Płetwa do deski surfingowej

Płetwy do desek surfingowych mogą pomóc surferom kontrolować deski

Wybór płetw do desek surfingowych

Płetwa lub płetwa deski surfingowej to wodolot zamontowany na ogonie deski surfingowej lub podobnej deski w celu poprawy stabilności kierunkowej i kontroli poprzez sterowanie nożne. Płetwy mogą zapewnić boczne unoszenie w stosunku do wody i stabilizować trajektorię deski, umożliwiając surferowi kontrolowanie kierunku poprzez zmianę rozkładu ciężaru z boku na bok. Wprowadzenie płetw w latach 30. XX wieku zrewolucjonizowało surfingu i desek. Płetwy do desek surfingowych mogą być ułożone w różnych liczbach i konfiguracjach, a wiele różnych kształtów, rozmiarów i materiałów jest i było wytwarzanych i używanych.

Historia

Historycznie rzecz biorąc, deski surfingowe nie miały płetw; pewną kontrolę osiągnięto dzięki wypukłym kadłubom i surferowi ciągnącemu stopę po wodzie. Częstym problemem z tymi wczesnymi deskami był „ślizgający się tyłek”, w którym ogon ślizgał się na boki, zwykle powodując wycieranie . Pierwsza stała płetwa została wprowadzona przez pioniera surfingu Toma Blake'a w 1935 roku. W Waikiki Blake przymocował metalowy kil o długości 30 cm (12 cali) i głębokości 10 cm (4 cale) z opuszczonej łodzi motorowej do swojej deski surfingowej i od razu był pod wrażeniem wyniki. Około 1936 roku Woody Brown niezależnie dodał stałą płetwę do swojego drugiego projektu deski surfingowej w San Diego , co jeszcze bardziej spopularyzowało tę funkcję.

Płetwy zapewniające stabilność i kontrolę zrewolucjonizowały ten sport, chociaż wielu surferów unikało ich przez kilka lat; najwyraźniej uważano je za niebezpieczne. Funkcja ta stała się bardziej powszechna w połowie lat czterdziestych i stała się uniwersalnym standardem branżowym w latach pięćdziesiątych. Eksperymenty z projektowaniem i konfiguracją płetw nasiliły się po 1966 roku wraz z popularyzacją shortboardów . Równoległe podwójne płetwy, po raz pierwszy wprowadzone w latach czterdziestych XX wieku przez Boba Simmonsa , stawały się okresowo popularne. W 1980 roku Simon Anderson przedstawił konstrukcję „Thruster” z trzema płetwami, która od tego czasu stała się standardem.

Konfiguracje

W surfingu istnieją dwa główne typy (zwykle stacjonarnych) płetw do desek surfingowych ( wodoloty ) i wiele ilustracji.

Zarówno skeg , jak i „ płetwy szynowe ” stabilizują ruch deski surfingowej. Przyczyniają również do pożądanego efektu zamiany naporu (energii kinetycznej) nachylonego czoła fali połączonego z masą jeźdźca na nachylonym obliczu fali (energia potencjalna) na energię przekierowaną – udźwig (wyciąg (fizyka ) ) – surfer odchyla swoją deska surfingowa i płetwy odrywają się od wody czoła fali (i/lub odwrotnie), aby poruszać się do przodu w poprzek czoła fali lub „w dół linii”, to znaczy równolegle do grzbietu fali i plaży - jadąc równolegle do grzbietu ( prostopadle do przyciągania grawitacyjnego w dół zbocza fali) w ten sposób jest znany jako „przycinanie”. Podnoszenie (inaczej „jazda”) z deski i jej płetw umożliwia wszystkie manewry podczas surfowania.

„ Skeg ” (pionowy, opływowy, często pochylony kil ) zazwyczaj oznacza jedną centralnie zamontowaną folię stabilizującą, zamontowaną prostopadle do powierzchni jezdnej, z tyłu deski surfingowej .

Mniejsze płetwy do deski surfingowej zamontowane w pobliżu krawędzi (lub „szyny”) deski surfingowej są znane jako „płetwy szynowe” i są widoczne w układach z wieloma płetwami (często w połączeniu z centralną płetwą o podobnej wielkości dalej z tyłu deski). Płetwy szynowe umożliwiają surfowanie z wysoką wydajnością i są najczęściej „pojedynczo foliowane”, z jedną płaską stroną i jedną „foliowaną”, jak widać na płatu, dla większego udźwigu.

Konfiguracja płetw z płetwami w pobliżu krawędzi deski stabilizuje i przyczynia się do podnoszenia podczas manewrów skrętu, co przyczynia się do zdolności deski do „trzymania się” podczas manewrów skrętu. Płetwy szynowe są często spotykane jako dodatek do płetwy środkowej, ale można ich również używać bez płetwy środkowej. Niektóre z najpopularniejszych konfiguracji wielopłetwowych wykorzystują dwie płetwy szynowe („podwójne płetwy”), dwie płetwy szynowe oraz centralną płetwę o podobnej wielkości zamontowaną dalej z tyłu (np . ”) lub cztery płetwy („quad”). Płetwy szynowe są mniej lub bardziej zaczepiane o piętę i palce u stóp jeźdźca, gdy pochylają się w pożądanym kierunku skrętu. Gdy jeździec to robi, „wewnętrzna” płetwa szyny tonie głębiej, a jego kąt natarcia jest zwiększony, podobnie jak opór wywołany siłą nośną . Płetwy szynowe również dodają siły nośnej (znanej jako „napęd”) w trymie i dzięki większej zdolności trzymania umożliwiają pokonywanie bardziej stromych ścian fali i większą prędkość „w dół linia."

Płetwy szynowe są zwykle „zgięte”, to znaczy przednia krawędź płetw jest zorientowana w kierunku linii środkowej deski surfingowej , co zmniejsza kąt natarcia w trymie, co ułatwia inicjowanie skrętów. Płetwy szynowe „zbieżne” zwiększają również opór płetwy „zewnętrznej”, ponieważ jej kąt natarcia jest ujemny podczas trymowania lub w zakręcie. Te połączone czynniki zbieżnych płetw szynowych powodują kilka problemów: opór na zbieżnej zewnętrznej płetwie szynowej może spowolnić deskę podczas trymowania, ale może również dać efekt hamowania podczas skrętów, co jest przydatne. Wewnętrzna płetwa szyny (i sama deska) może być „pompowana”, atakowana i ponownie atakowana, skręcając w górę iw dół ściany, powodując przyspieszenie w dół linii lub podobnie pompowana, aby osiągnąć pożądaną trajektorię przez wieloetapowy zakręt . Przy wyższych prędkościach wygięte płetwy szynowe mogą powodować oscylacje i niestabilność desek surfingowych - zjawisko znane jako „chybotanie prędkości”.

Większość desek surfingowych przeznaczonych na większe fale jest dłuższa (aby zwiększyć prędkość kadłuba podczas wiosłowania, łapania fal i surfowania), a ponieważ większość kształtowników ustawia płetwy szynowe w kierunku dziobu deski, dłuższa deska z natury powoduje zmniejszenie zbieżności płetwy szynowe, a zatem mniejszy ujemny kąt natarcia , mniejsze oscylacje, większa stabilność i wyższe prędkości. Płetwy szynowe mają również zwykle pewien stopień „pochylenia”, to znaczy są pochylone w kierunku szyny, z którą sąsiadują. To znaczący dodatek uwzględniają siłę nośną przy różnych pozycjach, opór i osiągi, podobnie jak zmienne innych folii – w tym elastyczność, grubość i plan . Płetwy szynowe ewoluowały i zyskały na popularności, gdy jeźdźcy ( Simon Anderson ) szukali rozwiązania dwóch głównych problemów z wydajnością centralnej „pojedynczej” płetwy - oba związane z zaangażowaniem folii: po pierwsze, centralnie - zamontowana płetwa wychyla się z wody podczas pochylania deski, przez co wraz ze wzrostem kąta pochylenia traci coraz więcej siły nośnej – jeśli kąt pochylenia jest wystarczająco ostry, czubek płetwy może być jedynym obszarem, który pozostaje w wodzie; końcówka może wtedy szybko utknąć a po utracie siły nośnej odłącza się od wody, pozostawiając spód deski jako jedyną wciąż działającą powierzchnię sterową. Zanim płetwy szynowe stały się (niezwykle) popularne, ta tendencja do „pojedynczych płetw” doprowadziła jeźdźców do „karmienia” skrętów - ta tendencja była znaczącym czynnikiem ograniczającym wydajność. Lepsze trzymanie zapewniane przez płetwy szynowe podczas skręcania umożliwiło wykonywanie większej liczby rodzajów manewrów. Innym ważnym problemem prowadzącym do używania płetw szynowych jest fakt, że jeździec może używać windy w pobliżu szyny, aby zwiększyć prędkość i wydajność na mniejszych falach ze względu na powyższe efekty i możliwości tych folii.

Konwencjonalne płetwy statyczne cierpią z powodu niemożności uzyskania pochylenia i kąta natarcia zawsze dostosowanego do zmian trajektorii. Kąty nadane płetwom szyny są kompromisem generującym prosty opór i opozycje w manewrach. Zaletą środkowej płetwy jest możliwość dostosowania jej powierzchni ssącej i kąta do kierunku skrętu, aby uniknąć przeciągnięcia hydrodynamicznego . Pochylenie płetwy i kąt natarcia musiały odpowiadać różnym fazom trajektorii. Podczas skręcania w lewo lub w prawo płetwy muszą dostosować kąt pochylenia i natarcia, aby uniknąć przeciągnięcia hydrodynamicznego, więc system Adaptive Dynamic Attack & Camber (ADAC) przyniósł rozwiązanie tego problemu hydrodynamicznego. Ta technologia płetw surfingowych wprowadziła adaptowalne struktury o zmiennej geometrii inspirowane aeronautyką i biomimetyką w surfingu.

W windsurfingu , będącym pochodną tradycyjnego surfingu, skegi są również często używane jako centralna płetwa stabilizująca ( wodopłat ) umieszczona z tyłu deski. Skeg windsurfera ma również wpływ na wytwarzanie siły nośnej, co pozwala jeźdźcowi skierować jednostkę w bok w kierunku siły nośnej, którą wytwarza żagiel (sam płat ). Skeg przeszedł wiele faz rozwoju i, podobnie jak w przypadku innych folii, jego konstrukcja zależy od równowagi ciśnień, jakich doświadcza podczas użytkowania, w tym siły nośnej , oporu (fizyka) , wentylacji i przeciągnięcie (lot) .

typy

Szkło na płetwach to płetwy, które są trwale połączone z deską surfingową za pomocą włókna szklanego . Ten typ płetwy był używany głównie w starszych modelach desek surfingowych. Szkło na żebrach łatwo pęka i trudno je naprawić. Rzadko widuje się dziś tego typu płetwy, ponieważ zastąpił je inny rodzaj płetw.

Płetwa US Box

Płetwa FCS

Finanse futures

Zdejmowane systemy płetw Najbardziej powszechnymi rodzajami płetw używanych obecnie, płetwami wyjmowanymi są płetwy do desek surfingowych, które można odkręcić od deski surfingowej i zastąpić innymi płetwami lub przesuwać po desce, aby uzyskać inną konfigurację pod względem zwrotności i stabilności. Na początku lat 90. trzech australijskich surferów wynalazło system kontroli płetw (FCS). Od momentu globalnej premiery w 1994 r. FCS stał się standardem branżowym; zapewniając elitarnym sportowcom i codziennym surferom mnóstwo projektów płetw i platformę do zmiany wydajności deski surfingowej poprzez zmianę płetw. System usprawnił również proces produkcji desek surfingowych, ułatwiając montaż płetw w deskach i naprawę uszkodzonych płetw. Wiodącym konkurentem płetw FCS są płetwy Futures. Producent twierdzi, że używając pojedynczego większego płetwy, płetwy zapewniają mocniejsze połączenie i bardziej przypominają odczucie szkła na płetwie. Po trzecie, istnieje system US Box, który jest nadal często używany w konfiguracjach z pojedynczą płetwą.

Elastyczne płetwy Płetwy są używane na większości desek do wynajęcia ze względu na odpowiedzialność. Te płetwy są znacznie bezpieczniejsze niż twarda płetwa, ponieważ nie mogą cię skaleczyć. Jednak traci trochę na wydajności.

ADAC System Adaptive Dynamic Attack i płetwy Camber. płetwy o zmiennej geometrii biomechaniki zdolne do regulacji kąta natarcia i pochylenia w zależności od różnych faz trajektorii.

Stosowane materiały Obecnie płetwy są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna. Płetwy z włókien łączą różne materiały w celu uzyskania lepszych osiągów oraz lepszych wskaźników masy i flotacji, takich jak rdzenie o strukturze plastra miodu, rdzeń bambusowy, a następnie szkliwo włóknem, a czasem wzmacniane włóknem węglowym.

Produkcja

Tom Blake wynalazł pierwszą płetwę używaną na desce surfingowej. Chociaż pierwsza płetwa Blake'a najbardziej przypominała przymocowanie stępki z łodzi do dolnej części deski, odkrycie Blake'a zapoczątkowało rozwój płetw używanych obecnie.

Bob Simmons i George Greenough później eksperymentowali z nowymi typami płetw do desek surfingowych. Simmons, uważany za ojca nowoczesnej deski surfingowej, wprowadził wiele płetw jako jedną ze swoich licznych innowacji. Greenough uelastycznił płetwę i zainspirował się płetwami ryb .

W latach 70. systemy wielopłetwowe stały się znacznie szerzej stosowane w zawodach i przez przeciętnych surferów, ponieważ najlepsi profesjonaliści, tacy jak Larry Bertlemann i Mark Richards , odnieśli sukces konkurencyjny, manewrując krótszymi deskami z dwoma płetwami na mniejszych falach i zakrętach o mniejszym promieniu.

Dopiero w latach 80. Simon Anderson wynalazł popularną konfigurację steru strumieniowego (trzy płetwy - dwie na szynie 25–30 cm (10–12 cali) od końca ogona, jedna płetwa środkowa 8–12 cm (3–5 in) od ogona), co ustabilizowało deskę w porównaniu z konfiguracją z dwoma płetwami i zapewniło więcej powierzchni kontroli i podnoszenia w efektywnej konfiguracji. Projekt odniósł natychmiastowy sukces konkurencyjny dla Andersona, ponieważ natychmiast wygrał dwa bardzo znane zawody surfingowe przy użyciu „sterów strumieniowych”, a cały świat surfingu szybko poszedł w jego ślady. Pędnik _ jest dominującą konfiguracją płetw do dziś, zarówno w surfingu rekreacyjnym, jak i wyczynowym.

Konfiguracje i kształty

Pojedyncza płetwa

Konfiguracja pojedynczej płetwy jest oryginalną konfiguracją płetwy. Pojedyncze ustawienia płetw są powszechne na długich deskach. Zwykle są dłuższe i szersze niż inne płetwy, co sprawia, że ​​deskę można kontrolować za pomocą tylko jednej płetwy.

Podwójna płetwa

Konfiguracja z dwoma płetwami ma dwa mniejsze płetwy zamontowane w pobliżu szyny. Mogą być przeszklone lub wkręcane (zdejmowane). Ta konfiguracja pozwala na dodatkową prędkość i luźniejsze skręcanie.

ster strumieniowy

Najbardziej powszechna konfiguracja, „ ster strumieniowy ”, to trójpłetwa. Wszystkie płetwy są tego samego rozmiaru, z dwoma półrównoległymi (zwykle lekko zgiętymi do środka i zwykle lekko pochylonymi na zewnątrz) płetwami zamontowanymi w pobliżu szyn 25–30 cm (10–12 cali) przed ogonem i środkiem płetwa na wysokości 8–12 cm (3–5 cali).

Konfiguracja 2+1

2+1 oznacza większą środkową płetwę (dla porównania, większą niż środkowa płetwa steru strumieniowego) z 2 małymi lub średnio małymi płetwami w pozycji zbliżonej do pozycji płetw szyny steru strumieniowego. „Zgryzy boczne” zapewniają pewne unoszenie, kontrolę i stabilność deski, gdy jest ona „na szynie”, pokonując zakręty łukiem. Zazwyczaj „ugryzienia boczne” są zdejmowane, więc surfer może je wyjąć do użytku na mniejszych falach, co zapewnia mniejszy opór i swobodniejsze skręcanie. 2+1 to popularna konfiguracja dla średnich i długich desek.

Konfiguracja quada

Konfiguracja quada to cztery płetwy, po dwie z każdej strony, w pozycji podobnej do płetw szynowych na sterze strumieniowym. Przednie są zwykle większe niż tylne, ale nie zawsze tak jest. Tylne są prawie zawsze do wewnątrz i za frontami. Dokładne wymiary i konfiguracja konfiguracji quada mogą się znacznie różnić. Ta konfiguracja jest często używana w krótkich deskach i zapewnia większą powierzchnię nośną i kontrolną w pobliżu szyny. Nie ma środkowej płetwy.

Konfiguracja Twinzera

Twinzer to projekt Wila Jobsona i podobnie jak „Bonzer” braci Campbell, układ płetw jest funkcjonalnie integralny i synergiczny z dolnymi konturami deski, w szczególności „ogonem nietoperza” ze zintegrowanym wypukłe/dwukanałowe. Sam układ płetw składa się z czterech płetw, po dwa z każdej strony, w położeniu podobnym do płetw szynowych steru strumieniowego. Przednie są mniejsze niż tylne, często mniej więcej o 1/3 rozmiaru, zamontowane z przodu i na zewnątrz przednich, z ~ 8 stopniami nachylenia na zewnątrz, a zwłaszcza tylne krawędzie płetw znajdują się za przednimi krawędziami głównych płetw. Woda spływająca z krawędzi spływu „kaczek” staje się częścią przepływu „za” głównymi płetwami. Fakt ten ma na celu zwiększenie siły nośnej i szybkości konfiguracji ze względu na „efekt szczeliny”. Dokładne wymiary i konfiguracja twinzera są w zasadzie znormalizowane przez Jobsona, ale wśród różnych konstruktorów widać pewne różnice.

Płetwa tunelowa

Zobacz Płetwa tunelowa .

Bonzera

Bonzer to układ 3- lub 5-wynaleziony przez braci Campbell w Oxnard w Kalifornii na początku lat 70. dla potężnych fal dobrze znanej fali w pobliżu ich domu. Układ Bonzer to około 7-calowa środkowa płetwa na rufie i dwie lub cztery płetwy w kształcie delty („biegi”) zamontowane w pobliżu szyn w nieco podobny sposób do innych płetw szynowych, ale są one znacznie niższe i agresywnie pochylone na zewnątrz. Tablica Bonzer jest mocno uważana za integralną część ogólnego projektu deski braci Campbell, z podwójnymi wklęsłymi konturami dna na ogonie.

Linia środkowa Fionii

Konfiguracja linii centralnej pochodzi z optymalizacji systemu dynamicznego „ADAC”, przeprowadzonej we Francji przez jf Iglesiasa i stosowanej do surfowania od 2014 roku z marką Fyn. Patent USA i pierwszy import systemu pojawił się w USA w 2015 roku. Dynamiczny system „ADAC” (ref. 11) eliminuje potrzebę stosowania asymetrycznych antagonistów płetw. Centralne położenie płetw dla bardziej wydajnego podparcia szyny, naturalne jest umieszczenie płetw dynamicznych na linii środkowej, aby skorzystać ze wszystkich zalet. Konfiguracja na linii środkowej zwiększa w ten sposób siłę podparcia szyny, aby skorzystać z efektu klap krawędzi natarcia i wyregulować położenie szczelin między płetwami (jeśli tylny spojler jest montowany w USbox). Konfiguracja na linii środkowej dynamiczna płetwa posiada manewrowość i napęd systemu ADAC, a także skuteczność podparcia szyny w pozycji centralnej, która wcześniej była zarezerwowana tylko dla singli. (Konfiguracja na linii środkowej ze statycznymi płetwami blokującymi manewrowość).

Wgłębione płetwy

3DFINS są wyposażone w technologię Golf Ball Dimpled. Technologia 3DFINS Dimple jest oparta na wgłębieniach Golfball. Płetwa deski surfingowej z wgłębieniami tworzy przepływ turbulentny, płetwa bez wgłębień jest bardziej przepływem laminarnym. Przepływ turbulentny ma większą przyczepność, więc gdy surfer zaczyna skręcać, wgłębiona powierzchnia płetwy opóźnia separację przepływu, zmniejszając kawitację (pęcherzyk oddzielający), dzięki czemu folia zachowuje swoje właściwości. Kiedy surfer obraca się z dużą prędkością, turbulentna warstwa graniczna pomaga przepływowi pokonać niekorzystny gradient ciśnienia i pozwala płetwie pozostać przyczepionej do powierzchni dłużej niż w innym przypadku. Zmniejsza to opór, zwiększa siłę nośną i poprawia ogólną wydajność konstrukcji płetwy - sprawdzona innowacja World Tour, która wyznaczyła ścieżkę dla 3DFINS jako innowatora płetw. Wgłębienia są unikalne dla 3DFINS TM (Projekt opatentowany, Aust, USA, międzynarodowe zgłoszenia patentowe). Zaprojektowany przez australijskiego surfera/wynalazcę Courtneya Pottera przy ścisłej współpracy z Joshem Kerrem, Jamiem O'Brienem i Christianem Fletcherem oraz kompleksową serią testów Fluid Dynamic.

Wymiary i geometria

Zamiatanie (prowizja)

Patrząc na przemiatanie lub inaczej zwane nachyleniem płetwy, jest to, jak daleko przednia krawędź łuku płetwy jest cofnięta. Rake to miara, która określa, jak daleko płetwa wygina się w stosunku do podstawy. To właśnie napędza deskę, mniejsze żebra rake'a będą oferować większą prędkość i będą bardziej przewidywalne, ale mniej idealne do krótkich, szybkich skrętów. Duże płetwy grabiące zapewniają „wiewiórkowe”, ale zabawne wrażenia, jednocześnie umożliwiając wykonywanie ostrzejszych skrętów.

Palec / Rozcięcie

Czubek lub rozchylenie systemu płetw, często definiowane przez produkcję deski, to kąt, pod jakim boczne płetwy są w stosunku do środkowego dołka deski. Często płetwy boczne są określane jako „zbieżne” z przednią częścią płetwy skierowaną pod kątem w kierunku środka deski. Pozwala to wodzie wywierać nacisk na zewnętrzne płetwy, co ostatecznie zwiększa szybkość reakcji.

Podstawa/Długość

Najszerszym punktem płetwy jest podstawa, która zapewnia wytrzymałość płetwy i często jest częścią, która po zainstalowaniu jest równo z podstawą deski. Długość podstawy wpłynie na reakcje deski na zmianę. Dłuższa podstawa tworzy trajektorie, po których woda może się przemieszczać, co zapewnia szybszą jazdę. Aby uzyskać ostrzejsze, bardziej zwrotne płetwy, wybierz krótszą podstawę.

Folia

Folia jest jednym z ważniejszych aspektów płetwy, odnoszącym się do kształtu zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni płetwy, najcieńszej w pobliżu czubka płetwy i grubszej w pobliżu podstawy. Zmiana przepływu wody po powierzchni płetwy ma bezpośredni wpływ na działanie płetw i deski. Twoja środkowa płetwa zawsze będzie symetryczna i wypukła po obu stronach, często określa się to jako „50/50”, co zapewnia równomierne rozłożenie i stabilność. Płetwy zewnętrzne są zazwyczaj wypukłe na zewnętrznych powierzchniach i płaskie lub zakrzywione do wewnątrz od wewnątrz. Płaskie wnętrze zapewnia solidną równowagę kontroli, szybkości i zwrotności, podczas gdy zakrzywione lub wklęsłe wnętrze maksymalizuje siłę nośną i minimalny opór, co jest bardziej idealne dla szybkości i płynności.

Przewód

Elastyczność lub brak elastyczności płetwy znacząco wpływa na reakcję deski. Bardziej elastyczna płetwa zapewnia więcej zabawy i zabawy, a sztywna płetwa zapewnia większą prędkość na pustych falach. Płetwy z wyższej półki mają zarówno miękkie, jak i sztywne flexy, które są sztywne u podstawy i bardziej miękkie na czubku.

Wysokość/Głębokość

Jest to pomiar od podstawy płetwy do najwyższego punktu na czubku. Zmieniająca się wysokość płetw ma na celu zmianę stabilności i przyczepności deski na zakrętach. Jeśli pożądana jest kontrola i zrelaksowany sposób surfowania, wyższa płetwa jest drogą do zrobienia; krótsze płetwy nie przepuszczają wody jak wyższe płetwy, co oznacza, że ​​bardziej doświadczeni jeźdźcy mogą swobodniej manewrować deską.

Żargon

Pochylenie to stopień, w jakim płetwa jest osadzona w stosunku do podstawy deski, na przykład płetwa skierowana prosto w górę/w dół ma pochylenie 90 stopni, dzięki czemu jazda jest szybsza dzięki swobodniejszemu pokonywaniu fali. Wszystko poza 90 zwiększy responsywność deski podczas tur. Mniejsza przechyłka pozwala na większe przyspieszenie i jazdę.

przypisy

• „Historia płetw | SURFLINE.COM”. SURFLINE.COM | Globalne raporty i prognozy dotyczące surfowania, kamery surfingowe na żywo i pogoda na wybrzeżu. Sieć. 20 stycznia 2010 r. [1] .
• „Szkło na płetwach |”. Podręcznik surfowania. Sieć. 20 stycznia 2010 r. [2] .
• Brandner PA i Walker GJ (2004) Wydajność hydrodynamiczna płetwy deski surfingowej 15. Australazjańska Konferencja Mechaniki Płynów, Sydney.
• „Usuwalne systemy płetw |”. Podręcznik surfowania. Sieć. 20 stycznia 2010 r. [3] .
• „Historia płetw do deski surfingowej |”. Podręcznik surfowania. Sieć. 20 stycznia 2010 r. [4] .
• „Analiza hydrodynamiki i ewolucji płetw surfingowych o zmiennej geometrii |”. Sieć. [5] .
• „Płetwy do desek surfingowych z elastycznymi krawędziami – wyszukiwanie patentów”. Google. Sieć. 20 stycznia 2010 r. [6] .
• Nieznany autor. „HISTORIA DESKI SURFINGOWEJ”. Kombinezony, deski surfingowe, deski snowboardowe, filmy i blog. Sieć. 6 lutego 2010 r. [7] .
• Nieznany autor. „Płetwy surfingowe”. Płetwy surfingowe. Sieć. [8] .
• Nieznany autor. „Projekt surfowania”. [9]
• Technologia płetw z wgłębieniami | 3DFINS.COM [10]
• Wyjaśnienie wymiarów i geometrii | czwartek, 21 czerwca 2018 r