Piana Canova PC.500

szt.500
Rola	Szybowiec akrobacyjny
Pochodzenie narodowe	Włochy
Projektant	Flaminio Piany Canovy
Pierwszy lot	1937
Numer zbudowany	1
Opracowany z	Piana Canova PC.100

Jednomiejscowy szybowiec Piana Canova PC.500 był rozwinięciem wcześniejszego głównego szybowca PC.100 , bardziej wytrzymałym i zdolnym do akrobacji . Oba zostały zaprojektowane i zbudowane we Włoszech w połowie lat 30. XX wieku i łączyły je niezwykłe skrzydła o grubym profilu na rombu . Zbudowano tylko jeden PC.500.

Projektowanie i rozwój

PC.500 miał wspólny charakterystyczny romboidalny plan skrzydeł z wcześniejszego PC.100. To było prawie kwadratowe, z przekątną definiującą rozpiętość. Dokładnie kwadratowe skrzydło o tej orientacji ma współczynnik kształtu 2:1, bardzo zbliżony do PC.500. Skrzydła o niższym współczynniku kształtu mogą działać przy wyższych kątach natarcia przed przeciągnięciem . Skrzydła PC.100 i PC.500 miały ten sam profil i proporcje; PC.100 zatrzymał się na 35°. Piana Canova wykorzystała gruby profil skrzydła do wewnętrznego usztywnienia skrzydła PC.500, tworząc czysty, wspornikowy górnopłat . Konstrukcyjnie skrzydło było w całości drewniane, a jego pokrycie było płótnem .

PC.500 miał konwencjonalne powierzchnie sterowe. Stożkowe lotki zostały zamontowane na zewnętrznych krawędziach spływu skrzydła , a eliptyczny jednoczęściowy ster wysokości został zamontowany na zaokrąglonej skrajnej krawędzi spływu. Jego płetwa była szeroka i trójkątna, ze sterem zawieszonym na zawiasach nad tylną krawędzią skrzydła. Ster miał proste krawędzie z zaokrąglonymi rogami i ścięty u podstawy, aby umożliwić ruch windy w górę. Pod skrzydłem znajdowała się długa, płytka płetwa brzuszna , która również kończyła się na krawędzi spływu.

PC.500 nie był latającym skrzydłem , ponieważ miał kadłub , chociaż był krótki, z dziobem tylko trochę przed krawędzią natarcia i spodem zakrzywionym w górę, by stykać się ze skrzydłem tuż za cięciwą środkową . Miał owalny przekrój i nie wystawał ponad górną powierzchnię skrzydła. Otwarty, jednomiejscowy kokpit znajdował się bezpośrednio za krawędzią natarcia i był wyposażony w wyściełany zagłówek. Jego podwozie było stałe i konwencjonalne , z kołami głównymi na dzielonych osiach przymocowanych do dna kadłuba i pochylonymi nogami do boków kadłuba. Małe koło ogonowe zostało przymocowane do tylnego końca płetwy brzusznej.

Ogólnie rzecz biorąc, PC.500 został zaprojektowany tak, aby był solidny, zdolny do wykonywania akrobacji i nadawał się do startu za pomocą holowników . W 1937 roku pojedynczy egzemplarz trafił do Centrum Eksperymentalnego Guidonia na testy. Loty testowe obejmowały pracę na dużych wysokościach, ale komisja sędziowska nie była przekonana do tego nowatorskiego szybowca.

Oprócz swoich dwóch szybowców, zarówno zbudowanych, jak i pilotowanych, Piana Canova zaprojektował w 1935 roku samolot z napędem z romboidalnym skrzydłem. Chociaż w tunelu aerodynamicznym , być może nigdy nie zostało to zbudowane, ale ukończono kolejny projekt napędzanego romboidalnego skrzydła Canova, SIA 140.

Specyfikacje

Dane z Pedrelli s. 199

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6,40 m (21 stóp 0 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 6,06 m (19 stóp 11 cali)
• Powierzchnia skrzydła : 17,80 ^m2
• Współczynnik proporcji: 1,94
• Masa własna: 100 kg (220 funtów)
• Masa brutto: 175 kg (386 funtów)