Pierre'a Forgeota

Pierre Forgeot
Pierre Forgeot w 1929 r.
Minister Robót Publicznych
Pełniący urząd 11 listopada 1928 r. – 3 listopada 1929 r.
Premier	Raymond Poincaré Aristide Briand
Poprzedzony	Andrzej Tardieu
zastąpiony przez	Georgesa Pernota
Dane osobowe
Urodzić się	( 10.03.1888 ) 10 marca 1888 Anglure , Marne, Francja
Zmarł	30 czerwca 1956 (30.06.1956) (w wieku 68) Paryż , Francja
Zawód	Prawnik

Pierre Forgeot (10 marca 1888 - 30 czerwca 1956) był francuskim prawnikiem, politykiem i biznesmenem, który był zaangażowany w kwestie szkód wojennych podczas i po I wojnie światowej (1914–18). Był ministrem robót publicznych w latach 1928-29. Po odejściu z polityki w 1936 roku był administratorem francuskiego oddziału Hispano-Suiza , producenta samochodów i zbrojeń.

Wczesne lata (1888–1914)

Pierre Forgeot urodził się 10 marca 1888 roku w Anglure w Marnie. Jego dziadek był konduktorem pociągów na linii między Paryżem a Troyes , który po ślubie z Eugénie Duterme osiadł w Anglure i został małym producentem czepków. Jego ojciec, Gustave Forgeot, był biznesmenem. Gustave był burmistrzem Anglure od 1898 do 1919 i od 1925 do 1927, radnym kantonu Anglure od 1895 do 1899 i radnym generalnym od 1899 do 1927. Był właścicielem winnicy i był radykałem.

Pierre Forgeot studiował prawo w Paryżu. Został przyjęty do palestry w 1909 roku i został sekretarzem Conférence des avocats. Uzyskał doktorat z prawa w 1911 roku za genialną pracę Les lapins de garenne devant la loi et la jurisprudence ( Króliki bawełniane przed prawem i orzecznictwem ).

Kariera polityczna (1914–36)

W wyborach parlamentarnych 26 kwietnia 1914 r. Forgeot kandydował z ramienia Federacji Lewicy z ramienia 3. dzielnicy Reims. Wygrał w drugiej turze. Był drugim najmłodszym członkiem izby poselskiej. Forgeot był znany ze swojej elokwencji w izbie poselskiej. W czasie I wojny światowej (1914-18) nie został zmobilizowany, zajmował się sprawami rekwizycji, czynszów i szkód wojennych.

W wyborach 16 listopada 1919 Forgeot został wybrany z ramienia konserwatywnej Entente républicaine démocratique . Wstąpił do komisji ds. finansów, ceł i regionów wyzwolonych. Kiedy Aristide Briand utworzył swój rząd w styczniu 1921 r., Forgeot natychmiast zapytał go, czy chce w pełni obliczyć wszystkie szkody przed przedstawieniem Niemcom rachunku za reparacje za I wojnę światową , co może zająć trochę czasu, czy też złoży arbitralne, ale ostateczne roszczenie, co byłoby szybsze, ale mogłoby być za mniejszą kwotę. Briand unikał jednoznacznej odpowiedzi. Forgeota i André Tardieu potępił londyński harmonogram spłat z 5 maja 1921 r., ale większość głosowała za jego przyjęciem.

Forgeot nie startował w wyborach 11 maja 1924. Po unieważnieniu wyborów Maurice'a de Rothschilda w Alpach Wysokich startował w wyborach uzupełniających 3 października 1925, ale przegrał. Forgeot został wybrany do Épernay z platformy republikańsko-socjalistycznej w wyborach 22 kwietnia 1928 r. Wstąpił do komisji ds. Handlu i przemysłu, Regionów wyzwolonych, Robót publicznych oraz Prawa cywilnego i karnego. Został mianowany ministrem robót publicznych w gabinecie Raymonda Poincaré w dniu 11 listopada 1928 r. Zachował to stanowisko w gabinecie Aristide Brianda od 29 lipca 1929 r. Do 3 listopada 1929 r. Został ponownie wybrany na Épernay w wyborach 1 maja 1932 r. Forgeot opuścił politykę w 1936 roku.

Późniejsza kariera (1936–56)

Forgeot został prezesem francuskiej filii Hispano-Suiza. Po wybuchu hiszpańskiej wojny domowej w lipcu 1936 r. zaaranżował przeprowadzkę rodziny Mateu, właścicieli hiszpańskiego rodzica, do Francji. Stamtąd Miquel Mateu udał się do Burgos, aby zgłosić się do generała Francisco Franco . Na mocy ustawy z 1936 r. francuska filia Hispano-Suiza została zobowiązana do skoncentrowania się na wytwarzaniu materiałów wojennych dla sił francuskich. Francuska firma zaprzestała produkcji samochodów i skoncentrowała się na produkcji silników lotniczych. Bois-Colombes zbudowano tunel aerodynamiczny do testowania silników. Forgeot sprzeciwił się ingerencji Ministra Produkcji Przemysłowej w działalność firmy.

10 marca 1938 r. do władzy powrócił Léon Blum . W odpowiedzi na niedawny Anschluss Blum zaangażował się w obronę narodową i chciał zwiększyć produkcję zbrojeniową. W ostatnim tygodniu marca doszło do strajków w wielu zakładach lotniczych i metalowych w regionie paryskim. Liderzy CGT zaakceptowali system zmianowy, ale byli gotowi pracować dłużej w przemyśle lotniczym, o ile otrzymywali wynagrodzenie za nadgodziny za ponad 40 godzin tygodniowo. Forgeot chciał zachować system jednozmianowy, ale z 48-godzinnym tygodniem pracy. Ostatecznie kompromisowe porozumienie osiągnięto 12 kwietnia 1938 r. Po usunięciu Bluma ze stanowiska.

Podczas II wojny światowej (1939–45) Forgeot zastąpił Raoula Dautry na stanowisku prezesa spółki operacyjnej Hispano-Suiza, kiedy Dautry został mianowany ministrem uzbrojenia we wrześniu 1939 r. W styczniu 1940 r. Forgeot spotkał Henri Queuille w dniu 5 stycznia 1940 r. i wyraził optymizm co do wyższości francuskich samolotów myśliwskich i nowych silników z turbodoładowaniem. Po niemieckiej inwazji na Francję Forgeot został skierowany 10 września 1940 r. do kontynuowania operacji Hispano-Suiza w strefie okupowanej. Odpowiedział, że odmawiał i nadal odmawia produkcji materiałów wojennych – silników lotniczych, armat i amunicji – dla władz niemieckich. Zaproponował bezpłatne przekazanie fabryk państwu francuskiemu, aby mogli z nich korzystać według własnego uznania. W grudniu 1940 roku Forgeot zrezygnował z kierowania firmą produkcyjną, ale zachował przewodnictwo we francuskim holdingu.

Pierre Forgeot zmarł 30 czerwca 1956 roku w Paryżu w wieku 68 lat.

Publikacje

• Pierre'a Forgeota (1911). Les lapins de garenne devant la loi et la jurisprudence . wyśw. Artura Rousseau. P. 183.
• Louisa Rollanda; Pierre'a Forgeota; Maurice Hauriou (1915). Dommages causés aux personnes par les faits de guerre: Notions juridiques de l'invasion . Comité national d'action pour la réparation des dommages causés par la guerre.
• Paula Gauthiera; Pierre Forgeot (przedmowa). Les Dommages matériels de la guerre, leur réparation. Guide du sinistré, exposé pratique de la loi du 17 avril 1919 (po francusku). Cahors, wyśw. de Coueslant. P. 56.
• Pierre Forgeot (przedmowa) (1929). Les produits finis et la kompensacja forfaitaire établie par l'article 87 de la loi du 30 marca 1929 (w języku francuskim). („Loi Forgeot”). Paryż: Ch. para. P. 112.

Źródła

•   Chapman, Herrick (1991). Kapitalizm państwowy i radykalizm klasy robotniczej we francuskim przemyśle lotniczym . Wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego. ISBN 978-0-520-07125-4 . Źródło 2015-10-26 .
• Kolektyw (2001). „Zapomnij (Pierre)” . Dictionnaire des parlementaires français de 1940 à 1958 (w języku francuskim). Tom. 4. EK. Paryż: La Documentation française . Źródło 2015-10-25 .
•   Wesoły, Jean (1960–1977). „Zapomnij (Pierre)” . Dictionnaire des parlementaires français; zawiadomienia biographiques sur les ministres, députés et sénateurs français de 1889 à 1940 (w języku francuskim). Paryż: Presses universitaires de France. ISBN 2-1100-1998-0 . Źródło 2015-10-26 .
•   Lemps, Xavier Huetz de; Luis, Jean-Philippe (2012-01-01). Sortir du labyrinthe: études d'histoire contemporaine de l'Espagne: hommage à Gérard Chastagnaret . Dom Velázqueza. ISBN 978-84-96820-77-7 . Źródło 2015-10-26 .
•   Maier, Charles S. (2015-10-27). Przekształcenie burżuazyjnej Europy: stabilizacja we Francji, Niemczech i Włoszech w dekadzie po I wojnie światowej . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton. ISBN 978-1-4008-7370-8 . Źródło 2015-10-26 .
•   Niess, Aleksandr (2012). L'hérédité en République: les élus et leurs familles dans la Marne, 1871-1940 . Prasy Uniw. Septentrion. ISBN 978-2-7574-0388-4 . Źródło 2015-10-26 .
•   Queuille, Henri (1993). Journal de guerre: 7 września 1939-8 czerwca 1940 . Prasy Uniw. Limoges. ISBN 978-2-910016-03-6 . Źródło 2015-10-26 .
•   Rochebrune, Renaud de; Hazera, Jean-Claude (21.03.2013). Patrony sous l'Occupation (Les) . Odile Jakub. ISBN 978-2-7381-2938-3 . Źródło 2015-10-26 .
• „Oś czasu / historia” . Hispano Suiza . Źródło 2015-10-26 .