Thomas-Morse TM-24

TM-24
Rola	Samolot obserwacyjny
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone Ameryki
Producent	Samoloty Thomas-Morse
Projektant	B Douglasa Thomasa
Pierwszy lot	1925
Numer zbudowany	1

Thomas -Morse TM-24 był prototypem amerykańskiego dwumiejscowego samolotu obserwacyjnego z lat dwudziestych XX wieku. Pojedynczy egzemplarz został zbudowany w 1925 roku, ale nie nastąpiła żadna produkcja.

Projektowanie i rozwój

Thomas-Morse Aircraft zdecydował się specjalizować w całkowicie metalowych samolotach po tym, jak stracił zamówienie na 200 myśliwców MB-3 na rzecz Boeinga , który zaoferował znacznie niższą ofertę. Główny projektant Thomasa Morse'a, B. Douglas Thomas, wyprodukował serię całkowicie metalowych samolotów, latając na nieudanym myśliwcu MB-9 i trenerze MB-10 w 1921 r. I sprzedając dwa samoloty wyścigowe R-5 służbie lotniczej armii Stanów Zjednoczonych w 1922 r. W 1924 roku Thomas-Morse latał na TM-23, jednomiejscowym dwupłatowcu wojownikiem, który ponownie okazał się porażką. Pomimo gruntownego przeprojektowania w celu poprawy osiągów i obsługi, nie uzyskał żadnych zamówień.

W 1924 roku Thomas zaprojektował jednosilnikowy, dwumiejscowy samolot obserwacyjny TM-24 , będący kolejną próbą odniesienia sukcesu w całkowicie metalowej konstrukcji. Próbując poprawić zwrotność, TM-24 miał krótki kadłub, a samolot był niewiele dłuższy niż jednomiejscowy TM-23. Podobnie jak TM-23, kadłub TM-24 był pokryty falistą aluminiową powłoką. Dwuosobowa załoga siedziała w oddzielnych tandemowych kokpitach. Górne skrzydło było znacznie mniejsze niż dolne, a jego rozpiętość była o 5 stóp krótsza. Skrzydła były usztywnione pojedynczą rozpórką w kształcie litery „N”. i odwróconą rozpórkę w kształcie litery „V” z każdej strony. Dodatkowe pomocnicze powierzchnie ogonowe zostały zamontowane na płetwie samolotu, powyżej głównego statecznika poziomego , które pełniły rolę klapek trymujących . Samolot był napędzany przez chłodzony wodą silnik V12 Curtiss D12 o mocy 440 koni mechanicznych (330 kW) , napędzający dwułopatowe śmigło i chłodzony chłodnicami umieszczonymi w owiewkach w dolnych korzeniach skrzydeł.

TM-24 poleciał na początku 1925 roku. W lutym tego samego roku został dostarczony do McCook Field do testów przez Army Air Service. Podczas gdy testy wykazały, że osiągi były dobre, prędkość lądowania samolotu uznano za zbyt dużą, a jego ster był zamaskowany, jeśli obserwator wstał w kokpicie, aby użyć karabinu maszynowego. Testerzy uznali również TM-24 za słaby. Zrezygnowano z dalszego rozwoju, a prototyp zdemontowano w McCook Field. Thomas-Morse stracił na projekcie 46 000 dolarów.

Specyfikacje

Dane z General Dynamics Aircraft i ich poprzedników

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 20 stóp 5 cali (6,22 m)
• Górna rozpiętość skrzydeł: 25 stóp 0 cali (7,62 m)
• Dolna rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 1 cal (9,17 m)
• Powierzchnia skrzydła: 237 stóp kwadratowych (22,0 m ² )
• Masa własna: 1969 funtów (893 kg)
• Masa całkowita: 3470 funtów (1574 kg)
• Silnik: 1 × Curtiss D-12 chłodzony wodą silnik V12 , 440 KM (330 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 143 mph (230 km/h, 124 kn) na poziomie morza
• Prędkość przelotowa: 114 mil na godzinę (183 km / h, 99 węzłów)
• Wytrzymałość: 2 godz. 45 min
• Pułap serwisowy: 15600 stóp (4800 m)
• Szybkość wznoszenia: 1178 stóp / min (5,98 m / s)

Notatki

Bibliografia

•   Angelucci, Enzo i Peter M. Bowers . Amerykański myśliwiec . Yeovil, Wielka Brytania: Haynes Publishing, 1987. ISBN 0-85429-635-2 .
•   Bowers, Piotr M. Zapomniane myśliwce i eksperymentalne samoloty . Nowy Jork: Arco Publishing, 1971. ISBN 0-668-02403-8 .
•   Wegg, Jan. General Dynamics Aircraft i ich poprzednicy . Londyn: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .