Pododdział Vitis
|
podziału Vitis |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitis Subdivision firmy CSX Transportation to linia kolejowa biegnąca wzdłuż linii AR Line firmy CSX w centralnej Florydzie z Richland do Lakeland na łącznej długości 19,7 mil. Vitis Subdivision służy jako połączenie między dwiema głównymi liniami CSX na Florydzie, linią A i linią S. Jego połączenie z linią S (która jest objazdem oryginalnej linii S) na północnym krańcu jest znane jako Vitis Junction. Połączenie z linią A na południowym krańcu jest znane jako Lakeland Junction.
Historia
Tory, które są dzisiaj Vitis Subdivision, zaczęły działać we wrześniu 1885 roku. Zostały zbudowane przez South Florida Railroad jako część ich oddziału Pemberton Ferry (objazdowa linia S CSX z Vitis Junction na północ do Owensboro jest również częścią oddziału Pemberton Ferry). Linia A CSX była pierwotnie główną linią South Florida Railroad. Linia była pierwotnie wąskotorowa. Został w pełni przekształcony na normalnotorowy 7 sierpnia 1891 roku.
System roślinny , którego częścią była South Florida Railroad, został wykupiony przez Atlantic Coast Line Railroad w 1902 roku. W erze Atlantic Coast Line linia ta służyła jako najbardziej wysunięty na południe odcinek ich linii z Du Pont w stanie Georgia do Lakeland przez High Springs (R Line), która miała zostać ukończona do 1913 r. Atlantic Coast Line przekształciła się w Seaboard Coast Line Railroad w 1967 r., a następnie w 1986 r. w CSX Transportation .
Lakeland Yard należący do linii Atlantic Coast Line znajdował się na terenie dzisiejszego Bonnet Springs Park, na północny zachód od Lakeland Junction. Lakeland Yard został zamknięty w latach 80. XX wieku, a następnie ruch został przeniesiony do pobliskiego Winston Yard, zaledwie cztery mile na zachód od Lakeland Junction na linii A.
Od 1990 do 2004 roku Amtrak obsługiwał usługi w pododdziale Vitis, który kursował również na linii S dalej na północ. Ta usługa była obsługiwana przez Silver Star , Silver Palm i Palmetto w różnych momentach tego okresu.