Pojazd do konserwacji sieci trakcyjnej
Pojazd do konserwacji sieci trakcyjnej (znany również jako wagon wieżowy lub wagon wieżowy ) to pojazd do konserwacji linii kolejowych, który służy do konserwacji i kontroli linii napowietrznej (znanej również jako sieć trakcyjna) na zelektryfikowanych torach kolejowych lub metra. Takie pojazdy są zwykle samobieżne za pomocą silnika wysokoprężnego, aby umożliwić im działanie, gdy zasilanie linii napowietrznych jest wyłączone dla bezpieczeństwa pracowników lub w przypadku awarii zasilania. Pojazdy do konserwacji sieci trakcyjnej umożliwiają konserwacyjnym bezpieczną pracę przy przewodach napowietrznych i zazwyczaj zawierają dźwig do instalowania lub usuwania przewodów w razie potrzeby.
Projekt
Napowietrzne linie kolejowe muszą być zawieszone na tyle wysoko, aby zapewnić wystarczającą skrajnię ładunkową , aby pociągi mogły bezpiecznie podróżować pod nimi. Oznacza to, że są zawieszone zbyt wysoko, aby pracownicy mogli sięgnąć ręką. Ponadto wymagany jest specjalistyczny pojazd, aby zminimalizować ryzyko porażenia prądem podczas pracy z przewodami napowietrznymi, które działają pod napięciem, które może być śmiertelne dla ludzi. Pojazd do obsługi sieci trakcyjnej musi umożliwiać pracownikom zajmującym się konserwacją drogi bezpieczny dostęp do sieci trakcyjnej oraz ułatwiać naprawę, kontrolę i wymianę przewodów w razie potrzeby. Typowy pojazd do konserwacji sieci trakcyjnej ma dwie funkcje umożliwiające dostęp do sieci trakcyjnej: dźwig i zamontowaną na górze platformę, którą można podnieść, aby uzyskać dostęp do sieci trakcyjnej, i opuścić, gdy nie jest używana, w celu zmniejszenia wysokości pojazdu. Ta platforma może pomieścić kilku pracowników, aw niektórych pojazdach może się również obracać.
Aby pomóc pracownikom w wykonywaniu ich obowiązków, pojazdy do konserwacji sieci trakcyjnej zwykle obejmują wewnętrzny warsztat i przestrzeń magazynową, a także podstawowe udogodnienia dla załogi, takie jak łazienki i kuchnia.
Wiele pojazdów do konserwacji sieci trakcyjnej jest również zdolnych do holowania innych pojazdów, które mogą być używane do ratowania utkniętych pociągów lub do przewożenia dodatkowego sprzętu do konserwacji dróg, takiego jak platformy do przewożenia materiałów eksploatacyjnych, takich jak przewody.
Do celów kontrolnych nowoczesne pojazdy do konserwacji sieci trakcyjnej często zawierają komputery i oprogramowanie, które może analizować i przechowywać dane dotyczące warunków sieci trakcyjnej. Wóz do kontroli i konserwacji sieci trakcyjnej Plasser MTW 100 firmy Amtrak zawiera system pomiaru drutu trakcyjnego, który jest w stanie przechowywać dane o stanie sieci trakcyjnej na odcinku do 100 mil toru.
Oprócz typowych pojazdów szynowych niektórzy producenci oferują również pojazdy szynowo-drogowe wyposażone w windy i/lub dźwigi do wykonywania tych samych zadań na mniejszej i bardziej elastycznej platformie.
Operacja
Aby zapewnić jak najmniejszy konflikt z ruchem pociągów, pojazdy do konserwacji sieci trakcyjnej zwykle działają w nocy, kiedy kursuje mniej pociągów.
Podczas gdy pojazdy do konserwacji sieci trakcyjnej zwykle przeprowadzają zaplanowane kontrole i naprawy, są one niezbędne w przypadku uszkodzenia lub zakłócenia przewodów napowietrznych, które dostarczają energię do pociągów elektrycznych. W przypadku awarii jeden lub więcej pojazdów do konserwacji sieci trakcyjnej zostanie wysłanych do naprawy awaryjnej.
Chociaż pojazdy te są przeznaczone przede wszystkim do pracy z przewodami napowietrznymi, mogą być również używane do kontroli mostów i tuneli wzdłuż linii kolejowych. Amtrak używa pojazdów do konserwacji sieci trakcyjnej do swojego „Ice Patrol”, który usuwa lód i sople z drutów w tunelach kolejowych w Nowym Jorku i okolicach.
Producenci
- Tesmec
- Plasser Amerykanin
- Arva Industries
- Przemysł ciężki Hokuriku
- Transputmash
- Harsco
- Zweihoffa