Pociąg pancerny Štefánik
Pociąg pancerny Štefánik był pociągiem wojskowym używanym podczas II wojny światowej (podczas Słowackiego Powstania Narodowego ) na Słowacji .
Budowę pociągu pancernego rozpoczęto 4 września 1944 r. Zakończono ją 18 września 1944 r. w Fabryce Kolejowej w Zwoleniu na Słowacji .
Wyposażony był w:
- 75mm czechosłowackie działo górskie vz. 15 w wagonie armatnim
- 2 armaty 37mm w dwóch wagonach czołgowych ( LT vz. 35 )
- 10 karabinów maszynowych kalibru 7,92 mm
Dowódcą pociągu był kpt. F. Adam, a jego pomocnikiem porucznik A. Tököly . Załoga liczyła 70 ludzi . Jej pierwsza akcja miała miejsce 27 września 1944 r. na linii Hronská Dúbrava – Kremnica . W pobliżu Starej Kremnickiej walczyła z wojskami niemieckimi nacierającymi na Zwoleń . Podczas przemieszczania się do Hronskej Dúbravy niemiecka Luftwaffe zniszczyła lokomotywę pociągu . Po naprawie z powodzeniem walczył pod Žiar nad Hronom , Jalną i Hronską Dúbravą , skąd 18 października 1944 r. przeniósł się do Krupiny , gdzie walczył z SS Schill. Dwa dni później przeniósł się do Dobrej Nivy , gdzie był kilkakrotnie atakowany przez niemiecką Luftwaffe . Po niemieckim ataku 25 października 1944 jako ostatni pociąg opuścił Zwoleń , ruszył do Bańskiej Bystrzycy , a następnie do Ulmanki, gdzie został zablokowany przez emerytowany pociąg. Po odrzuceniu całej broni załoga kontynuowała walkę jako partyzancki .
Ciekawostką jest, że w cysternach używano nie tylko wieżyczek czołgowych, ale całych czołgów. LT wz. Czołg 35 umieszczono na płaskim wagonie, a następnie zbudowano wokół niego konstrukcję pancerną.
Zachowane wagony są wystawione na ekspozycji plenerowej Muzeum Słowackiego Powstania Narodowego w Bańskiej Bystrzycy .
Zobacz też