Polon Błażyński
| Polon | |
|---|---|
| Rola | szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Polska |
| Projektant | Alojzego Błażyńskiego |
| Pierwszy lot | 28 sierpnia 1923 |
| Numer zbudowany | 1 |
Błażyński Polon brał udział w I Ogólnopolskich Zawodach Szybowcowych , które odbyły się późnym latem 1923 roku. Miał zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną, zapowiadał się obiecująco, ale rozbił się, zanim nadeszły najlepsze wiatry.
Projektowanie i rozwój
Sprawozdania z pierwszych niemieckich zawodów szybowcowych, rozegranych na Wasserkuppe późnym latem 1920 r., wzbudziły w Polsce duże zainteresowanie, co doprowadziło do I Polskich Zawodów Szybowcowych, które odbyły się na Czarnej Górze w dniach 30 sierpnia – 13 września 1923 r. Zawody nie cieszyły się dużym zainteresowaniem. sukces, ograniczony przez początkujących projektantów i pilotów oraz słabą stronę. Wyraźnym zwycięzcą został SL 1 Akar , który wykonał lot 186 s, a Polon był jego jedynym poważnym konkurentem, z lotem na początku 98 s, zanim został skreślony z powodu wypadku związanego z widzami.
W porównaniu z Akarem Polon był lżejszy i czystszy aerodynamicznie. Miał również skrzydło o wysokim współczynniku kształtu (12,1) w porównaniu z większością szybowców z 1923 roku, z wyjątkiem niemieckiego Darmstadt Konsul (16,7). To skrzydło, zasadniczo prostokątne w planie, z wyjątkiem zaokrąglonych końcówek i poszerzonych lotek , zostało zbudowane wokół podwójnych drzewców i pokryte tkaniną . Był montowany na ramieniu do górnych podłużnic kadłuba , z linkami nośnymi między drzewcami a dolnymi podłużnicami kadłuba.
Polon miał prostokątny kadłub zbudowany wokół czterech podłużnic. Przednia część była sklejką , a tylna płótnem, ze sklejką usztywnioną drutem i opierzeniem pokrytym płótnem . Płetwa była trójkątna i osadzona na obfitym rombowym sterze , pozostawiając szczelinę poniżej, w której mogła pracować winda . Usterka bardzo mała, w zasadzie tylko mocowanie na dużą powierzchnię, z grubsza półokrągły, wyważony ster .
Polon miał podwozie o wąskim rozstawie kół, z kołami głównymi blisko dna kadłuba i bokami na osi poprzecznej z amortyzatorami zamontowanymi w kadłubie.
Historia operacyjna
Po naprawie drobnych uszkodzeń powstałych podczas pierwszego, krótkiego lotu Polona 28 sierpnia 1923 r., Błażyński wykonał trzy loty w Zawodach, przy słabym wietrze. Ostatni i najlepszy trwał 98 s (49 s według innego źródła). Ponownie wystartował po zachęcającym wietrze, ale znalazł widza na swojej trasie lotu, próbował go ominąć, ale nie udało mu się, i skończył odwrócony w zepsutym polonie. Ani on, ani widz nie odnieśli poważnych obrażeń, chociaż Polon już nigdy nie poleciał.
Specyfikacje
Dane z J. Cynk (1971), jeśli nie zaznaczono inaczej.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 5,7 m (18 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,3 m (40 stóp 4 cale)
- Wysokość: 1,7 m (5 stóp 7 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 12,5 m 2 (135 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 12,1
- Masa własna: 65 kg (143 funty)
- Masa brutto: 125 kg (276 funtów)