Trasa stanu Nowy Jork 366

New York State Route 366
New York State Route 366
	Mapa hrabstwa Tompkins w centrum Nowego Jorku z zaznaczoną na czerwono drogą NY 366
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT i miasto Ithaca
Długość	9,38 mil (15,10 km)
istniał	1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Nowy Jork 79 w Itace
Wschodni kraniec	Nowy Jork 38 w Freevile
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Tompkinsa
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 366 ( NY 366 ) to autostrada stanowa ze wschodu na zachód położona w całości w hrabstwie Tompkins w regionie Finger Lakes w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie przez 9,40 mil (15,13 km) od State Street ( NY 79 ) na wschód od centrum Itaki do NY 38 w Freeville . NY 366 biegnie równolegle do Fall Creek od Warny do Freeville i przebiega wzdłuż południowego krańca Uniwersytetu Cornell kampus. NY 366 został przydzielony w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku ; jednak początkowo było to nic innego jak łącznik między NY 13 na Etnie i NY 38 we Freeville. W latach sześćdziesiątych NY 13 został przeniesiony na nową drogę ekspresową omijającą Itakę na zachodzie i północy. Dawna trasa naziemna NY 13 do centrum Itaki stała się przedłużeniem NY 366.

Opis trasy

NY 366 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 79 (East State Street) w mieście Itaka . NY 366 biegnie na wschód wzdłuż Mitchell Street, dwupasmowej ulicy mieszkalnej, aż do skrzyżowania z Ithaca Road, gdzie NY 366 skręca na północ w Ithaca. Mitchell Street biegnie dalej na wschód, stając się County Route 110 (CR 110) na linii miasta. To skrzyżowanie służyło również jako dawny zachodni koniec NY 393 , oznaczenie wyeliminowane w 1980 roku. NY 366 wjeżdża w okolice North Belle Sherman, skręcając na północ jako Dryden Road po skrzyżowaniu z Maple Avenue. Po skrzyżowaniu NY 366 przechodzi wzdłuż południowego krańca kampusu na Cornell University . Kierując się na północny wschód od miasta, trasa przecina CR 122 (Caldwell Road) na wschodnim krańcu kampusu. Po opuszczeniu Itaki, NY 366 wjeżdża do miasta Dryden , przecinając się z dawnym wschodnim końcem NY 392 , Forest Home Drive, przed wjazdem do wioski Warna. Warna składa się z odcinka domów mieszkalnych po obu stronach NY 366.

NY 366 w kierunku zachodnim na NY 79 w Itace

NY 366 skręca na północny wschód przez Dryden, przecinając północny koniec CR 161 (Turkey Hill Road), zanim przecina się z NY 13 po Baker Hill Road. NY 13 i NY 366 tworzą współbieżność na tym odcinku, jako czteropasmowa arteria znana nadal jako Dryden Road. Drogi biegną równolegle do pobliskiego Fall Creek, ostatecznie zwężając się w pasach. Na skrzyżowaniu z Main Street, NY 13 biegnie dalej na wschód, a NY 366 skręca na północ na Main Street, wjeżdżając do wioski Etna. Na Etnie, NY 366 przecina się z CR 109 (Etna Lane) na brzegu Fall Creek. Obie trasy są równoległe przez mniej niż jedną przecznicę, zanim CR 109 kieruje się na wschód w kierunku NY 13. NY 366 biegnie równolegle do Fall Creek przez Dryden, trzymając się jako dwupasmowa droga lokalna przed wjazdem do miasta Freeville . We Freeville, NY 366 zachowuje swój przydomek Main Street, ale staje się ulicą mieszkalną przed skrzyżowaniem z NY 38 (Railroad Street / Groton Road). To skrzyżowanie służy jako wschodni koniec dla NY 366, ale pierwszeństwo przejazdu biegnie dalej z Freeville jako CR 105 (Fall Creek Road) w kierunku wioski Red Mills.

Historia

W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork utworzyła Route 9, niepodpisaną trasę legislacyjną , która biegła od Southern Tier do Bouckville przez Itakę i Cortland . Trasa 9 opuszczała miasto Ithaca na Forest Home Drive w pobliżu Warny , gdzie jechała nowoczesną drogą NY 366 na wschód przez Etnę do Freeville , a następnie kontynuowała podróż na południowy wschód w kierunku Dryden na obecnym NY 38 . Kiedy pierwszy zestaw wysłanych tras w Nowym Jorku zostały przydzielone w 1924 r., odcinek drogi legislacyjnej nr 9 między Warną a Etną stał się częścią Nowego Jorku 13 . W przeciwieństwie do wcześniejszej trasy 9, NY 13 omijała Freeville na południu na rzecz bezpośredniego wyrównania między Etną i Dryden.

NY 366, jadąc obok hotelu w pobliżu Turkey Hill Road (CR 161) w Dryden

W tym czasie przydzielono również NY 26 , autostradę, która początkowo rozciągała się od Itaki do Syrakuz przez Morawy i Skaneateles . NY 26 zaczynał się w centrum Itaki i pokrywał się z NY 13 na wschód do Etny, gdzie skręcał na północny wschód, podążając starą legislacyjną trasą 9 do Freeville. Za Freeville trasa biegła dalej na północ w kierunku Syracuse nowoczesnym NY 38. Nakładanie się NY 13 i NY 26 zostało wyeliminowane pod koniec lat dwudziestych XX wieku, kiedy NY 26 zostało obcięte, aby rozpocząć się na dawnym wschodnim krańcu współbieżności na Etnie. W 1930 zmiana numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku , oznaczenie NY 26 zostało przeniesione na inną autostradę na wschodzie. Najbardziej wysunięta na południe część dawnej trasy NY 26 między Etną a Freeville została przemianowana na NY 366.

NY 13 został wyrównany c. 1936 , aby ominąć teren Uniwersytetu Cornell na południu ulicami State ( NY 79 ) i Mitchell oraz drogami Ithaca i Dryden. Jego stara trasa przez kolegium stała się NY 392 . Na początku lat 60. zbudowano nową drogę ekspresową wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Cayuga , omijając centrum Itaki na zachodzie i północy. NY 13 został zmieniony, aby podążał za Meadow Street i autostradą między południowo-zachodnią Itaką a miastem Dryden, podczas gdy część starej trasy NY 13, która się nie pokrywała NY 79 stał się zachodnim przedłużeniem NY 366.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Tompkins .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Miasto Itaka	0.00	0.00	Nowy Jork 79 (ulica stanowa)	zachodnia końcówka
Miasto Itaka	0,23	0,37	ulicy Mitchella	Dawny zachodni koniec NY 393
Miasto Dryden	2.52	4.06	Leśny dojazd do domu	Dawny wschodni koniec NY 392 ; osada Warna _
	4,65	7.48	NY 13 na południe (Ithaca Truck Route)	Zachodni koniec współbieżności z NY 13
	5,89	9.48	NY 13 na północ – Dryden	Wschodni koniec współbieżności z NY 13
Freeville	9.38	15.10	NY 38 (ulica kolejowa) – Dryden , Groton	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności