Lotnictwo Pacyfiku
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | 1982 |
| Siedziba | Hamilton, Nowa Zelandia |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
| Strona internetowa | www.aerospace.co.nz |
Pacific Aerospace Ltd ( PAL ) to firma produkująca samoloty z siedzibą w Hamilton w Nowej Zelandii . Wraz ze swoimi poprzednikami wyprodukowała około 600 samolotów użytkowych, szkoleniowych i rolniczych.
Historia
Pacific Aerospace została utworzona z dwóch firm, Air Parts (NZ) Ltd i Aero Engine Services Ltd. Air Parts importowało Fletcher FU-24 w formie zestawu w połowie lat pięćdziesiątych i rozpoczęło produkcję znacznie zmodyfikowanego wariantu, znanego jako PAC Fletcher , w 1965 roku. Aero Engine Services Ltd rozszerzyła swoją działalność z prac konserwacyjnych na przejęcie produkcji Victa Airtourer , lekkiego samolotu, który na początku lat 70. przekształciła w wojskowy samolot szkolno-treningowy PAC CT/4 . Obie firmy połączyły się w 1973 roku jako New Zealand Aerospace Industries, która w 1982 roku przekształciła się w Pacific Aerospace Corporation.
Wkrótce potem Pacific Aerospace zdobył kontrakty na dostawę komponentów dla Boeinga i Airbusa . Pacific Aerospace przejęło prace NZAI nad zamiennikiem Fletchera, który stał się PAC Cresco i z kolei rozwinął go w warianty użytkowe i spadochronowe. Nowy samolot użytkowy, P-750 XSTOL , oblatano po raz pierwszy w 2001 roku. Firma kontynuuje również produkcję CT4 na niskim poziomie od ponad 30 lat.
We wrześniu 2005 roku zamówienie amerykańskiej firmy na 12 samolotów PAC 750 zostało zhańbione, co doprowadziło do kontrowersji dotyczących pomocy rządu dla Pacific Aerospace.
W 2006 roku konsorcjum profesjonalistów z branży lotniczej zakupiło aktywa firmy i Pacific Aerospace Corporation przekształciło się w Pacific Aerospace Limited.
W 2012 roku samolot Pacific Aerospace P-750 XSTOL uzyskał certyfikat zgodności z załącznikiem 6 ICAO dla operacji transportu pasażerskiego IFR z jednym silnikiem.
W 2017 roku firma przyznała się do naruszenia rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 1718 przeciwko Korei Północnej po tym, jak samolot PAC P-750 XSTOL został zaobserwowany podczas lotu na Międzynarodowym Festiwalu Lotniczym Przyjaźni w Wonsan we wrześniu 2016 roku.
W lutym 2021 roku spółka poinformowała ULC, że jest niewypłacalna, a jednocześnie nie jest w stanie wywiązywać się ze swoich zobowiązań wynikających z ustawy o lotnictwie cywilnym. Władze lotnictwa cywilnego Nowej Zelandii zawiesiły AOC Pacific Aerospace.
W kwietniu 2021 roku firma została wykupiona spod administracji przez NZSkydive, kontynuując handel pod nazwą Pacific Aerospace.
Lista samolotów
- Fletcher FU-24 - (1954) Jednosilnikowy, dwumiejscowy (obok siebie) dolnopłat ze stałym podwoziem. Samoloty powietrzne z silnikiem tłokowym
- AESL Airtourer - (1961) Jednosilnikowy lekki samolot użytkowy.
- PAC CT / 4 Airtrainer - (1972) Jednosilnikowy, dwumiejscowy dolnopłat ze stałym podwoziem. Podstawowy trener wojskowy z silnikiem tłokowym
- PAC Cresco - (początek lat 80.) Jednosilnikowy dolnopłat ze stałym podwoziem. Samolot do zastosowań lotniczych z silnikiem turbośmigłowym
- P-750 XSTOL – (2001) Jednosilnikowy dolnopłat do przewozu pasażerów ze stałym podwoziem. Turbośmigłowy samolot do skoków spadochronowych / użytkowych / powietrznych. Formalnie znany jako PAC 750-XL.
- Ekspedycja E-350 - (2016) Jednosilnikowy, pięciomiejscowy górnopłat STOL, który ma zostać wprowadzony na rynek w połowie 2017 roku.