Allegheny Airlines

Allegheny Airlines

IATA ICAO Znak wywoławczy glin ALO ALLEGENIA
Założony	7 marca 1939 ( ) ( 07.03.1939 jako All American Aviation )
Rozpoczęte operacje	sierpień 1957 ( 1957-08 )
Zaprzestano działalności	28 października 1979 ( ) ( 1979-10-28 rozszerzony i przemianowany na USAir )
Piasty	Hrabstwo Allegheny (1946–1951) Pittsburgh (1951–1979)
Przedsiębiorstwo macierzyste	Grupa US Airways
Siedziba	Port lotniczy im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie, Hrabstwo Arlington, Wirginia , Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	Ed Colodny ( dyrektor generalny i prezes)

Allegheny Airlines była regionalną linią lotniczą , która działała z Pittsburgha w Pensylwanii od 1952 do 1979 roku z trasami zlokalizowanymi głównie we wschodnich Stanach Zjednoczonych. Był prekursorem USAir , który później został przemianowany na US Airways , który sam połączył się z American Airlines . Jej siedziba znajdowała się na lotnisku Washington National Airport w hrabstwie Arlington w Wirginii .

Historia

Allegheny Airlines rozpoczęła swoją działalność jako All American Aviation Company dostarczająca pocztę od 7 marca 1939 r. Została założona przez braci z rodziny du Pont, Richarda C. du Pont i Alexisa Felixa du Pont Jr.

Allegheny'ego przed 1979 rokiem

Allegheny miał 41 Convairów 580 w 1975 roku.

BAC 1-11

Douglasa DC-9

Nord 262 jako osoba dojeżdżająca do pracy w Allegheny

BAC 1-11 w nowych barwach w 1975 roku

W 1949 roku firma została przemianowana na All American Airways, przechodząc z poczty lotniczej na obsługę pasażerów. W dniu 1 stycznia 1953 roku został ponownie przemianowany na Allegheny Airlines. Podobnie jak inne lokalne linie lotnicze , Allegheny była subsydiowana ; w 1962 r. jego dochody w wysokości 23,5 mln USD obejmowały 6,5 mln USD „dochodów z usług publicznych”.

W 1960 roku siedziba Allegheny znajdowała się w Waszyngtonie

W 1953 r. sieć Allegheny obejmowała Pensylwanię, docierając do Newark w stanie New Jersey do Cleveland i Huntington WV. Dodał Detroit (YIP) w 1956 r., Boston w kwietniu 1960 r., La Guardia w 1964 r., Norfolk w 1966 r., Toronto w 1967 r. I Louisville-Nashville-Memphis w 1968 r. Połączenie Lake Central Airlines w lipcu 1968 r. Dodało Chicago i St Louis , a fuzja Mohawk Airlines w kwietniu 1972 r. dodała Montreal, Minneapolis i wiele miast Nowego Jorku. Houston w 1978 r., Floryda pod koniec 1978 r. (TPA-MCO-PBI) i Phoenix w 1979 r.

W 1959 roku Allegheny zadebiutował swoim pierwszym samolotem z turbiną - Convair 540 , Convair 340 z silnikami tłokowymi zastąpionymi przez Napier Elands . Kiedy Rolls-Royce kupił Napier, porzucił Elanda, więc 540 w Stanach Zjednoczonych powróciło do tłoków; Ostatnie 540 lotów Allegheny odbyły się w 1962 roku. Linia lotnicza kupiła nowe samoloty Fairchild F-27 J, które firma nazwała „Vistaliner”. F-27J był amerykańską wersją Fokkera F27 . Linia lotnicza przeszła na samoloty turbośmigłowe General Motors / Allison w Convair 580 , który przewoźnik nazwał „Vistacruiser”. Pierwszy lot CV580 odbył się w czerwcu 1965 r. Ostatnie loty DC-3 odbyły się w 1962 r., A ostatnie loty tłokowe w 1967 r.

W 1965 roku Allegheny ogłosił, że doda do swojej floty pierwszy typ samolotu odrzutowego - Douglas DC-9-10 - który według linii lotniczej zostanie oddany do użytku w 1966 roku. Następnie Allegheny dodał inne odrzutowce, w szczególności McDonnell Douglas DC-9- 30 , który firma nazwała „Vistajet”. Późniejsze odrzutowce to Boeing 727-100s , 727-200s i McDonnell Douglas DC-9-50s . Fuzja Mohawk dodała również do floty odrzutowce British Aircraft Corporation BAC One-Eleven . Allegheny Airlines była również pierwszą linią lotniczą z siecią stowarzyszonych regionalnych linii lotniczych, systemem Allegheny Commuter , który rozpoczął się w Henson Airlines w 1967 roku.

Gdy nadeszła deregulacja , Allegheny, chcąc porzucić swój regionalny wizerunek, 28 października 1979 roku zmieniło nazwę na USAir .

Przychody pasażero-mile (miliony)

(tylko rozkładowe usługi)

	Allegheny	irokez	Jezioro Środkowe
1951	30	16	5
1955	56	49	17
1960	131	116	36
1965	289	348	95
1970	1683	566	(połączone 1968)
1975	3272	(połączone 1972)

USA Air i US Airways

Po tym, jak Allegheny Airlines zmieniło nazwę na USAir , firma zachowała swoją wcześniejszą nazwę dla usługi Allegheny Commuter do 1989 r., kiedy to zmieniła nazwę na US Airways Express .

W ramach USAir, który ostatecznie zmienił nazwę na US Airways, nazwa Allegheny była nadal używana przez firmę macierzystą, utrzymując znak towarowy pod kontrolą US Airways. Suburban Airlines pierwotnie miała swoją siedzibę na lotnisku Reading Airport w Reading w Pensylwanii i obsługiwała dużą flotę samolotów Short 330 i Short 360 , będąc pierwszym klientem Short 360. Miała trzy samoloty Fokker F27 i była ostatnim amerykańskim operatorem pasażerskich samolotów F27 . Po zastąpieniu dużej części swojej floty Short samolotami de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 i wycofaniu F27 na emeryturę, Suburban połączył się z inną spółką zależną w całości należącą do USAir, Pennsylvania Airlines, której główna siedziba znajdowała się na lotnisku Harrisburg International Airport niedaleko Harrisburga w Pensylwanii . Połączona linia lotnicza zachowała historyczną nazwę Allegheny Airlines, dopóki nie została połączona z inną spółką całkowicie zależną, Piedmont Airlines. Kolejna linia lotnicza zachowała nazwę Piedmont Airlines. Po wycofaniu wcześniejszych samolotów Allegheny, przed i po fuzjach, latał głównie samolotami De Havilland Canada Dash 8 do 35 lotnisk w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych i ostatecznie w Kanadzie, z hubów w Bostonie i Filadelfii . Jej działalność i flota Dash 8 zostały włączone do regionalnej linii lotniczej Piedmont Airlines w 2004 roku.

Od marca 2019 roku samolot American Airlines Airbus A319 o numerze rejestracyjnym N745VJ jest pomalowany na kolory Allegheny. US Airways obsługiwały również ten samolot z malowaniem retro Allegheny Airlines.

Miejsca docelowe

To jest lista miast obsługiwanych przez Allegheny Airlines do października 1979 r. Nie obejmuje miejsc docelowych obsługiwanych przed tym rokiem. W pewnym momencie Allegheny poleciał do dziesiątek innych miast, w tym do Erie , Providence i Doliny Wyoming .

Allegheny Airlines

• Akron, Ohio - Lotnisko Akron-Canton
• Albany, Nowy Jork — lotnisko hrabstwa Albany
• Allentown, Pensylwania - Międzynarodowy port lotniczy Allentown-Bethlehem-Easton
• Baltimore, Maryland - międzynarodowe lotnisko Baltimore-Waszyngton
• Binghamton, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Broome
• Boston, Massachusetts – międzynarodowe lotnisko Logan
• Bradford, Pensylwania – regionalny port lotniczy Bradford
• Bridgeport, Connecticut – Lotnisko im. Igora I. Sikorskiego
• Buffalo, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko Greater Buffalo-Niagara Falls
• Burlington, Vermont – międzynarodowe lotnisko w Burlington
• Chicago, Illinois – międzynarodowe lotnisko O'Hare
• Cincinnati, Ohio – międzynarodowe lotnisko Greater Cincinnati
• Cleveland, Ohio – międzynarodowe lotnisko Hopkins
• Columbus, Ohio – międzynarodowe lotnisko Port Columbus
• Dayton, Ohio – międzynarodowe lotnisko im. Jamesa M. Coxa
• Denver, Kolorado – międzynarodowe lotnisko Stapleton
• Detroit, Michigan — Metro Lotnisko
• DuBois, Pensylwania — lotnisko hrabstwa DuBois-Jefferson
• Elmira, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Chemung
• Erie, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko Erie
• Evansville, Indiana – regionalny port lotniczy Evansville
• Glens Falls, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Warren
• Hagerstown, Maryland – regionalny port lotniczy Hagerstown
• Harrisburg, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko w Harrisburgu
• Hartford, Connecticut – międzynarodowe lotnisko Bradley
• Huntington, Wirginia Zachodnia — lotnisko trójstanowe
• Indianapolis, Indiana – Lotnisko Weir Cook
• Islip, Nowy Jork – Lotnisko Islip
• Ithaca, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Tompkins
• Jamestown, Nowy Jork – lotnisko Chautauqua County-Jamestown
• Keene, New Hampshire — lotnisko Dillant-Hopkins
• Kingsport, Tennessee – regionalny port lotniczy Tri-Cities
• Lawrenceville, Illinois — międzynarodowe lotnisko Lawrenceville-Vincennes
• Lima, Ohio – lotnisko hrabstwa Lima Allen
• Lock Haven, Pensylwania — lotnisko im. Williama T. Pipera
• Louisville, Kentucky – Standiford Field
• Mansfield, Ohio – regionalny port lotniczy Mansfield Lahm
• Memphis, Tennessee – międzynarodowe lotnisko w Memphis
• Minneapolis-St. Paul, Minnesota – Minneapolis-St. Międzynarodowe lotnisko Paula
• Nashville, Tennessee – Berry Field
• Newark, New Jersey – międzynarodowe lotnisko Newark
• New Haven, Connecticut – lotnisko Tweed New Haven
• Nowy Orlean, Luizjana – Moisant Field
• Nowy Jork, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko im. Johna F. Kennedy'ego
• Nowy Jork, Nowy Jork – Lotnisko LaGuardia
• Norfolk, Wirginia — międzynarodowe lotnisko w Norfolk
• Omaha, Nebraska – lotnisko Eppley
• Parkersburg, Wirginia Zachodnia — lotnisko hrabstwa Wood
• Filadelfia, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko w Filadelfii
• Phoenix, Arizona – międzynarodowe lotnisko Sky Harbor
• Pittsburgh, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko Greater Pittsburgh
• Portsmouth, Ohio - regionalny port lotniczy Greater Portsmouth
• Providence, Rhode Island — lotnisko stanowe Theodore Francis Green
• Rochester, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko Greater Rochester
• St. Louis, Missouri – Lambert Field
• Syracuse, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko Hancock
• Toledo, Ohio – Lotnisko Toledo Express
• Trenton, New Jersey — lotnisko hrabstwa Mercer
• Utica, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Oneida
• Youngstown, Ohio – regionalny port lotniczy Youngstown – Warren
• Waszyngton, Dystrykt Kolumbii – lotnisko krajowe w Waszyngtonie
• Wheeling, Wirginia Zachodnia — lotnisko hrabstwa Wheeling Ohio
• Wilkes Barre, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko Wilkes-Barre/Scranton
• Williamsport, Pensylwania – regionalny port lotniczy Williamsport
• Wilmington, Delaware – lotnisko New Castle
• Worcester, Massachusetts – regionalny port lotniczy Worcester
• York, Pensylwania — stanowe lotnisko Olmstead
• Zanesville, Ohio – Port lotniczy Zanesville

Kanada

• Montreal, Quebec – międzynarodowe lotnisko w Montrealu
• Toronto, Ontario – międzynarodowe lotnisko w Toronto

Dojeżdżający do pracy w Allegheny

• Albany, Nowy Jork — lotnisko hrabstwa Albany
• Allentown, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko Lehigh Valley
• Altoona, Pensylwania — lotnisko hrabstwa Altoona – Blair
• Atlantic City, New Jersey – Bader Field
• Bloomington, Indiana — lotnisko hrabstwa Monroe
• Boston, Massachusetts – międzynarodowe lotnisko Logan
• Burlington, Vermont – międzynarodowe lotnisko w Burlington
• Charleston, Zachodnia Wirginia – lotnisko Kanawha
• Clarksburg, Wirginia Zachodnia — lotnisko North Central West Virginia
• Cleveland, Ohio – międzynarodowe lotnisko Cleveland Hopkins
• Danville, Illinois – regionalny port lotniczy Vermilion
• Dubois, Pensylwania – regionalny port lotniczy DuBois
• Elkins, Wirginia Zachodnia — lotnisko hrabstwa Elkins Randolph
• Franklin, Pensylwania – Chess Lamberton Field
• Galion, Ohio – Port lotniczy Galion
• Glens Falls, Nowy Jork – lotnisko hrabstwa Warren
• Hagerstown, Maryland – regionalny port lotniczy Hagerstown
• Harrisburg, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko w Harrisburgu
• Hartford, Connecticut – międzynarodowe lotnisko Bradley
• Hazleton, Pensylwania – lotnisko miejskie Hazleton
• Islip, Nowy Jork – Lotnisko Long Island MacArthur
• Johnstown, Pensylwania — lotnisko hrabstwa Cambria
• Lafayette, Indiana – Lotnisko Purdue University
• Lancaster, Pensylwania — lotnisko Lancaster
• Lynchburg, Wirginia – Preston Glenn Field
• Manchester, New Hampshire – regionalny port lotniczy Manchester-Boston
• Mansfield, Ohio - Port lotniczy Mansfield
• Massena, Nowy Jork – Richards Field
• Millville, New Jersey – lotnisko Millville
• Morgantown, Wirginia Zachodnia - Walter L. Hart Field
• Muncie, Indiana – Johnson Field
• Newark, New Jersey — międzynarodowe lotnisko Newark Liberty
• Nowy Londyn, Connecticut – Lotnisko Trumbull
• Nowy Jork, Nowy Jork – lotnisko JFK i lotnisko La Guardia
• Północna Filadelfia, Pensylwania - lotnisko w północno-wschodniej Filadelfii
• Ocala, Floryda – międzynarodowe lotnisko Ocala
• Ogdensburg, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko Ogdensburg
• Plattsburgh, Nowy Jork – Lotnisko Plattsburgh
• Pittsburgh, Pensylwania – międzynarodowe lotnisko Greater Pittsburgh
• Portland, Maine – międzynarodowe lotnisko w Portland
• Providence, Rhode Island — lotnisko TF Green
• Reading, Pensylwania – Lotnisko General Spaatz
• Rutland, Vermont — lotnisko stanowe Rutland
• Salisbury, Maryland – regionalny port lotniczy Wicomico
• Saranac Lake, Nowy Jork – lotnisko Saranac Lake
• State College, Pensylwania — Lotnisko Mid State
• Syracuse, Nowy Jork – międzynarodowe lotnisko Syracuse Hancock
• Terre Haute, Indiana – Hulman Field
• Trenton, New Jersey — lotnisko hrabstwa Mercer
• Watertown, Nowy Jork – lotnisko Watertown
• Wildwood / Cape May, New Jersey – lotnisko hrabstwa Cape May
• Wilkes-Barre / Scranton, Pensylwania — międzynarodowe lotnisko Wilkes-Barre/Scranton

Historyczna flota

US Airways retrojet w barwach Allegheny w 2012 roku

Allegheny DC-9-30 , około 1970 r

Allegheny Airlines BAC 1-11 , około 1979 r

Flota Allegheny Airlines

Samolot	Z	Do	Numer
Douglasa DC-3	1953	1966	24
Marcin 2-0-2	1955	1966	18
Convair 540	1959	1963	5
Konwencja 340	1960	1967	17
Convair 440	1962	1974	27
Fairchild F-27J / Fokker F27	1965	1974	27
Convair 580	1965	1978	40
McDonnell Douglas DC-9-30	1966	1979	89
McDonnell Douglas DC-9-50	1974	1978	8
Nord 262	1968	1977	13
Boeinga 727-200	1970	1971	2
Boeinga 727-100	1978	1979	11
British Aircraft Corp. BAC One-Eleven	1972	1979	31
Mohawk 298 (wersja Nord 262)	1975	1979	9

Allegheny również przez krótki czas obsługiwał samoloty Douglas DC-9-10 .

Wypadki i incydenty

• 14 listopada 1955 r. samolot Allegheny Airlines Martin 2-0-2 wykonywał loty szkoleniowe na lotnisku Wilmington w hrabstwie New Castle w stanie Delaware , kiedy silnik nr 1 zapalił się podczas podejścia z jednym silnikiem. Podczas lądowania zawaliło się lewe podwozie główne, a samolot wycofano z eksploatacji i wykorzystano na części zamienne.
• W dniu 1 grudnia 1959 roku, Allegheny Airlines Flight 371 , Martin 2-0-2, rozbił się w górach na podejściu do Williamsport, Pensylwania, Stany Zjednoczone. Było 25 ofiar śmiertelnych.
• 19 października 1962 r. Françoise de Moriere, stewardesa Allegheny Airlines , zmarła po wysadzeniu drzwi wyjścia awaryjnego Convair 440 podczas lotu z Waszyngtonu do Providence w stanie Rhode Island podczas zaplanowanego zejścia do Hartford , Connecticut . Ten incydent zainspirował Jamesa Dickeya do napisania wiersza „Falling”.
• W dniu 2 listopada 1963 roku Allegheny Airlines Martin 2-0-2 został uszkodzony nie do naprawienia w nieznanych okolicznościach podczas kołowania na międzynarodowym lotnisku w Newark .
• 23 lipca 1965 r. Allegheny Airlines Flight 604 rozbił się na północny wschód od regionalnego lotniska Williamsport z powodu awarii prawego silnika i późniejszego nieprzestrzegania przez załogę procedur wyłączania silnika. Żaden z 40 pasażerów na pokładzie nie zginął, ale 23 zostało rannych.
• 29 listopada 1966 roku Allegheny Airlines Flight 305, obsługiwany przez Convair 440, doznał całkowitej awarii elektrycznej podczas startu z lotniska Capital City Airport w Harrisburgu w Pensylwanii. Piloci próbowali przerwać start, ale odwracacze nie zadziałały, a samolot przeleciał nad pasem startowym, uderzając w latarnię podejścia. Później ustalono, że przyczyną awarii był nieprawidłowo zainstalowany grzejnik.
• 24 grudnia 1968 roku samolot Allegheny Airlines Flight 736 , Convair 580 , rozbił się na podejściu do Bradford w Pensylwanii , zabijając 20 z 47 osób na pokładzie.
• 6 stycznia 1969 roku Allegheny Airlines Flight 737 , Convair 580, również rozbił się na podejściu do Bradford w Pensylwanii, zabijając 11 z 28 osób na pokładzie.
• 9 września 1969 roku Allegheny Airlines Flight 853 , DC-9 na trasie z Cincinnati do Indianapolis , zderzył się z małym prywatnym samolotem i rozbił się na polu soi na południowy wschód od Indianapolis, niedaleko Shelbyville w stanie Indiana , zabijając wszystkie 83 osoby na pokładzie obu samolotów .
• W dniu 7 czerwca 1971 r. Allegheny Airlines Flight 485 , Convair 580, na trasie z Waszyngtonu do New Haven w stanie Connecticut (przez New London, Connecticut) rozbił się przed pasem startowym w New Haven. Zginęło 26 pasażerów i dwóch członków załogi; przeżyło dwóch pasażerów i jeden członek załogi. Przyczyną katastrofy był błąd pilota.
• W dniu 23 czerwca 1976 roku Allegheny Airlines Flight 121, DC-9, rozbił się na pasie startowym z powodu uskoku wiatru na międzynarodowym lotnisku w Filadelfii . Było 86 obrażeń i żadnych ofiar śmiertelnych.
• 9 lipca 1978 r. Allegheny Airlines Flight 453 rozbił się na międzynarodowym lotnisku Greater Rochester podczas przylotu z międzynarodowego lotniska Boston Logan . Samolot BAC-111 przewoził 77 osób, a jedna osoba została poważnie ranna.

Zobacz też

• Transport lotniczy w Stanach Zjednoczonych
• Lista nieistniejących linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych

Notatki

•   Eastwood, Tony; Płoć, Jan (1991). Lista produkcji samolotów z silnikiem tłokowym . West Drayton, Anglia: Lotniczy sklep hobbystyczny. ISBN 0-907178-37-5 .

Linki zewnętrzne

• Timetableimages.com zawiera rozkłady jazdy z lat 50. i 60. XX wieku pokazujące, gdzie latał Allegheny i ile to kosztowało
• Witryna pamiątkowa Allegheny Airlines Flight 853 autorstwa Dana McGlauna z katastrofy 9 września 1969 r. W pobliżu Indianapolis