Pakowki, Alberta

Pakówki ( Czarna Stopa ) „Zła woda”
gmina nieposiadająca osobowości prawnej
Widok z lotu ptaka na Jezioro Pakowskie około 10 km na południe od dawnego miasta Pakówki. Współrzędne
Pakówki
:
Kraj	Kanada
Województwo	Alberta
Region	Południowa Alberta
Podział spisu ludności	1
Okręg miejski	Hrabstwo Forty Mile nr 8
Rząd
• poseł	Jima Hillyera
Strefa czasowa	UTC-7 ( MST )
• Lato ( DST )	UTC-6 (MDT)
Rozpiętość kodu pocztowego	NA
Numer kierunkowy	+1-403
Autostrady	Autostrada 61
Drogi wodne	Jezioro Pakowskie

Pakowki to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej w Albercie w Kanadzie, w hrabstwie Forty Mile nr 8 . Znajduje się wzdłuż autostrady 61 w południowo-wschodniej Albercie . Jest to jedno z wielu miast-widm na trasie historycznego Szlaku Czerwonego Płaszcza . Nazwa Pakówki pochodzi od pobliskiego Jeziora Pakówki , około 10 km na południe. Słowo „Pakowki” to Blackfoot od „Zła woda”.

Nadal można zobaczyć bardzo niewiele pozostałości Pakowek, fundamentów i odcisków w ziemi po budynkach, chociaż nic nie pozostało, z wyjątkiem dawnego domu sekcji Canadian Pacific Railway , który został przeniesiony do pobliskiej społeczności.

Historia

Zaczerpnięte z „The Ghost Towns Journal”

Istnieje wiele podstawowych przyczyn powstawania miast duchów na Zachodzie Kanady . Niektóre z nich to brak zachowania wartości złoża minerałów, powodujący śmierć miasta, które wyrosło wokół niego; spadające rynki światowe, co z kolei przyspiesza przemieszczanie się z miasta do miasta; oraz klęski żywiołowe, które niszczą społeczność lub uniemożliwiają jej utrzymanie. Jednak wymarłe miasto Pakowki to jedno z tych wyjątkowych miejsc, które swój opustoszały wygląd zawdzięcza przede wszystkim błędnym obliczeniom jego twórców.

Oddział Stirling - Weyburn Canadian Pacific Railway dotarł do Pakowek w 1915 roku i prawie z dnia na dzień powstało duże miasto . Pomimo faktu, że poprzedni rok był kompletną katastrofą, kiedy zebrano zaledwie jeden buszel, jednymi z pierwszych budynków, które wzniesiono, były elewatory zbożowe .

Na teren dzisiejszej Pakowki można dojechać jadąc 6,5 mil na wschód autostradą 61 z Etzikom . Kraj jest łagodny i pofałdowany, piękny pod wieloma względami, nawet gdy jest spieczony i brązowy.

Po prawej stronie jednego ze wzniesień jezdni znajduje się duży plac składowy, który wznosi się wysoko na tle nieba. Dalej, w miarę opadania szosy, widać niewielki budynek odcinka kolejowego z napisem „Pakowki”. Samo miasto leżało na zachód od składów, tuż przy torach kolejowych. Jedyne, co wskazuje na jego lokalizację, to zerwane fundamenty.

Pakowki miały sporych rozmiarów główną ulicę biegnącą wzdłuż linii kolejowej. Everson i Gilchrist mieli piec na wschodnim krańcu miasta.

Bezpośrednio na zachód znajdowała się chińska restauracja, a obok niej znajdował się Pioneer House, należący do Dillenbecków. C. Potter na końcu ulicy miał warsztat mechaniczny i agencję Model T , a skład drewna i dwa sklepy wielobranżowe dopełniały obraz.

Pierwotnie ziarno ze szczytowych zbiorów jesienią 1915 roku było przechowywane w dużym magazynie wzdłuż torów, ale w następnym roku, z dużymi nadziejami, zbudowano dwa regularne elewatory zbożowe w nadziei na obsługę plonów obejmujących prawie 1400 mil kwadratowych gruntów zagrodowych . Jednym z najbardziej ruchliwych miejsc w mieście był zakład fryzjerski Smitha i hala bilardowa , ponieważ rolnicy pozwalali sobie na luksus golenia i strzyżenia.

Nazwa Pakowki, przetłumaczona z grubsza z Blackfoot , oznaczała „Złą Wodę”. Palliser zauważył duże jezioro położone na południu i umieścił je na swojej mapie z 1865 roku jako Peekopee. Dla biznesmenów z 1915 roku można to było z grubsza przetłumaczyć jako „zły lek”.

Chociaż między Weyburn a Stirling było jeszcze wiele mil torów do ułożenia, CPR nie spieszyło się. Spokojnie rozszerzył swoje badanie, następnie nachylenie i wreszcie swoje ślady na wschód, do małej osady znanej jako Manyberries , do której dotarł jesienią 1916 roku.

Podczas powolnego posuwania się po półpustynnym terenie, gdzie wzniesienia były łatwe, a pierwszeństwa przejazdu niezakłócone, miał zwyczaj kreślenia litery „Y” na prerii, aby umożliwić obracanie się silników. Manyberries nie był wyjątkiem i przez lata wyznaczał koniec linii. Rzeczywiście, jak pokazały wydarzenia, linia za Etzikom była już nadmiernie wydłużona. Pociągi kursowały dwa razy w tygodniu.

Pakowki miały jedną wadę, która nie została w pełni doceniona w czasie jej rozwoju. Większość dobrych gruntów zagrodowych leżała na północy i wschodzie. Tak więc, gdy tory przeniosły się na nową bocznicę zwaną Orion , osadnicy szybko zajęli się nowym miastem, które było bliżej. Ponieważ cały transport odbywał się konno i wozem, rolnicy chętnie witali wszystko, co skróciłoby ich wyprawy do miasta.

Chociaż dobre zbiory trwały przez cały rok 1916, pismo Pakowek widniało już na ścianie. Dillenbeckowie przenieśli swój hotel i restaurację do Oriona, a za nimi poszły inne placówki biznesowe. W ciągu kilku miesięcy z preriowej metropolii pozostały tylko dom sekcyjny, stosy zużytego drewna i piwnice domów.

Dziś nad miastem-widmem Pakówki czuwa zespół zagrod należących do Społecznego Stowarzyszenia Pastwiskowego Pincher.

Na początku 2000 roku CPR porzucił mniej używaną gałąź Stirling-Weyburn wkrótce po wyciągnięciu toru z Foremost do Consul, Saskatchewan .

Zobacz też

• Lista społeczności w Albercie
• Lista miast duchów w Albercie