Palestyńskie Linie Lotnicze

Palestyny Airlines الخطوط الفلسطينية
Założony	1995
Zaprzestano działalności	grudzień 2020 r
Piasty	Międzynarodowe lotnisko El Arisz
Wielkość floty	2
Miejsca docelowe	2
Przedsiębiorstwo macierzyste	Władze Palestyńskie
Siedziba	Miasto Gaza , Strefa Gazy
Kluczowi ludzie	Saad Eddin Kharma, przewodniczący
Pracownicy	8 (stan na grudzień 2020 r.)
Strona internetowa	palairlines .net

Palestyńskie Linie Lotnicze były linią lotniczą z siedzibą w Strefie Gazy w Państwie Palestyna i bazującą na Międzynarodowym Porcie Lotniczym El Arish w Arish w Egipcie . W całości należący do Autonomii Palestyńskiej , rozpoczął działalność w 1995 roku i oferował loty na Bliski Wschód. W 2020 roku firma została postawiona w stan likwidacji po latach ograniczonej działalności.

Historia

Linia lotnicza powstała 1 stycznia 1995 roku i rozpoczęła działalność w czerwcu 1997 roku serią lotów czarterowych przewożących pielgrzymów do Dżuddy w Arabii Saudyjskiej . Loty odbywały się z Port Said w północnym Egipcie . Regularne usługi rozpoczęły się 23 lipca 1997 r., Działając z Arisz do Jordanii i Arabii Saudyjskiej . ^{[ potrzebne źródło ]}

Palestyńskie Linie Lotnicze nabyły drugiego Boeinga 727 oprócz już dzierżawionego w maju 1998 r. Wkrótce potem przeniosły swoją bazę do Gazy po otwarciu lotniska w listopadzie 1998 r. I dodały szereg nowych tras w regionie. Do połowy 2000 roku firma działała w siedmiu miejscach, rozciągających się od Larnaki na zachodzie po Dubaj na wschodzie. Linia lotnicza została uziemiona w październiku 2000 roku po rozpoczęciu intifady Al-Aqsa i została zmuszona do przeniesienia się na międzynarodowe lotnisko El Arish w grudniu 2001 r., po zniszczeniu pasa startowego przez Izraelczyków w bombardowaniu swojej poprzedniej bazy na Międzynarodowym Lotnisku im. Jasera Arafata , gdzie świadczyła ograniczone usługi.

Zaprzestał swojej działalności w 2005 r., Ale wznowił ograniczone usługi w maju 2012 r. W marcu 2007 r. Zatrudniał 98 pracowników. Palestyńskie linie lotnicze były w całości własnością Autonomii Palestyńskiej, ale nie zostały uznane przez egipskie Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego. Był także członkiem Organizacji Arabskich Przewoźników Powietrznych .

Latem 2020 roku zakończyła się długoterminowa umowa leasingu obu samolotów linii z Niger Airlines , co pogorszyło jej sytuację finansową. Od września 2020 roku oba samoloty Fokker 50 linii lotniczej były oferowane do sprzedaży. W grudniu 2020 roku ogłoszono likwidację Palestyny Airlines, ponieważ Autonomia Palestyńska nie widziała pozytywnej perspektywy na przyszłość, co oznaczało koniec jej działalności. W momencie zamknięcia pozostało tylko ośmiu pracowników.