Piana Canova PC.100

SZT.100
Rola	Eksperymentalny szybowiec podstawowy
Pochodzenie narodowe	Włochy
Projektant	Flaminio Piany Canovy
Pierwszy lot	21 września 1934
Numer zbudowany	1
Rozwinął się w	Piana Canova PC.500

Piana Canova PC.100 był głównym szybowcem zaprojektowanym i zbudowanym we Włoszech w latach trzydziestych XX wieku. Miał wiele cech charakterystycznych dla tych prostych samolotów, ale znacznie różnił się zastosowaniem skrzydła o romboidalnym planie. Zbudowano tylko jeden.

Projektowanie i rozwój

PC.100 został zaprojektowany jako szybowiec podstawowy i miał zastąpić Zöglinga . Oprócz skrzydła był podobny do Zöglinga, z pojedynczym siedzeniem umieszczonym na otwartej przestrzeni na górnej krawędzi belki kadłuba. Podobnie jak w przypadku innych głównych szybowców z początku lat trzydziestych XX wieku, belka była połączona trzema rozpórkami ze środkową sekcją skrzydła i parą pojedynczych rozpórek ze skrzydłem w środkowej cięciwie i na około jednej trzeciej rozpiętości. Jednak PC.100 różnił się radykalnie od swoich poprzedników w planie skrzydła, który był romboidalny . Rzeczywiście, zawarte kąty były prawie równe, a plan prawie kwadratowy, lecący wzdłuż przekątnej. Kwadratowe skrzydło o takim kształcie miałoby współczynnik kształtu 2:1, a współczynnik kształtu PC.100 był bardzo zbliżony do tego. Skrzydła o niskim wydłużeniu wytwarzają mniejszą siłę nośną niż skrzydła o wysokim wydłużeniu przy tym samym kącie natarcia, ale mogą operować pod większymi kątami przed dotarciem do przeciągnięcia. PC.100 zatrzymał się powyżej 35°. Jego skrzydła były pokryte płótnem .

Pomimo niezwykłego skrzydła, sterowanie PC.100 obejmowało standardowe powierzchnie. Lotki zamontowano na zewnętrznych krawędziach spływu skrzydła , a konwencjonalny jednoczęściowy ster wysokości zamontowano na przyciętym tylnym wierzchołku. Za pierwszymi dwoma belkami do środkowych rozpórek kadłub obrócił się do góry, pochylając się w kierunku skrzydła tuż przed zawiasem steru wysokości, gdzie rozszerzył się w krótką płetwę . Kontynuowano to nad skrzydłem jako trójkątną płetwę z romboidalnym sterem z nachyloną dolną krawędzią, aby umożliwić ruch windy w górę. Siły lądowania były absorbowane przez krótką, mocno zakrzywioną płozę z gumowymi resorami, chociaż konwencjonalne podwozie można było przymocować do belki kadłuba tuż za fotelem pilota.

21 września 1934 r. PC.100 poleciał po raz pierwszy, pilotowany przez Ettore Cattaneo, po uruchomieniu za wyciągarką . Twierdzi się, że jego charakterystyka lotu była lepsza od charakterystyki Zöglinga.

PC.100 został opracowany dwa lata później w PC.500 , który wykorzystywał skrzydło o podobnym planie, ale zamontowane na solidniejszej gondoli kadłuba z podwoziem kołowym. W 1935 roku zaprojektował również samolot z napędem na tym planie.

Specyfikacje

Dane z Pedrelli s. 197

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 5,40 m (17 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 5,90 m (19 stóp 4 cale)
• Powierzchnia skrzydła : 17,80 ^m2
• Współczynnik proporcji: 1,94
• Masa własna: 100 kg (220 funtów)
• Masa brutto: 175 kg (386 funtów)