Połączenie z miastem Perth
Perth City Link to projekt rewitalizacji i przebudowy obszarów miejskich w Perth w Zachodniej Australii .
Projekt – ograniczony przez Mitchell Freeway , Wellington Street , Horseshoe Bridge i Roe Street – znajduje się na terenie, który był kiedyś stacją kolejową Perth/City i wydzieloną własnością kolejową na zachód od stacji kolejowej Perth . Teren był użytkowany przez koleje i zarezerwowany do ich użytku od lat 80. XIX wieku do końca lat 90. XX wieku. W czasie wczesnych propozycji kolej nie potrzebowała już dużej części miejsca.
Projekt fundamentów obejmował zatopienie niewielkiego odcinka linii kolejowej Fremantle między miastem a mostem północnym oraz wyburzenie starego dworca autobusowego Wellington Street . Kolej podziemna, remont i rozbudowa stacji Perth oraz nowy dworzec autobusowy pozwalają na przebudowę 13,5 hektara (33 akrów) powierzchni, która została zrekultywowana. Prace kolejowe zakończono w grudniu 2013 r., A Perth Busport otwarto w 2016 r.
Transport
Kolej
Projekt kolejowy o wartości 360 milionów dolarów był pierwszym etapem Perth City Link. Zakres prac obejmował:
- Zatopienie linii Fremantle między William Street a Lake/King Street. To stworzyło prawie 600 m (2000 stóp) nowego zadaszonego odcinka linii Fremantle.
- Modernizacja stacji Perth za pomocą nowych płytek, oświetlenia i usług oraz przekształcenie istniejącego peronu 9 w wyspowy peron 8/9.
- Tworzenie nowego tunelu pod północnym krańcem Barrack Street Bridge do obsługi nowego peronu 9.
- Przedłużenie istniejącego dachu tunelu linii Joondalup od Lake Street do Milligan Street , aby był zgodny z nowym tunelem linii Fremantle.
- Tworzenie nowego przejścia podziemnego dla pieszych łączącego stację metra Perth ze wszystkimi peronami na stacji Perth.
Prace rozpoczęto w 2010 roku, a zakończenie projektu zaplanowano na połowę 2014 roku. Na początku 2013 roku projekt był realizowany sześć miesięcy przed terminem.
Tunelowanie rozpoczęło się 31 stycznia 2012 r., kiedy premier Colin Barnett , minister transportu Troy Buswell , burmistrz Lisa Scaffidi i senator Louise Pratt (reprezentująca federalnego ministra infrastruktury Anthony'ego Albanese ) wzięli udział w ceremonii, podczas której kilka dokumentów zostało umieszczonych w kapsule czasu i zakopanych na stacji, która ma zostać odkryta w 2031 roku.
Po sześciodniowym przestoju pociągi zaczęły kursować przez nowy tunel 18 lipca 2013 r.
Ostatnia część projektu, przejście podziemne dla pieszych, zostało oficjalnie otwarte 19 grudnia 2013 r., Sygnalizując zakończenie projektu kolejowego, sześć miesięcy przed terminem.
Autobus
Perth Busport o wartości 249 milionów dolarów był drugim etapem Perth City Link. Obejmował on wyburzenie dworca autobusowego Wellington Street , który został otwarty w 1973 r., oraz budowę pierwszego w Australii podziemnego dworca autobusowego z dynamicznym przydziałem stanowisk w tym samym miejscu. Jest otwarty w dniu 17 lipca 2016 r.
Okolice miasta
Arena
Położona na zachodnim krańcu terenu, dzielnica ta skupia się wokół Perth Arena .
Plac Króla
Pod koniec stycznia 2014 r. firma Leighton Properties rozpoczęła budowę w dzielnicy King Square na terenie dawnego centrum rozrywki Perth . Zbudowano cztery budynki biurowe z Shell Australia , John Holland Group , P&N Bank i HBF jako najemcami. W maju 2013 roku trzy budynki zostały sprzedane Dexus Property Group . Budynki (wraz z obrębem) zostały ukończone w grudniu 2015 roku i wynajęte na początku 2016 roku.
Plac Jagana
Plac Yagan , nazwany na cześć aborygeńskiego wojownika Yagana , to przestrzeń publiczna o powierzchni 1 hektara (2,5 akra) położona między ramionami mostu Horseshoe .
Poprzednia propozycja
W 1967 roku rząd zaprosił prywatnych deweloperów, trzech międzynarodowych i jedną krajową grupę do złożenia propozycji umieszczenia kolei pod ziemią, zwalniając 21 hektarów (52 akry) do przebudowy. Problemy finansowe i sprzeciw społeczności spowodowały porzucenie projektu. W 1972 r. rząd ogłosił dalsze plany zatopienia kolei, jednak nigdy do tego nie doszło.