ochrony swojej północno-wschodniej granicy z Niemcami, podjęto równolegle wysiłki w celu zbadania poprawy obrony Francji przeciwko Włochom na południowym wschodzie. Francuska granica włoska była reliktem traktatu turyńskiego z 1860 r. , na mocy którego Księstwo Sabaudii i hrabstwo Nicei zostały włączone do Francji. Granica traktatowa przebiegała z grubsza wzdłuż grzbietu Alp Nadmorskich w głąb lądu przez Alpy Kotyjskie do Szwajcarii. Dokładna linia demarkacyjna pozostawiła górne partie wielu dolin drenujących na zachód w rękach Włochów, dając w ten sposób Włochom pozycje na wysokich punktach z widokiem na terytorium Francji, te jednak były najbardziej niepraktyczne i nieodpowiednie.

Region był intensywnie ufortyfikowany w XVII, XVIII i XIX wieku, przede wszystkim przez Vaubana , którego fortyfikacje Briançon zostały wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO , oraz przez Raymonda Adolphe Séré de Rivières pod koniec XIX wieku, który rozbudował Fort de Tournoux i inne fortyfikacje w okolicy jako część systemu fortyfikacji Séré de Rivières . Przejście przez Alpy było możliwe tylko serią stosunkowo niskich przełęczy, a ruch w kierunku głównych miast południowo-wschodniej Francji, takich jak Lyon , Grenoble czy Nicea , był możliwy tylko wzdłuż szeregu głębokich dolin rzecznych. Dlatego obrona miała tendencję do koncentrowania się w spójnych lokalizacjach:

W 1925 roku generał Charles Nollet , minister wojny, polecił generałowi Jeanowi Degoutte zbadanie południowo-wschodniej granicy i sformułowanie zaleceń dotyczących ich obrony. Propozycja Degoutte'a dogłębnie wykorzystywała zasady obrony , aby zaoszczędzić na sile roboczej i funduszach, które były potrzebne do głównej obrony Maginota w północno-wschodniej Francji. Wciąż ambitny plan zaproponowany w 1927 roku przewidywał szereg ufortyfikowanych pozycji tuż przy granicy przy każdym potencjalnym przejściu, wspieranych przez trzydzieści sześć ośrodków oporu, każdy z czternastoma kazamatami piechoty i dwunastoma schronami piechoty, w sumie około tysiąca bunkrów . Koszty oszacowano na 250 milionów franków.

Proponowany plan został skrytykowany za zbyt daleko wysunięte fortyfikacje przez Komisję Obrony , ale ogólna organizacja została zatwierdzona przez ministra wojny (i byłego premiera) Paula Painlevé , ze strategią ufortyfikowania Menton , Sospel i dolin Vésubie i Tinée. Rewizje pod koniec 1927 r. Zaproponowały około 400 stanowisk za cenę od 400 do 500 milionów franków. Plan został zmieniony w 1928 roku przez generała Fillonneau, który zaproponował skoncentrowanie fortyfikacji wzdłuż potencjalnych osi inwazji, a nie wzdłuż ciągłej linii. Nacisk geograficzny pozostał na Menton i Sospel, ale koncepcję frontalnej konfrontacji zastąpiono strategią ataku z flanek potencjalnego natarcia. Fillonneau był wspomagany przez nową organizację zarządzającą fortyfikacjami Maginota, Commission d'Organisation des Régions Fortifiés lub CORF. Oszacowano, że propozycja kosztowała 700 milionów franków na budowę 103 ouvrages i odbudowę 28 starych fortyfikacji. Wstępna faza, mająca na celu ochronę Nicei, miała kosztować 205 milionów franków

W przeciwieństwie do stosunkowo cienkich, liniowych umocnień na północnym wschodzie, zrewidowane fortyfikacje alpejskie rozciągały się na pewną odległość od granicy, z przednią obroną wspieraną przez tylną, podzieloną przez ukształtowanie terenu na odrębne sektory. Ostateczna propozycja z 1930 r. Ustanowiła ograniczony program z priorytetami w wysokości 362 milionów franków, który miał być realizowany w dwóch fazach, przy czym druga faza miała kosztować dodatkowe 62 miliony franków.

Opis

Avant-poste du Col des Fourches, typowy wysokoalpejski posterunek graniczny

Podobnie jak w przypadku głównej linii Maginota na północnym wschodzie, pozycje przybrały formę otoczonych betonem umocnień połączonych tunelami, w których mieściły się pomieszczenia mieszkalne, magazyny i narzędzia dla ouvrage . Większe ouvrages były wyposażone w 600 mm ( 1 ft 11 + 5 / 8 in ) wąskotorowe linie kolejowe do przemieszczania materiałów i amunicji, chociaż w przeciwieństwie do pozycji północno-wschodnich żadna nie była zelektryfikowana. Ze względu na górzysty teren i pionowy charakter miejsc wybranych do fortyfikacji, pojedyncze bloki zwykle wyłaniały się ze ścian skalnych na stromym zboczu lub klifie z chodnikami zaminowanymi pod pokrywą skalną. Dla porównania, większość północno-wschodnich ouvrages była częściowo zanurzona w łagodnie falującej glebie z chodnikami głęboko zakopanymi pod pokrywą ziemi. Oprócz połączonych kompleksów blokhauzów, które tworzyły wielkie i małe ouvrages, w okolicy i pomiędzy poszczególnymi pozycjami znajdowały się odizolowane bunkry, punkty obserwacyjne, schrony (lub abris), posterunki (avants postes) i baterie , wykorzystujące w zasadzie te same słownictwo zaokrąglonych form betonowych jako podstawowej linii fortyfikacji. Pozycje te pozwalały na użycie mobilnej artylerii wspierającej oraz zapewniały punkty zborne i kontrolne dla niezbędnego wsparcia piechoty w kraju między umocnieniami, ponieważ bezpieczeństwo granicy nie zależało i nie mogło zależeć wyłącznie od fortyfikacji podziemnych. Rozmieszczenie wysuniętych placówek, wspieranych przez cięższe fortyfikacje kilka kilometrów z tyłu, zapewniało głęboką obronę, która w przypadku fortyfikacji alpejskich była wspierana przez trudny teren.

Organizacja






Linia Alpejska (kliknij, aby powiększyć). 1: Ufortyfikowany sektor Sabaudii 2–6: Ufortyfikowany sektor Sabaudii 7–12: Ufortyfikowany sektor Dauphiné 14–27: Ufortyfikowany sektor Alp Nadmorskich. Aby uzyskać pełną listę i szczegółowe informacje na temat różnych mocnych stron, zobacz Lista ouvrages Alpine Line

Linia alpejska została podzielona na trzy główne sektory. Z północy na południe byli to:

  • Ufortyfikowany sektor Sabaudii (secteur fortifié de Savoie) , podzielony na dwie główne sekcje, dolinę Tarentaise wokół Bourg-Saint-Maurice i dolinę Maurienne wokół Modane.
  • Ufortyfikowany sektor Dauphiné (secteur fortifié du Dauphiné) , chroniący Briançon i dolinę Ubaye naprzeciw Col de Larche.
  • Ufortyfikowany sektor Alp Nadmorskich (secteur fortifié des Alpes-Maritimes) , obejmujący doliny Tinée i Vésubie oraz wybrzeże wokół Sospel i Menton.

Ponadto obszar na północ od głównych fortyfikacji został zorganizowany jako sektor obronny Rodanu , praktycznie bez stałych fortyfikacji, ponieważ znajdował się naprzeciw neutralnej Szwajcarii.

Region alpejski znajdował się pod ogólnym dowództwem Armii Alp pod dowództwem generała René Olry'ego w Valence . Jej głównymi jednostkami były 14. Korpus Armii w SF Savoy i SF Dauphiné oraz 15. Korpus w SF Alpy Nadmorskie.

Budowa

Rozpoczęły się już prace nad Ouvrage Rimplas , które w rzeczywistości było pierwszym ouvrage Maginota zbudowanym na północnym wschodzie lub południowym wschodzie. Kontrakt na budowę podpisano 7 września 1928 r. z niekompletnymi planami. Rimplas był projektem prototypowym, niereprezentatywnym dla innych pozycji alpejskich lub Maginota. CORF przejął odpowiedzialność za budowę w 1931 roku, standaryzując praktyki projektowe, chociaż każdy projekt był ściśle dostosowany do lokalnych warunków. Budowę utrudniał słaby dostęp, duża wysokość i krótki sezon budowlany. W 1931 roku rozpoczęto prace w dwudziestu dwóch miejscach. W 1932 roku Ouvrage Cap Martin był na tyle kompletny, że można go było użyć w nagłych wypadkach. Prace trwały do ​​​​1936 r., Mimo że CORF został rozwiązany pod koniec 1935 r. Podczas gdy większość większych pozycji była ukończona, wiele mniejszych pozycji położonych na wyższych wysokościach nigdy nie zostało ukończonych na czas wojny w 1940 r. Od 1939 r. main d'oeuvre Militaire (MOM) zbudowało szereg pozycji i bunkrów, zwykle w miejscach położonych blisko granicy. Wiele pozycji MOM było niekompletnych w 1940 roku.

W porównaniu z północno-wschodnimi pozycjami Maginota, alpejskie fortyfikacje wykorzystywały stosunkowo mało wycofujących się wieżyczek, zamiast tego używały betonowych kazamat na zboczach gór, badając przygotowane pola ognia. Linia alpejska posiadała stosunkowo niewiele ouvrage artyleryjskich , zamiast tego używano pozycji mieszanych, które łączyły kazamaty artyleryjskie i pozycje piechoty. Główne fortyfikacje wspierane były przez schrony piechoty, czyli abris , zarówno typu „pasywnego”, lekko uzbrojonego, jak i „aktywnego” abrisu z cięższym uzbrojeniem. Niektóre z gros ouvrages na szczytach górskich wykorzystywały koleje linowe jako główny środek dostępu. Drogi wojskowe były często budowane przy braku istniejącego dostępu. Wszystkie duże pozycje zaopatrzono w podziemne koszary i centralne zakłady gospodarcze. Prawie wszystkie fortyfikacje zostały wykopane z litej skały. Zasięg mógł zatem zostać zmniejszony w porównaniu z ouvrages na północnym wschodzie, które znajdowały się na głębokości do 30 metrów (98 stóp) w głębokiej glebie, aby oprzeć się ciężkiej artylerii oblężniczej. Niezależne środki wytwarzania energii były koniecznością w przypadku braku systemu dystrybucji mediów. Podobnie komunikacja telefoniczna była problematyczna, ponieważ wiele stanowisk wykorzystywało do komunikacji semafory optyczne w linii wzroku.

czerwiec 1940 r

Główny artykuł: włoska inwazja na Francję

Podobnie jak główna Linia Maginota z Niemcami, Linia Alpejska osiągnęła cel, jakim było uniemożliwienie Włochom posuwania się przez obszary chronione. A ponieważ Włosi nie mieli innego wyjścia, jak tylko stawić czoła fortyfikacjom, południe Francji było całkowicie chronione przed włoskim natarciem. Postęp wzdłuż głównej drogi przybrzeżnej został opóźniony przez silny opór w Casemate du Pont Saint Louis na granicy w Menton, który był obsługiwany przez siedmiu ludzi dowodzonych przez podoficera i był wspierany przez fortyfikacje głównej linii w Ouvrage Cap Martin . Bezpośredni atak na Cap Saint Martin został stłumiony przez ouvrage , wspierane ogniem artyleryjskim z Ouvrage Mont Agel .

Zorganizowano jeszcze dwa ataki, w rejonach Briançon i Little St Bernard Pass , z niewielkim skutkiem ze względu na pogodę i trudny teren. Pozycje w wysokich Alpach zostały ostrzelane przez siły włoskie, ale nie zostały bezpośrednio zaatakowane. Ouvrage Barbonnet wymienił ogień z pozycjami włoskimi przed zawieszeniem broni z 25 czerwca 1940 r.

Vallo Alpino

Włoskim odpowiednikiem linii alpejskiej była włoska ściana alpejska ( Vallo Alpino ), której zachodnia część była zwrócona w stronę linii alpejskiej przez alpejskie doliny.

Zobacz też

Bibliografia

  •   Allcorn, William. Linia Maginota 1928–45 . Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-646-1 .
  •   Kaufmann, JE i Kaufmann, HW Fortress France: Linia Maginota i francuska obrona podczas II wojny światowej , Stackpole Books, 2006. ISBN 0-275-98345-5 .
  •   Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. i Lang, P. Linia Maginota: historia i przewodnik , pióro i miecz, 2011. ISBN 978-1-84884-068-3 .
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tom 1 . Paryż, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2 . (po francusku)
  •   Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jakub. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tom 4 - La fortyfikacja alpejska . Paryż, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-915239-46-1 . (po francusku)

Linki zewnętrzne

  • Fortiff.be , szczegółowe informacje na temat wszystkich fortyfikacji Maginota (w języku francuskim)
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alpine_Line&oldid=1078818211 ”