Międzynarodowe lotnisko Itaka Tompkins

Międzynarodowe lotnisko Itaka Tompkins
Ithaca Tompkins Regional Airport (logo).png
Ithaca Tompkins Airport.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Hrabstwo Tompkins
Służy Itaka, Nowy Jork
Lokalizacja Lansing, Nowy Jork
Wysokość AMSL 1099 stóp / 335 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa www.flyithaca.com _ _
Mapa
ITH is located in New York
ITH
ITH
Lokalizacja w Nowym Jorku
ITH is located in the United States
ITH
ITH
ITH (Stany Zjednoczone)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
14/32 6977 2127 Asfalt
15/33 2018 615 Darń
Statystyki (06.2014 - 06.2015)
Pasażerowie 87230
Operacje lotnicze 41286
Samolot bazowy 57
Źródła: FAA i strona internetowa lotniska

Ithaca Tompkins International Airport ( IATA : ITH , ICAO : KITH , FAA LID : ITH ) to należące do hrabstwa lotnisko położone w mieście Lansing , trzy mile na północny wschód od Itaki , siedziba hrabstwa i jedyne miasto w hrabstwie Tompkins w stanie Nowy Jork . Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2019-2023 sklasyfikował go jako główny obiekt usługowo-handlowy . Dane Federalnej Administracji Lotnictwa mówią, że w 2018 roku na lotnisku było 99 070 wejść na pokład pasażerów (enplanements).

Bezpośrednie komercyjne odrzutowce dojeżdżające do pracy bez przesiadek są dostępne na międzynarodowe lotniska im. Johna F. Kennedy'ego i międzynarodowe lotniska Newark Liberty . (Zobacz poniżej konkretne linie lotnicze obsługujące te miejsca docelowe).

Historia

Wieża lotniska Itaka o zachodzie słońca
Schemat FAA

Pierwotne miejskie lotnisko Itaka znajdowało się na zachód od centrum Itaki, w pobliżu wlotu jeziora Cayuga . Miejsce to zostało zidentyfikowane jako prawdopodobne pole latania w 1914 roku przez pilota Charlesa Nilesa , który rozważał przeniesienie się do Itaki, aby założyć pole treningowe. W grudniu 1914 roku firma Thomas Brothers Airplane Co. przeniosła się do Itaki, aw 1915 roku założyła szkołę latania, korzystając z jeziora i pola w pobliżu wlotu.

Port lotniczy Ithaca, założony przed 1916 r., jest uważany za drugie lotnisko, które powstało w stanie Nowy Jork. Lotnisko początkowo miało dwa pasy startowe z darni, ale do 1937 r. Miało asfaltowy pas startowy o długości 2700 stóp (820 m) północ / południe i pas startowy o długości 2250 stóp (690 m). Trawiasty pas startowy nie był już w oficjalnych przewodnikach do 1940 r. Ze względu na położenie nad jeziorem lotnisko zapewniało również przystań i kotwicowisko dla wodnosamolotów . Związane ze Lehigh Valley Railroad od strony południowej, bagnami jeziora Cayuga od strony północnej i mgłą w dolinie jeziora potencjał rozwoju lotniska był ograniczony. Dawny teren lotniska to obecnie Cass Park, w tym hangar , który został odnowiony w 1975 roku, aby pomieścić Hangar Theatre .

W 1946 roku Uniwersytet Cornell i miasto Itaka rozpoczęły planowanie nowego lotniska w East Hill na należącym do uniwersytetu terenie w Lansing w stanie Nowy Jork. Lotnisko East Hill zostało otwarte w 1948 roku z Robinson Airlines jako głównym najemcą. 1 lipca 1956 r. 23 działki, które tworzyły lotnisko, zostały przekazane przez Cornell University do hrabstwa Tompkins za kwotę 324 500 USD (równowartość 3 234 276 USD w 2021 r.). W tym momencie lotnisko East Hill zostało przemianowane na lotnisko hrabstwa Tompkins; później został przemianowany na regionalny port lotniczy Ithaca Tompkins.

Pierwotne lotnisko miejskie było bazą dla misji fotografii lotniczej Cecila Robinsona, pioniera lotnictwa . W 1945 roku, krótko po zakończeniu II wojny światowej , stworzył Robinson Airlines na miejskim lotnisku, po czym przeniósł działalność na nowe lotnisko East Hill w 1948 roku. Regularne loty DC-3 do East Hill rozpoczęły się w 1948 roku; linia lotnicza zmieniła nazwę na Mohawk Airlines w 1952 r. i połączyła się z Allegheny Airlines w 1972 r. Później lotnisko było obsługiwane przez Empire Airlines i Air North; ten ostatni stał się Brockway Air , które połączyły się w Piedmont Airlines . Allegheny, Piedmont i Empire ostatecznie połączyły się w US Airways , które później połączyły się w American Airlines . Inni przewoźnicy to Commuter Airlines, Mall Airways , Command Airways (działające później pod nazwą American Eagle ), Ransome Airlines (działające również pod nazwą TW Express , United Express ) i Continental Express .

Ekspansja

W 1994 r. otwarto nowy terminal o powierzchni 31 000 m2 i wartości 11 milionów dolarów, który zastąpił ciasny pierwotny budynek. Jednocześnie pas startowy został przedłużony z 5801 stóp (1768 m) do 6602 stóp (2012 m); pas startowy został następnie przedłużony w 2009 r. do obecnego 6977 stóp (2127 m) w ramach projektu rozbudowy bezpieczeństwa pasa startowego, który dodał 375 stóp (114 m) dodatkowej nawierzchni startowej do pasa startowego 14. Pas startowy 32 ma system lądowania według wskazań przyrządów oraz system świateł podejścia o średniej intensywności ze światłami ustawiania drogi startowej. Pas startowy 14 ma podejście według wskazań przyrządów oparte na VOR / DME na lotnisku. Równolegle do utwardzonego pasa startowego oddano do użytku krótki pas startowy z darni, ale w latach 80. pas startowy z darni z północy na południe znajdował się na zachód od budynku terminala, o długości około 1802 stóp (549 m) i szerokości 100 stóp (30 m).

Ruch lotniczy osiągnął szczyt w 1990 roku i wyniósł 226 813 pasażerów, ale pod koniec dekady niewielki rozmiar rynku i bliskość międzynarodowego lotniska Syracuse Hancock i innych regionalnych lotnisk skłoniły linie lotnicze Trans World Airlines , United Airlines i ostatecznie Continental Airlines do odejścia.

W 2001 roku lotnisko zmieniło nazwę na Ithaca Tompkins Regional Airport, zastępując swój poprzedni pseudonim: Tompkins County Airport.

Pod koniec 2004 roku, po negocjacjach z hrabstwem, Northwest Airlines zgodziły się dodać usługę Northwest Airlink do Detroit Metropolitan Wayne County Airport , która rozpoczęła się 2 maja 2005 roku . ale zakończył się 1 kwietnia 2006 r. z powodu niskiej wydajności. Ruch pasażerski poprawił się dzięki dodatkowej usłudze; lotnisko obsłużyło około 140 000 pasażerów w 2004 r., zwiększając się do około 170 000 w 2007 r. 6 października 2008 r. Continental Connection wznowił obsługę między Itaką a Międzynarodowe lotnisko Newark Liberty z czterema lotami dziennie. W 2011 roku lotnisko obsłużyło 242 493 pasażerów trzema liniami lotniczymi.

W 2009 roku Regional Elite Airline Services przejęło obowiązki obsługi naziemnej od Mesaba Airlines w przypadku lotów Delta Connection do Detroit. Od listopada 2012 roku cała obsługa naziemna Delta i United Airlines była obsługiwana przez DAL Global Services .

Począwszy od 24 marca 2012 r. US Airways Express zakończyło wszystkie usługi między Ithaca a Nowym Jorkiem – LaGuardia w ramach umowy wymiany slotów z Delta.

Federalny sekwestrator z 2013 r. nie doprowadził do zamknięcia wieży kontrolnej lotniska . Departament Transportu USA przywrócił fundusze potrzebne do dalszego funkcjonowania wieży kontrolnej lotniska Itaka.

W 2014 roku Robert Nichols, który był dyrektorem generalnym lotniska od 1990 roku, przeszedł na emeryturę.

W dniu 12 września 2017 r. Lotnisko ogłosiło, że otrzymało 2,4 miliona dolarów dotacji od FAA na renowację asfaltu lotnictwa ogólnego, dodanie nowego ogrodzenia i oświetlenia oraz budowę drugiego pomostu dla pasażerów. Jednocześnie United Airlines ogłosiły, że unowocześniają swoją usługę Ithaca do Newark z 37-miejscowego samolotu turbośmigłowego Dash 8 do 50-miejscowego samolotu odrzutowego Embraer ERJ-145 , co oznacza, że ​​wszystkie komercyjne loty pasażerskie do iz Itaki będą odbywały się na pokładzie samolotów odrzutowych . 3 maja 2018 roku gubernator stanu Nowy Jork Andrew Cuomo ogłosił (na lotnisku) nowy projekt o wartości 22 milionów dolarów, mający na celu podwojenie wielkości 25-letniego terminalu lotniska, dodanie sześciu nowych bramek, trzy nowe mosty odrzutowe i obiekt celny, aby umożliwić międzynarodowe podróże lotnicze do Itaki, a także rozbudowane powierzchni biurowej dla Administracji Bezpieczeństwa Transportu oraz obsługujące linie lotnicze. Cuomo wrócił do Itaki 16 października 2018 r., Aby pomóc w rozpoczęciu prac nad nowo przemianowanym „Międzynarodowym lotniskiem Ithaca-Tompkins”. W momencie przełomu całkowity koszt miał wynieść 24,7 miliona dolarów, a odnowiony terminal miałby obejmować restaurację i bar. Dodatek został zaprojektowany przez firmę architektoniczną C&S Companies.

W dniu 12 lipca 2018 r. Lotnisko ogłosiło, że American Airlines uruchomi bezpośrednie połączenie do Charlotte w Północnej Karolinie z jednym lotem tygodniowym w soboty począwszy od grudnia 2018 r. (Od marca 2022 r. Codziennie). W tym samym czasie United Airlines ogłosiły odwołanie swoich usług do Newark, zastępując je bezpośrednim połączeniem do międzynarodowego lotniska Washington-Dulles od 4 października (odwołane 2 marca 2022 r.).

Druga faza budowy rozpoczęła się wiosną 2019 r. I została zakończona 20 grudnia 2019 r. Koszty budowy wzrosły do ​​​​14,2 mln USD ze środków stanowych, 10 mln USD z funduszy federalnych i 10,6 mln USD z hrabstwa Tompkins: 34,8 mln USD.

Z powodu pandemii COVID-19 loty do i z Filadelfii zostały wstrzymane we wrześniu 2020 r.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 531 akrów (215 ha ) na wysokości 1099 stóp (335 m). Posiada dwa pasy startowe: 14/32 to asfalt o wymiarach 6977 na 150 stóp (2127 x 46 m) , a 15/33 to murawa o wymiarach 2018 na 50 stóp (615 x 15 m) .

W 2011 roku lotnisko obsługiwało 41 286 operacji lotniczych, średnio 113 dziennie: 77% lotnictwa ogólnego , 23% taksówek powietrznych , <1% wojskowych i <1% linii lotniczych. Na lotnisku stacjonowało wtedy 57 samolotów: 77% jednosilnikowych, 9% wielosilnikowych i 14% odrzutowych.

Od ponad 60 lat lotnisko jest siedzibą East Hill Flying Club. Klub oferuje swoim członkom lekcje i korzystanie z dziewięciu małych samolotów. Jest to również siedziba Taughannock Aviation, która zapewnia czarter i zarządzanie odrzutowcami biznesowymi, a także jest operatorem stałej bazy .

United Express korzysta z dwuklasowego Bombardiera CRJ550 między ITH a Newark International Airport / EWR. Delta Connection korzysta z Bombardiera CRJ900 między ITH a międzynarodowym lotniskiem Johna F. Kennedy'ego / JFK.

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Pasażer

Linie lotnicze Miejsca docelowe
Połączenie Delta Nowy Jork – JFK
United Express Newark

Mapa miejsc

Statystyka

Najlepsze miejsca docelowe


Najbardziej ruchliwe trasy krajowe z ITH (maj 2021 – kwiecień 2022)
Ranga Lotnisko Pasażerowie Przewoźnicy
1 Charlotte w Północnej Karolinie 28970 amerykański
2 Waszyngton-Dulles, DC 23 920 Zjednoczony
3 Detroit w stanie Michigan 12380 Delta
4 Newark, New Jersey 2730 Zjednoczony

Najlepsze linie lotnicze

Największe linie lotnicze na ITH (maj 2021 – kwiecień 2022)
Ranga Linia lotnicza Pasażerowie Udział
1 Air Wisconsin 47550 34,46%
2 linie lotnicze Piemont 33530 24,30%
3 Linie lotnicze PSA 26290 19,05%
4 Powietrze Endeavour 24 500 17,75%
5 Linie lotnicze GoJet 5990 4,34%
6 Inni 130 0,10%

Transport lądowy

Autobus

TCAT Route 32 jedzie do Cornell University i centrum Itaki (Ithaca Commons) siedem dni w tygodniu. Autobusy kursują co godzinę lub częściej, od rana do wczesnego wieczora. Normalna opłata za przejazd w jedną stronę wynosi 1,50 USD; bilet ulgowy w wysokości 75 centów dotyczy seniorów w wieku 60 lat i starszych, młodzieży w wieku 6–17 lat oraz osób niepełnosprawnych. Opłaty za przejazd można uiścić kartą TCAT lub walutą amerykańską i/lub monetami; kierowca nie podaje żadnych zmian. Dostępne są bezpłatne transfery w przypadku połączeń do Ithaca College i innych części hrabstwa Ithaca / Tompkins obsługiwanych przez TCAT.

Wynajem samochodów

Avis / Budget i Hertz mają stanowiska wynajmu w terminalu lotniska. Każdy oferuje zniżki dla wykładowców, pracowników i absolwentów Uniwersytetu Cornell. Pojazdy znajdują się na parkingu tuż za terminalem.

Taxi

Ithaca Dispatch (Cayuga, uniwersytet, Yellow Cab) obsługuje postój taksówek na lotnisku, chociaż może być konieczny wcześniejszy telefon, zwłaszcza w godzinach szczytu. Ceny biletów na lotnisko są ustandaryzowane. Uber i Lyft działają również w Itace.

Linki zewnętrzne