Samoloty Thomas-Morse
 | |
 Thomas Brothers Airplane Company w Ithaca w stanie Nowy Jork w 1915 roku
| |
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1910 |
| Założyciele |
|
| Los | Kupiony przez Consolidated Aircraft |
| Następca | Skonsolidowany samolot |
Kluczowi ludzie |
Franka L. Morse'a |
Thomas -Morse Aircraft Corporation był amerykańskim producentem samolotów, dopóki nie został przejęty przez Consolidated Aircraft Corporation w 1929 roku.
Historia
Założona w 1910 roku przez angielskich imigrantów Williama T. Thomasa i jego brata Olivera W. Thomasa jako Thomas Brothers Company w Hammondsport w stanie Nowy Jork , firma przeniosła się do Hornell w stanie Nowy Jork i ponownie przeniosła się do Bath w stanie Nowy Jork w tym samym roku. Podczas pikniku w hrabstwie Livingston w 1912 r. Wodnosamolot Thomas Brothers miał lecieć pierwszym hydroplanem w hrabstwie Livingston, ale później doniesiono, że wiatr uniemożliwił lot. W 1913 roku firma prowadziła stowarzyszoną Thomas Brothers School of Aviation w Conesus Lake, McPherson Point w hrabstwie Livingston, Stan Nowy Jork (biorąc stronę od Glenna Curtissa , który zrobił to samo w Keuka Lake). W 1913 roku firma zmieniła nazwę na Thomas Brothers Airplane Company z siedzibą w Ithaca w stanie Nowy Jork . 7 grudnia 1914 roku firma przeniosła się do Itaki.
W 1915 roku Thomas Brothers zbudował dwupłatowce traktorowe T-2 (zaprojektowane przez Benjamina D. Thomasa, nie spokrewnionego z braćmi, a także Anglika, dawniej z Vickers , Sopwith i Curtiss , a później głównego projektanta firmy) dla Royal Naval Air Serwis i (wyposażony w pływaki zamiast kół) dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako SH-4 . Otrzymali od Brytyjczyków zamówienie na 24 T-2 do wykorzystania w wojnie europejskiej. Ponieważ silniki Curtiss OX nie były dostępne, założyli spółkę zależną od silników, Thomas Aeromotor Company , co obciążyłoby ich finanse. W 1916 roku firma wygrała kontrakt z United States Army Signal Corps na dwa samoloty do oceny, D-5.
W styczniu 1917 roku trudności finansowe doprowadziły do fuzji firmy z Morse Chain Company (kierowaną przez Franka L. Morse'a), która była wspierana finansowo przez HT Westinghouse, stając się Thomas-Morse Aircraft Corporation , nadal z siedzibą w Itace. Następnie firma podjęła próbę sprzedaży dwupłatowców szkoleniowych armii Stanów Zjednoczonych i odniosła sukces dzięki trenerowi S-4 (w skład którego wchodziło kilka wodnosamolotów S-5 i jeden S-4E ) oraz myśliwce serii MB. Ostatnim projektem firmy był O-19 dwupłatowiec obserwacyjny. W 1929 roku firma została przejęta przez Consolidated Aircraft Corporation , stając się oddziałem Thomas-Morse i zakończyła działalność w 1934 roku.
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Thomas Brothers D-2 | |||
| Thomas Brothers D-5 | |||
| Thomas Brothers HS | |||
| Thomas Brothers T-2 | 1914 | 25 | Jednosilnikowy dwupłatowiec |
| Tomasz Bracia S-4 | 1917 | Zaawansowany trener jednosilnikowych dwupłatowców | |
| Thomas Bracia SH-4 | 15 | Wersja wodnosamolotowa T-2 | |
| Thomas-Morse MB-1 | 1918 | 1 | Jednosilnikowy myśliwiec jednopłatowy |
| Thomas-Morse MB-2 | 1918 | 2 | Jednosilnikowy myśliwiec dwupłatowy |
| Thomas-Morse MB-3 | 1919 | 265 | Jednosilnikowy myśliwiec dwupłatowy |
| Thomas-Morse MB-4 | 1920 | 2+ | Dwusilnikowy dwupłatowiec pocztowy |
| Thomas-Morse MB-6 | 1921 | 3 | Jednosilnikowy dwupłatowiec wyścigowy |
| Thomas-Morse MB-7 | 1921 | 2 | Jednosilnikowy jednopłatowiec wyścigowy |
| Thomas-Morse MB-9 | 1922 | 1 | Jednosilnikowy myśliwiec jednopłatowy |
| Thomas-Morse MB-10 | 1921 | 1 | Trener jednopłatowca jednosilnikowego |
| Thomas-Morse R-5 | 1922 | 2 | Jednosilnikowy jednopłatowiec wyścigowy |
| Thomas-Morse TM-24 | 1925 | 1 | Jednosilnikowy dwupłatowiec obserwacyjny |
| Thomas-Morse O-6 | 5-6 | Całkowicie metalowa wersja Douglasa O-2 | |
| Thomas-Morse O-19 | 176 | Jednosilnikowy dwupłatowiec obserwacyjny | |
| Thomas-Morse XP-13 Viper | 1 | Jednosilnikowy myśliwiec dwupłatowy |
Notatki
Bibliografia
- Donald, Dawid, wyd. Encyklopedia samolotów świata , s. 854, „Standardowy samolot”. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997.
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985). Wydawnictwo Orbis, 1985, s. 3000.
Linki zewnętrzne
Media związane z samolotami Thomas-Morse w Wikimedia Commons
| Kontrola władz : krajowa |
|---|
- 1910 zakładów w Nowym Jorku (stan)
- 1929 rozpady w Nowym Jorku (stan)
- Amerykańskie firmy rozwiązane w 1929 roku
- Amerykańskie firmy założone w 1910 r
- Nieistniejący producenci samolotów w Stanach Zjednoczonych
- Nieistniejące firmy produkcyjne z siedzibą w Nowym Jorku (stan)
- Firmy produkcyjne rozwiązane w 1929 roku
- Firmy produkcyjne założone w 1910 roku