Wolmi Sea Train (월미바다열차), wcześniej znany jako Wolmi Galaxy Rail , to kolej jednoszynowa na wyspie Wolmido w Incheon w Korei Południowej . Linia jednoszynowa ma 4 stacje i obejmuje 6,1 km, łącząc wyspę Wolmido ze stacją Incheon , zachodnim końcem linii 1 metra w Seulu i linii Suin . 1,15 km jest dwutorowa, ale pętla wokół Wolmido (3,94 km) jest jednotorowa. Faza 2, gdyby została zbudowana, dodałaby 2 km pojedynczego toru łączącego ze stacją Dong-Incheon, również na linii metra 1, z potencjalną pętlą fazy 3 z powrotem do stacji Incheon. System jako pierwszy na świecie wykorzystuje technologię Urbanaut, której zaletą jest tor w kształcie odwróconej litery T: duże koła poruszają się po poziomej części toru, podczas gdy małe koła dociskają szynę i utrzymują ją na miejscu.
Projekt rozpoczął się w 2007 roku, gdzie pierwotnie miał być główną koleją jednoszynową przewożącą 70 pasażerów. Linia miała zostać otwarta w marcu 2010 roku, ale otwarcie było wielokrotnie przekładane. Projekt ma słabe wyniki w zakresie bezpieczeństwa. W kwietniu 2010 roku pojazd testowy zderzył się z pojazdem kontroli kolei, powodując jego zderzenie ze stacją, której części runęły na ulicę poniżej. W sierpniu 2010 roku koło spadające z pojazdu podczas jazdy próbnej zraniło pieszego. W maju 2012 r. poborca prądu wypadł z pociągu, choć nie odniósł obrażeń. W 2011 roku Joongang Daily poinformował, że budowa została zawieszona na czas nieokreślony z powodu „kolosalnej korupcji”, a to, co zostało zbudowane, miało zostać zburzone ze względu na „kwestie bezpieczeństwa”. Zgłoszono, że system nie został zbudowany zgodnie ze specyfikacjami Urbanauta. Kontrola techniczna przeprowadzona w maju 2013 r. ujawniła wiele nierozwiązanych kwestii związanych z bezpieczeństwem. W sierpniu 2014 roku ogłoszono, że kolej jednoszynowa jest niebezpieczna i projekt zostanie porzucony.
Koszt całego systemu, pierwotnie szacowany na 60 mln USD, wzrósł do 110 mld wonów koreańskich (ok. 100 mln USD ), zanim budowa została wstrzymana. Zmieniony plan w 2015 roku zmniejszył wielkość pociągów do przewozu 24 pasażerów. Budowa w oparciu o poprawiony plan rozpoczęła się w lutym 2015 roku i miała zakończyć się jesienią 2016 roku. Ostatecznie została otwarta 8 października 2019 roku.
( przez Incheon ) 
