Port lotniczy DuBois

Port lotniczy DuBois
DuBois Regional Airport (logo).png
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel/Operator Zarząd regionalnego lotniska hrabstw Clearfield-Jefferson
Służy DuBois , hrabstwo Clearfield, Pensylwania
Lokalizacja Washington Township, hrabstwo Jefferson, Pensylwania
Wysokość AMSL 1817 stóp / 554 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa http://www.duboisairport.com
Mapa
DUJ is located in Pennsylvania
DUJ
DUJ
DUJ is located in the United States
DUJ
DUJ
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
25.07 5503 1677 Asfalt
Statystyka
Operacje lotnicze (2021) 6539
Samolot bazowy (2022) 10

Regionalny port lotniczy DuBois ( IATA : DUJ , ICAO : KDUJ , FAA LID : DUJ ), dawniej DuBois–Jefferson County Airport , znajduje się w hrabstwie Jefferson w Pensylwanii , osiem mil na północny zachód od DuBois , miasta w hrabstwie Clearfield . Lotnisko znajduje się w Washington Township . Jest własnością i jest zarządzana przez Regionalny Zarząd Portu Lotniczego hrabstw Clearfield-Jefferson z siedzibą na lotnisku. Ma regularne połączenia w jednej linii lotniczej, Southern Airways Express , dotowanej przez program Essential Air Service .

W Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2021–2025 sklasyfikowano go jako niepodstawowe lotnisko usług komercyjnych. DuBois Regional jest przystankiem tankowania dla wielu samolotów ze względu na bliskość autostrady międzystanowej nr 80 i kilku tras lotniczych, a także restaurację na miejscu.

Historia

We wczesnych latach pięćdziesiątych miasto DuBois utworzyło Miejski Zarząd Lotniska, który zajmował się rozbudową lotniska DuBois City w części Oklahomy na wschód od miasta. Ustalili, że miejsce to nie nadaje się do rozbudowy i połączyli siły z hrabstwem Jefferson, aby zdobyć obecne miejsce, 6 mil (9,7 km) na północny zachód od DuBois. Pierwszy lot odbył się 1 czerwca 1960 roku przez Allegheny Airlines (Allegheny Commuter zastąpił Allegheny w 1969 roku). Pas startowy miał 4700 stóp; w latach 60. i 70. XX wieku dodano pomoce radionawigacyjne, w tym bezkierunkową latarnię morską , a wreszcie system lądowania według wskazań przyrządów (ILS) dla pasa startowego 25.

Brockway Glass Corporation, z siedzibą w pobliskim Brockway , zbudowała hangar dla swoich samolotów (a później usługi linii lotniczych dojeżdżających do pracy), a operator stacjonarny Beechwoods Flying Service zbudował „ tangary ” lotnictwa ogólnego, pompy paliwowe i hangary konserwacyjne. FAA otworzyła stację obsługi lotów w 1963 r., Aby zapewnić pilotom usługi pogodowe i doradcze ; obszar ten słynie z szybko zmieniającej się i surowej pogody. W latach 70. FAA zbudowała w terenie regionalny ośrodek konserwacji radionawigacji.

W 1988 roku Brockway Glass został przejęty przez Owens-Illinois, a jego aktywa zostały zlikwidowane, w tym podmiejska linia lotnicza Crown Airways. Stacja Obsługi Lotów została zamknięta w 1990 roku podczas konsolidacji FSS, a jej funkcje przejęła Altoona FSS.

Od 1991 roku kompleks lotniskowy kontynuuje rozbudowę i renowację obiektów. Został wyznaczony jako Strefa Handlu Zagranicznego w 2001 roku. Lepsza droga dojazdowa, część Pennsylvania Route 830 , została ukończona w 2007 roku.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 399 akrów (161 ha ) na wysokości 1817 stóp (554 m) nad poziomem morza. Jego pojedynczy pas startowy 7/25 ma wymiary 5503 na 100 stóp (1677 x 30 m).

W roku kończącym się 19 kwietnia 2021 r. lotnisko obsługiwało 6539 operacji lotniczych, średnio 18 dziennie: 67% taksówek powietrznych , 32% lotnictwa ogólnego i mniej niż 1% wojska. W kwietniu 2022 roku na tym lotnisku stacjonowało 10 samolotów: 9 jednosilnikowych i 1 wielosilnikowy.

Linia lotnicza i miejsca docelowe

Rozkładowa obsługa pasażerów:

Linie lotnicze Miejsca docelowe ref
Southern Airways Express Pittsburgh , Waszyngton-Dulles

Statystyka

Najpopularniejsze destynacje krajowe: luty 2021 – styczeń 2022
Ranga Miasto Nazwa lotniska i kod IATA Pasażerowie
1 Pittsburgh, Pensylwania Międzynarodowy Pittsburgh (PIT) 3240
2 Waszyngton Dulles International (IAD) 800
3 Baltimore, MD Baltimore – Waszyngton International (BWI) 460
Wejścia na pokład pasażerów (enplanements) według roku, zgodnie z FAA
Rok 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
inplanacje 3230 5096 5728 5986 5074 5099 4081 3215 2934 3888 5448
Zmiana Decrease055,08% Increase057,77% Increase012,40% Increase04,50% Decrease015,24% Increase00,49% Decrease019,96% Decrease021,22% Decrease08,74% Increase032,52% Increase040,12%
Linia lotnicza Gulfstream International Airlines dba o Continental Connection Gulfstream International Airlines dba o Continental Connection Gulfstream International Airlines dba o Continental Connection Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways Silver Airways Southern Airways Express Southern Airways Express
Miejsce docelowe Cleveland Cleveland
Clevelanda Franklina
Clevelanda Franklina
Clevelanda Franklina
Clevelanda Franklina
Clevelanda Franklina
Johnstown Washington-Dulles
Johnstown Washington-Dulles
Baltimore Pittsburgh
Baltimore Pittsburgh

Incydenty

Data Numer lotu Informacja
4 października 1970 - Kierowca NASCAR Curtis Turner i golfista Clarence King zginęli wkrótce po starcie w Aero Commander 500 .
27 marca 1975 - Douglas C-48A N6 należący do Federalnej Administracji Lotnictwa rozbił się podczas startu lotu wykonawczego na międzynarodowe lotnisko w Harrisburgu . Wszystkie jedenaście osób na pokładzie przeżyło.
9 kwietnia 2003 - Skyway Enterprises Shorts 330-200 (N805SW) podczas lotu z Pittsburgha miał wylądować na regionalnym lotnisku DuBois, kiedy silnik gwałtownie przyspieszył, pilot próbował ponownie zawrócić, aby wylądować i rozbił się po lewej stronie pasa startowego. Samolot został poważnie uszkodzony, ale dwie załogi przeżyły.

Innych źródeł

  • Niezbędne dokumenty Air Service ( Docket OST-2004-17617 ) z Departamentu Transportu USA :
    • Zarządzenie nr 2004-8-18 (16 sierpnia 2004 r.) : wybór spółki zależnej Mesa Air Group, Inc., Air Midwest, Inc., d/b/a US Airways Express, do świadczenia podstawowych usług lotniczych (EAS) w DuBois w Pensylwanii, na okres od 23 lipca 2004 r. do 31 sierpnia 2006 r. przy rocznej stopie dotacji w wysokości 643 818 USD.
    • Rozporządzenie 2006-6-31 (26 czerwca 2006) : ponowne wybranie Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest w celu zapewnienia podstawowych usług lotniczych (EAS) w DuBois w Pensylwanii na okres dwóch lat rozpoczynający się 1 sierpnia 2006 r., przy rocznej stopie dotacji w wysokości 599 271 USD.
    • Zamówienie 2007-7-21 (26 lipca 2007) : wybór Gulfstream International Airlines, Inc. do świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) w DuBois i Franklin/Oil City, Pensylwania, Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, Wirginia Zachodnia, i Ateny w stanie Georgia, przy całkowitej rocznej stopie dotacji w wysokości 4 077 792 USD (1 159 229 USD dla DuBois, 763 741 USD dla Franklin/Oil City, 1 329 477 USD dla Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg i 825 345 USD dla Aten) na okres dwóch lat rozpoczynający się wraz z inauguracją Gulfstream usługi do końca następnego 24 miesiąca.
    • Zamówienie 2008-5-3 (6 maja 2008 r.) : wybór Gulfstream International Airlines, Inc. do świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) w DuBois i Franklin/Oil City w Pensylwanii oraz Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg (Lewisburg) , Wirginia Zachodnia, przy całkowitej rocznej stopie dotacji w wysokości 5 577 594 USD (2 020 095 USD dla DuBois, 1 226 773 USD dla Franklin/Oil City i 2 330 725 USD dla Lewisburg) na okres dwóch lat, począwszy od inauguracji usługi Gulfstream do końca 24 miesiąca.
    • Zamówienie 2010-9-12 (9 września 2010 r.) : ponowne wybranie Gulfstream International Airlines do świadczenia podstawowych usług lotniczych (EAS) w Bradford, DuBois i Oil City / Franklin w Pensylwanii i Jamestown w stanie Nowy Jork przez łączny roczny dotacja w wysokości 5 870 657 USD (1 087 306 USD dla Bradford, 2 228 996 USD dla DuBois, 915 101 USD dla Oil City / Franklin i 1 639 254 USD dla Jamestown) od 1 października 2010 r. do 30 września 2012 r.
    • Zamówienie 2012-9-23 (27 września 2012) : wybór Silver Airways do świadczenia usług Essential Air Service (EAS) w Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pensylwania, Jamestown, Nowy Jork i Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio , za łączną roczną dotację w wysokości 10 348 117 USD (1 940 272 USD dla Bradford; 2 587 029 USD dla DuBois, 1 293 515 USD dla Franklin, 1 940 272 USD dla Jamestown i 2 587 029 USD dla Parkersburg) od 1 października 2012 r. do 30 września 2014 r.
    • Zawiadomienie o zamiarze (14 lutego 2014 r.) : Silver Airways Corp. zaprzestania regularnych połączeń lotniczych między Cleveland, Ohio (CLE) a: Jamestown, Nowy Jork (JHW), Bradford, Pensylwania (BFD), DuBois, Pensylwania (DUJ) , Franklin/Oil City, Pensylwania (FKL) i Parkersburg, Wirginia Zachodnia/Marietta, Ohio (PKB).

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=DuBois_Regional_Airport&oldid=1084100695 ”