Trasa stanu Nowy Jork 327
New York State Route 327 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa Itaki i okolic z zaznaczonym na czerwono NY 327
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 7,11 mil (11,44 km) | |||
| istniał | 1930 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
   NY 13 / NY 34 / NY 96 w Itace
|
|||
| północny koniec |
 Nowy Jork 79 w Enfield
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Tompkinsa | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 327 ( NY 327 ) to autostrada stanowa położona w hrabstwie Tompkins w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na 7,11 mil (11,44 km) w kierunku północno-południowym od skrzyżowania z równoległymi trasami NY 13 , NY 34 i NY 96 w mieście Itaka do skrzyżowania z NY 79 w mieście Enfield . NY 327 biegnie wzdłuż północnego krańca Park stanowy Roberta H. Tremana przechodzący z Itaki do Enfield. Trasa została wyznaczona w ramach renumeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku .
Opis trasy
NY 327 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 13 , NY 34 i NY 96 (Elmira Road) w miejscowości Ithaca . Chociaż trasa jest oznaczona jako autostrada północ-południe, początkowo kieruje się na południowy zachód wzdłuż dwupasmowej drogi Enfield Falls Road w kierunku Parku Stanowego Roberta H. Tremana . Autostrada łączy się z północno-wschodnim wejściem do parku, po czym skręca na północny zachód i wznosi się, gdy prowadzi przez zalesiony obszar na północ od parku. NY 327 wkrótce wjeżdża do miasta Enfield , gdzie nadal wije się na zachód wzdłuż krawędzi Parku Stanowego Treman. Trasa łączy się z północno-zachodnim wejściem do parku przed wyruszeniem z parku na linii trasowania w kierunku północno-zachodnim. NY 327 utrzymuje północno-zachodni tor przez około 1,5 mili (2,4 km) do skrzyżowania z County Route 133 (CR 133, o nazwie Trumbulls Corners Road), gdzie autostrada ostatecznie skręca na północ.
Za CR 133 wiejskie otoczenie trasy ustępuje miejsca mieszkalnym częściom Enfield, w tym wiosce Bostwick Corners. Tutaj autostrada staje się znana jako Enfield Main Road, a nowa nazwa następuje po NY 327 wzdłuż słabo zaludnionego odcinka do wioski Enfield 1,6 km na północ. Na północ od Enfield, NY 327 przebiega obok linii domów, która biegnie wzdłuż autostrady do skrzyżowania z NY 79 (Mecklenburg Road). NY 327 kończy się tutaj, podczas gdy pierwszeństwo drogi biegnie dalej na północ do NY 96 w Ulysses jako CR 170 (Halseyville Road).
Historia
Część NY 327 na północ od wioski Enfield została pierwotnie ulepszona do stanowych standardów autostrad w ramach kontraktu przyznanego przez stan Nowy Jork 27 kwietnia 1912 r. Została dodana do systemu autostrad stanowych 10 sierpnia 1915 r., jako część niepodpisanej autostrady stanowej 1001 (SH 1001). Pozostała część nowoczesnego NY 327 została odbudowana w ramach projektu przekazanego przez stan 19 października 1914 r. I przyjęta do systemu autostrad stanowych 19 października 1918 r. Jako SH 1189. W 1930 r. Numeracja autostrad stanowych w Nowym Jorku po raz pierwszy setkom autostrad utrzymywanych przez stan nadano numery tras. SH 1189 i kawałek SH 1001 między Enfield i NY 79 stały się NY 327, a od tego czasu przebieg trasy nie został znacząco zmieniony.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Tompkins .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Miasto Itaka | 0.00 | 0.00 |
NY 13 / NY 34 / NY 96 (Elmira Road) |
Końcówka południowa | |
| Enfield | 7.11 | 11.44 |
NY 79 (Mecklenburg Road) |
Północny koniec; wiosce Millers Corners | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
- Trasa stanu Nowy Jork 327 w New York Routes