Trasa stanu Nowy Jork 34

Trasa stanu Nowy Jork 34A
Trasa stanu Nowy Jork 34A
Lokalizacja	Itaka – Lansing
istniał	C. 1932 – połowa lat 60

New York State Route 34
New York State Route 34
	Mapa centralnego Nowego Jorku z NY 34 zaznaczonym na czerwono i NY 930F na niebiesko
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT oraz miasta Ithaca i Auburn
Długość	99,33 mil (159,86 km)
istniał	1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway / PA 199 na granicy stanu Pensylwania w Waverly
	Nowy Jork 96 w Spencer ; NY 79 / NY 89 / NY 96 w Itace ; NY 90 w Genui ; US 20 / NY 5 / NY 38 w Auburn ; ; I-90 Toll / New York Thruway w pobliżu Weedsport ;
północny koniec	Nowy Jork 104 w Hannibalu
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Tioga , Chemung , Tompkins , Cayuga , Oswego
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 34 ( NY 34 ) to trasa północ-południe stanu Nowy Jork położona w centrum Nowego Jorku . Jej południowy koniec znajduje się na granicy stanu Pensylwania w wiosce Waverly , gdzie łączy się z trasą Pennsylvania Route 199 i spotyka się z I-86 / NY 17 . Jej północna pętla znajduje się na NY 104 , poza wioską Hannibal .

Opis trasy

NY 34 i NY 96 w kierunku północnym w Spencer

Okręgi Tioga i Chemung

Autostrada zaczyna się przy zjeździe 61 z autostrady Southern Tier, I-86 / NY 17 , gdzie PA 199 przecina stan Nowy Jork i hrabstwo Tioga , przy Cayuta Avenue w Waverly . Nieco ponad pół mili w głąb stanu ulica Cayuta (NY 34) dochodzi do skrzyżowania w kształcie litery T z drogą NY 17C . NY 34 ostro skręca w lewo, a wkrótce potem ostro skręca w prawo. NY 17C był dawniej NY 17, a wspomniany drugi ostry zakręt był kiedyś południowym końcem NY 34. NY 34 biegnie dalej na północ wzdłuż wschodniego brzegu Cayuta Creek przez granicę hrabstwa do Van Etten w hrabstwie Chemung .

W tej wsi, NY 34 skręca na wschód na wschodnim końcu NY 224 . Mniej niż milę od NY 224, NY 34 opuszcza hrabstwo Chemung i ponownie wjeżdża do hrabstwa Tioga. NY 34 biegnie dalej na wschód do Spencer , gdzie spotyka się z NY 96 . Trasy zbiegają się z obu końców Tioga Street i dalej razem na północ wzdłuż Main Street. Po opuszczeniu wioski, NY 34 i NY 96 kontynuują podróż na północ przez hrabstwo, wjeżdżając do hrabstwa Tompkins pięć mil (8 km) od Spencer.

Hrabstwo Tompkins

Kilka mil na południe od Itaki , NY 34 i NY 96 łączą się z Elmira Road w pobliżu Treman State Park , łącząc NY 13 na północ przez Buttermilk Falls State Park do Itaki. Dawniej Meadow Street prowadziła w obu kierunkach NY 13 i NY 34 (oraz NY 96) przez dużą część Itaki; jednak pod koniec lat 90. ruch w kierunku południowym został skierowany na Fulton Street na odcinku obejmującym dziesięć przecznic. NY 96 rozchodzi się na zachód w West Buffalo Street w tej sekcji. autostrady NY 13 w północnej części miasta. W Ithaca, NY 34 mija Ithaca Farmers Market, Sciencenter i Stewart Park .

Pomiędzy NY 13 i Cayuga Heights Road w wiosce Lansing , NY 34 wznosi się na wzgórze, oferując widok na jezioro Cayuga . Autostrada jest blisko samego brzegu jeziora na odcinku około dwóch mil przed wzgórzem. Schodząc ze wzgórza, można podziwiać widok na miasto. Łatwo dostrzec zachodnie i wschodnie wieże akademików Ithaca College , znajdujące się na NY 96B .

W mieście Lansing autostrada przecina się z NY 34B , pętlą obsługującą małe społeczności wzdłuż grzbietu na zachód od NY 34. NY 34 i NY 34B również tworzą w tym miejscu krótkie zachodzenie na siebie. Sześć mil na północ od skrzyżowania NY 34/NY 34B, NY 34 przechodzi do hrabstwa Cayuga .

Hrabstwa Cayuga i Oswego

Podobnie jak NY 34B na zachodzie, NY 34 obsługuje kilka małych społeczności w południowym i środkowym hrabstwie Cayuga, w tym w Genui , na skrzyżowaniu z NY 90 . Pięć mil na południe od Auburn we Fleming , NY 34B łączy się ponownie z NY 34, kończąc się na skrzyżowaniu w kształcie litery T.

NY 34 w kierunku północnym, przecinając New York State Thruway w Weedsport

W centrum Auburn, NY 34 jest podpisany wspólnie z NY 38 od południowego krańca miasta na północ do US Route 20 (US 20) i NY 5 , gdzie NY 38 skręca na zachód. W centrum Auburn, NY 34 przechodzi przez Harriet Tubman Home i William Seward House .

Z Auburn, NY 34 biegnie dalej na północ do Weedsport , gdzie trasa łączy się z New York State Thruway ( Interstate 90 lub I-90) przy zjeździe 40. Dalej na północ, NY 34 wjeżdża do Cato i spotyka się z NY 370 w centrum wioski. Sześć mil na północ, NY 34 po raz ostatni zmienia hrabstwa, wkraczając do hrabstwa Oswego .

Ze 100 mil (161 km) NY 34 tylko cztery mile trasy istnieją w hrabstwie Oswego. NY 34 przecina tylko sześć dróg w hrabstwie, z których najbardziej godną uwagi jest NY 104, położona na południe od Hannibal .

Historia

Pochodzenie

W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork stworzyła ogólnostanowy system niepodpisanych dróg legislacyjnych . Część tego, co jest teraz NY 34 od Van Etten do Itaki , została uwzględniona na trasie 9, która pierwotnie zaczynała się w Horseheads i biegła generalnie na północny wschód przez centrum Nowego Jorku do Bouckville . Na północ od Itaki, dwa odcinki nowoczesnego NY 34 - od Cayuga Heights Road na północ do obecnego NY 34B w Lansing i od północnego krańca NY 34B we Fleming do Auburn - stała się częścią Trasy 11. 1 marca 1921 r. Trasa 9 została przestawiona na południe od Van Etten, aby podążać za nowoczesnym NY 34 na południe do Chemung Street w Waverly . Kiedy pierwszy zestaw tras wysłanych w Nowym Jorku został przydzielony w 1924 r., Żaden z nowoczesnych NY 34 nie otrzymał podpisanego oznaczenia, z wyjątkiem obecnego nakładania się NY 34 i NY 13 na południe od Itaki, które w tym czasie stało się NY 13.

Do 1926 roku to, co jest teraz NY 34 od Itaki na północ do Cato , zostało wyznaczone jako część NY 40, która biegła dalej na północny zachód do Red Creek , głównie przez nowoczesny NY 370 . Na południe od Itaki, obecny NY 34 był częścią NY 53 od Van Etten do Spencer . W obrębie Itaki, NY 13 było kierowane Spencer Road i Cayuga Street do Court Street, gdzie NY 13 skręciło na wschód i podążało za Court Street i University Avenue poza miasto. NY 40, w międzyczasie, rozpoczął się w NY 15 (obecnie NY 96 ) na skrzyżowaniu ulic State i Aurora, jedną przecznicę na wschód od NY 13. NY 40 biegła wzdłuż ulic Aurora, Falls i Lake przez miasto, zanim dołączyła do obecnej linii NY 34 na południowo-wschodnim krańcu jeziora Cayuga .

Oznaczenie i rozszerzenia

W 1930 r. numeracja autostrad stanowych w Nowym Jorku , NY 40 została przeniesiona do innej autostrady w Capital District . Jego dawna trasa stała się częścią dwóch nowych tras, a mianowicie NY 370 na zachód od Cato i NY 34 na południe od Cato. W przeciwieństwie do NY 40 przed nim, NY 34 ciągnął się dalej na południe do Chemung Street (wtedy NY 17 ) w Waverly, wykorzystując wyrównanie legislacyjnej Trasy 9 po 1921 r. Między Ithaca i Waverly. NY 34 został przedłużony na południe do granicy stanu Pensylwania na początku lat 70. XX wieku po ukończeniu Southern Tier Expressway przez Waverly'ego.

NY 34 na koniec w Hannibal z NY 104; CR 34, dawna linia trasowania NY 34, biegnie dalej na północ

NY 34 został przedłużony na północ od Cato do super dwóch autostrad prowadzących NY 104 wokół Hannibal w maju 1970 roku, przejmując Cayuga County Route 40 i Oswego County Route 56 . Początkowo NY 34 skręcał na wschód na Ira Hill East i North Roads oraz na County Route 21 (CR 21) hrabstwa Oswego, aby obsługiwać Hannibal Center; jednak został przeniesiony na obecną trasę między Cato i Hannibalem do 1977 r. Część NY 34 na północ od Cato była utrzymywana przez hrabstwo do wczesnych lat 80. XX wieku, kiedy to stan Nowy Jork nabył własność autostrady w ramach dwóch zamian na konserwację autostrad z Hrabstwa Oswego i Cayuga . Odcinek NY 34 między linią hrabstwa Cayuga a NY 104 został utrzymywany przez stan 1 kwietnia 1980 r., Podczas gdy odcinek między NY 370 a linią hrabstwa Oswego został przekazany stanowi 1 kwietnia 1981 r. Utrzymywany przez hrabstwo kontynuacja NY 34 do NY 3 w Hannibal jest oznaczona i podpisana jako CR 34.

Okolice Itaki

NY 34 był przestawiany przez Itakę co najmniej trzy razy od lat trzydziestych XX wieku. Do 1948 roku NY 34 został przesunięty na zachód, aby podążać ulicami Albany, Court i Cayuga przez centrum miasta. Na początku lat 60. zbudowano nową drogę ekspresową wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Cayuga , omijając centrum miasta Itaka na zachodzie i północy. Nowy Jork 34 został zmieniony, aby podążał za Meadow Street i autostradą między południowo-zachodnią Itaką a jej pierwotną trasą na East Shore Drive na północ od miasta. Część dawnej linii trasowania NY 34 na East Shore Drive na północ od linii miasta Ithaca stała się NY 930F, niepodpisaną trasą referencyjną . Wreszcie, w 1996 roku, dziesięć przecznic w kierunku południowym NY 34 zostało przekierowanych z Meadow Street na Fulton Street w ramach projektu eliminacji Octopus.

Trasy z sufiksami

NY 34 miał dwie trasy z sufiksami; od tego czasu jeden został usunięty.

NY 34A była alternatywną trasą NY 34 między miastem Itaka a miastem Lansing . Oddzielił się od NY 34 na skrzyżowaniu ulic Court i Cayuga w centrum Itaki, gdzie NY 34 skręcił na północ, podążając za Cayuga Street. Stąd NY 34A zostało poprowadzone wzdłuż ulic Court i Linn, University Avenue, Willard Way i Stewart Avenue do linii miasta Itaka. W Lansing trasa prowadziła wzdłuż Cayuga Heights Road na szczyt Esty Hill, gdzie ponownie połączyła się ze swoim rodzicem. Trasa została przydzielona c. 1932 i zlikwidowany w połowie lat 60.
NY 34B (34,03 mil lub 54,77 kilometrów) to alternatywna trasa NY 34 z NY 38 na południe od Groton w hrabstwie Tompkins do NY 34 na południe od Auburn w hrabstwie Cayuga . Od NY 38 do NY 34 w Lansing , NY 34B to trasa wschód-zachód; za Lansing, NY 34B podąża trasą północ-południe, która w dużej mierze odpowiada NY 34. Została przydzielona w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Tioga	Waverly	0.00	0.00	PA 199 na południe – Sayre	Kontynuacja w Pensylwanii
		0.00	0.00	I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway – Binghamton , Elmira	Wyjście 61 (I-86 / NY 17); przesiadka parclo
		0,72	1.16	NY 17C na wschód	Zachodni koniec NY 17C
Chemung	Van Ettena	14.65	23.58	NY 224 na zachód – Watkins Glen	Wschodni koniec NY 224; osada Van Etten
Tioga	Wieś Spencera	17.71	28.50	NY 96 na południe – Owego	Południowy koniec NY 34 / NY 96 pokrywają się
Tompkinsa	Miasto Itaka	31.66	50,95	NY 13 na południe – Elmira	Południowy koniec NY 13 / NY 34 pokrywają się
		32.16	51,76	Nowy Jork 327 na północ (Enfield Falls Road)	Południowy koniec NY 327
		33.23	53,48	NY 13A (5 mil jazdy)
	Miasto Itaka	35.34	56,87	NY 96B na południe (West Clinton Street) - Ithaca College	Zachodni koniec NY 96B
		35.44	57.04	NY 79 na wschód (West Green Street) - Śródmieście, Cornell University	Południowy koniec NY 34 / NY 79 pokrywa się (w kierunku południowym)
		35,56	57.23	NY 79 na zachód (ulica West Seneca)	Północny koniec NY 34 / NY 79 pokrywa się (w kierunku południowym)
		35,64	57.36	NY 89 północ / NY 96 północ (West Buffalo Street)	Północny koniec NY 34 / NY 96 pokrywa się; południowy koniec NY 89
	Miasto Itaka	37.25	59,95	NY 13 na północ NY 930F (East Shore Drive)	Północny koniec NY 13 / NY 34 pokrywa się; północny koniec niepodpisanego NY 930F
	Miejscowość Lansing	42,92	69.07	NY 34B na północ – King Ferry	Zachodni koniec NY 34 / NY 34B pokrywa się; wioska South Lansing
	Miejscowość Lansing	43.40	69,85	NY 34B na południe – Groton , Freeville	Wschodni koniec NY 34 / NY 34B pokrywa się; wioska Terpening Corners
Kajuga	Genua	53,63	86.31	Nowy Jork 90
	Flamand	67,46	108,57	NY 34B na południe – King Ferry	Wschodni koniec NY 34B
	Kasztanowy	71,88	115,68	NY 38 na południe	Południowy koniec NY 34 / NY 38 pokrywają się
		72,80	117.16	US 20 na wschód / NY 5 na wschód - Syrakuzy
		72,84	117,22	US 20 zachód / NY 5 zachód / NY 38 północ – Seneca Falls , Port Byron	Północny koniec NY 34 / NY 38 pokrywają się
	Weedsport	81.02	130,39	ulicy Brutusa	Dawniej NY 31B
	Weedsport	81,55	131,24	NY 31 – Jordania , Port Byron
	Brutus	82.05	132.05	I-90 Toll / New York Thruway – Buffalo , Albany	Zjazd 40 (I-90 / Trasa)
	Wioska Cato	89,72	144,39	NY 370 – Zwycięstwo , południk
Oswego	Miasto Hannibala	99,33	159,86	NY 104 – Oswego , Rochester	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Elektroniczny pobór opłat