Międzynarodowy port lotniczy Syracuse Hancock
Międzynarodowy port lotniczy Syracuse Hancock | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
| Właściciel | Regionalny Zarząd Lotniska Syracuse | ||||||||||||||
| Operator | Syracuse Departament Lotnictwa | ||||||||||||||
| Służy | Syracuse, Nowy Jork , USA | ||||||||||||||
| Lokalizacja | DeWitt / Salina / Cicero , hrabstwo Onondaga, Nowy Jork | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 421 stóp / 128 m | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Strona internetowa | flysyracuse.com | ||||||||||||||
| Mapy | |||||||||||||||
 diagramu FAA | |||||||||||||||
  SYR Lokalizacja
 SYR
SYR (Stany Zjednoczone)
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statystyki (2017, 2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Syracuse Hancock International Airport ( IATA : SYR , ICAO : KSYR , FAA LID : SYR ) to wspólne cywilno-wojskowe lotnisko pięć mil (8 km) na północny wschód od centrum Syracuse w stanie Nowy Jork i 65 mil (100 km) na południe od Watertown . Obsługiwany przez Departament Lotnictwa Syracuse, znajduje się przy autostradzie międzystanowej nr 81 , w pobliżu Mattydale . Główny kompleks terminali znajduje się na wschodnim krańcu pułkownika Eileen Collins Bulwar. Połowa lotniska znajduje się w mieście DeWitt , z częściami w miastach Salina i Cicero .
W Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011-2015 nazwano go głównym lotniskiem usług komercyjnych .
Historia
W 1927 roku burmistrz Syracuse, Charles Hanna, uznał, że jego miasto potrzebuje lotniska. Ziemia w dzielnicy Amboy w pobliskim mieście Camillus została zakupiona za 50 000 dolarów, a do 1928 r. „Syracuse City Airport at Amboy” obsługiwało pocztę lotniczą.
Wraz z początkiem II wojny światowej lotnisko zostało oddane do użytku jako centrum szkolenia lotniczego Sił Powietrznych Armii . W 1942 roku stało się jasne, że lotnisko Amboy nie jest wystarczająco duże, aby zaspokoić potrzeby wojskowe. W zamian AAF otworzyło Syracuse Army Air Base w Mattydale. Pod koniec II wojny światowej AAF wydzierżawiło bazę miastu. 17 września 1949 roku Clarence E. Hancock Lotnisko (nazwane na cześć kongresmana z regionu) zostało otwarte dla publiczności przy użyciu odnowionego warsztatu mechanicznego jako terminala i zastąpiło lotnisko w Amboy. Lotnisko miało trzy betonowe pasy startowe o długości 5500 stóp (1700 m) i szerokości 300 stóp (91 m).
American, Buffalo, Colonial i Robinson Airlines były pierwszymi liniami lotniczymi na lotnisku. OAG z kwietnia 1957 pokazuje 50 odjazdów w dni powszednie: 30 na American , osiem na Eastern i 12 na Mohawk. Nonstops nie docierały na zachód za Buffalo ani na południe za Nowy Jork; Syracuse nie miało bezpośrednich przesiadek w Chicago aż do 1967 roku. W połowie lat 70. lotnisko było zdominowane przez następcę Mohawk, Allegheny Airlines , z pewną konkurencją ze Wschodu i Ameryki.
W tym czasie Syracuse doświadczyło ogromnego wzrostu i musiało wielokrotnie się rozwijać, aby obsłużyć dodatkowych pasażerów, co doprowadziło do tego, że Syracuse stało się drugim co do wielkości lotniskiem w północnej części stanu Nowy Jork pod względem liczby pasażerów i największym pod względem liczby lotów. W szczytowym momencie przez lotnisko przewinęło się 3,17 miliona pasażerów.
Empire Airlines z siedzibą w Utica pojawiły się jako regionalny konkurent następcy Allegheny, USAir , na początku lat 80. Empire planowało przenieść swoją siedzibę główną do Syracuse, ale plany te zostały anulowane, gdy Piedmont Airlines przejęły Empire w 1986 roku. Po legalnej bitwie z miastem Piedmont zgodził się na utrzymanie operacji przesiadkowej na lotnisku i zaliczkę na fundusze na budowę nowej hali terminali . USAir nabył Piemont w 1989 roku, stając się dominującym przewoźnikiem lotniska, ale zdemontował hub Syracuse w latach 90., co doprowadziło do zamknięcia kilku bramek. [ potrzebne lepsze źródło ]
Największy samolot, jaki kiedykolwiek odwiedził Syrakuzy, miał miejsce w 1996 roku, kiedy samolot AN-124 należący do Antonov Airlines wykonał lot towarowy z Wiednia . Concorde British Airways wykonał zaplanowane lądowanie na lotnisku 27 września 1986 roku .
Lotnisko posiada bazę ładunkową obsługiwaną przez Fedex Express i UPS .
.jpg)
Syracuse obecnie nie ma regularnych połączeń międzynarodowych. Widział usługi komercyjne w Kanadzie w różnych okresach swojej historii, ostatnio w październiku 2018 r.
Udogodnienia
Lotnisko obejmuje 2000 akrów (809 ha ) na wysokości 421 stóp (128 m). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe : 10/28 to 9003 na 150 stóp (2744 × 46 m), a 15/33 to 7500 na 150 stóp (2286 × 46 m).
Pas startowy ze wschodu na zachód (10-28) został przedłużony z pierwotnego 5500 stóp do połowy lat pięćdziesiątych do 6863 stóp i około 1958 roku do 8000 stóp. W 1958 roku system lądowania przyrządów na pasie startowym 28 został wzbogacony o system oświetlenia podejścia o dużej intensywności o wysokości 3000 stóp. Przy użyciu myśliwców serii Century przez Siły Powietrzne, około 1960 roku główny pas startowy wschód-zachód został ponownie przedłużony do 9005 stóp. Pas startowy został wzmocniony na początku lat 60. dla cięższego Boeinga 707. W latach 60. oświetlenie linii środkowej pasa startowego zostało dodane do głównego pasa startowego i oświetlenia strefy przyziemienia na końcu pasa 28. W miesiącach letnich 2020 r. Zmieniono nawierzchnię pasa startowego 10-28 wschód-zachód, z wyjątkiem końca 10, który obejmuje strefę przyziemienia 28, ponieważ ta część przecina pas startowy 15/33 i utrudniłaby budowę ze względu na ruch lotniczy.
Mniej więcej w czasie budowy nowego budynku terminala pas startowy 6-24 został skrócony do 3261 stóp (aby zrobić miejsce na drogę wjazdową do nowego terminalu) i nadal był pasem startowym lotnictwa ogólnego do lat 70. XX wieku, a później został opuszczony. Pas startowy 14-32 został wydłużony w latach 60. XX wieku do 6000 stóp. Kolejna rozbudowa doprowadziła go do 6480 stóp, a około 1980 roku do obecnej długości 7500 stóp. Zmieniono numerację pasa startowego z bocznym wiatrem z 14–32 na 15–33. Do pasa startowego 10 dodano system lądowania według wskazań przyrządów z oświetleniem podejścia o średniej intensywności ze światłami wskaźnika wyrównania drogi startowej . Pas startowy 15 ma system oświetlenia podejścia o średniej intensywności.
W roku kończącym się 31 sierpnia 2017 r. lotnisko obsługiwało 69 087 operacji lotniczych, średnio 189 dziennie: 30% taksówek powietrznych , 29% linii lotniczych, 11% wojskowych i 30% lotnictwa ogólnego . Na tym lotnisku stacjonowały wówczas 43 samoloty: 27 jednosilnikowych, 8 wielosilnikowych, 5 odrzutowych i 3 śmigłowcowe .
Operacje
Syracuse otrzymuje średnio 124 cali (3100 mm) śniegu rocznie, większość z każdego większego miasta w Stanach Zjednoczonych. Średnio lotnisko jest zamknięte mniej niż 24 godziny rocznie z powodu opadów śniegu. Lotnisko ośmiokrotnie otrzymało nagrodę Balchen/Post Award for Excellence in Performance of Snow and Ice Control, ostatnio w latach 2012–2013. Pas startowy 28 pozwala na system lądowania według wskazań przyrządów kategorii II (ILS).
Ostatnia ekspansja i wzrost
W 2013 roku dwie hale lotniska zostały połączone po stronie lotniska wraz z otwarciem nowego scentralizowanego punktu kontroli bezpieczeństwa.
W listopadzie 2018 r. W terminalu Syracuse zakończono prace renowacyjne o wartości 62 milionów dolarów. Remonty obejmowały większe okna i wyższe sufity zapewniające więcej naturalnego światła, zupełnie nowe muzeum lotnicze prezentujące historię lotnictwa zarówno lokalnie, jak i globalnie, odnowione mosty pasażerskie łączące terminal z parkingiem, a także bardziej „nowoczesne” strefy odpraw lotniczych . Realizacja projektu trwała około ośmiu miesięcy.
Southwest Airlines weszły na rynek Syracuse po raz pierwszy w 2021 roku po tym, jak lotnisko zaoferowało zniesienie opłat w wysokości 1,5 miliona dolarów i zgodziło się zaoferować pomoc marketingową w wysokości 150 000 dolarów. Syracuse było jedynym dużym lotniskiem na północy stanu Nowy Jork, które nie było obsługiwane przez Southwest.
8 marca 2022 roku Breeze Airways rozpoczął obsługę lotniska.
10 czerwca 2022 roku lotnisko ogłosiło zamiar utworzenia własnego wydziału policji. Wcześniej Departament Policji Syracuse zapewnia usługi policyjne na lotnisku z funkcjonariuszami po służbie. Nowy wydział policji rozpoczął działalność 6 marca 2023 roku.
Przyszły
Lotnisko ma obecnie kilka projektów na etapie planowania lub budowy. Parking, który osiągnął maksymalną pojemność w ostatnich godzinach szczytu, jest rozbudowywany o nowe miejsca i przebudowę garażu na dwa nowe. Wypożyczalnie samochodów zostaną przeniesione z terminala i garażu do nowego skonsolidowanego centrum wynajmu samochodów i transportu naziemnego.
W terminalu lotniska i jego dwóch halach pojawią się dodatkowe pomosty wejściowe i rozbudowa strefy oczekiwania przy bramkach. Nowy US Customs and Border Protection zostanie zbudowany w celu zastąpienia mniejszego, przestarzałego. Escape Lounge jest w trakcie budowy i ma zostać ukończony w kwietniu 2023 r.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Pasażer
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
|---|---|---|
| Wierne Powietrze | Fort Lauderdale , Nashville , Orlando/Sanford , Sarasota , St. Petersburg/Clearwater Sezonowo: Myrtle Beach , Punta Gorda (FL) |
|
| amerykańskie linie lotnicze | Charlotte , Dallas/Fort Worth Sezonowe: Washington – National |
|
| Amerykański orzeł | Boston , Charlotte , Chicago – O'Hare , Filadelfia , Waszyngton – National Sezonowe: Miami |
|
| Breeze Airways | Charleston (SC) , Las Vegas , Tampa Sezonowo: Norfolk (od 2 czerwca 2023 r.) |
|
| Linie lotnicze Delta | Sezonowe Atlanta : Detroit , Nowy Jork – LaGuardia |
|
| Połączenie Delta | Detroit , Nowy Jork – JFK , Nowy Jork – LaGuardia |
|
| Frontier Airlines |
Sezonowe Orlando : Denver , Raleigh/Durham |
|
| JetBlue | Boston , Nowy Jork – JFK , Orlando | |
| Poludniowo-zachodnie linie lotnicze | Baltimore , Orlando Sezonowe: Tampa |
|
| Zjednoczone linie lotnicze | Chicago – O'Hare , Denver Sezonowo: Newark , Waszyngton – Dulles |
|
| United Express | Chicago-O'Hare , Newark , Waszyngton-Dulles |
| Mapa miejsc |
|---|
  Syrakuzy
Wszystkie miejsca docelowe z międzynarodowego lotniska Syracuse Hancock (SYR).
|
Ładunek
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe |
|---|---|
| FedEx Express | Burlington , Harrisburg , Indianapolis , Memphis , Rochester |
| Diagnostyka zadań | Elmira , Rochester , Worcester , Reading , Boston |
| linie lotnicze UPS | Albany , Buffalo , Cleveland , Detroit , Hartford , Louisville , Filadelfia , Roanoke Sezonowe: Boston , Manchester , Gary , Ontario |
| Wiggins Airways / Ameriflight / Freight Runners Express | Plattsburgh , Massena , Poczdam |
Oprócz tych przewoźników SYR będzie okazjonalnie odwiedzany przez Cessnę 208 firmy Castle Aviation .
Statystyka
Najlepsze miejsca docelowe
| Ranga | Miasto | Pasażerowie | Przewoźnicy |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Atlanta, Georgia
|
134 800 | Delta |
| 1 |
 Chicago-O'Hare, Illinois
|
131 890 | Amerykanin, Zjednoczony |
| 3 |
 Charlotte w Północnej Karolinie
|
127530 | amerykański |
| 4 |
 Baltimore, Maryland
|
86630 | Południowy zachód |
| 5 |
 Nowy Jork – JFK, Nowy Jork
|
83700 | Delta, JetBlue |
| 6 |
 Detroit w stanie Michigan
|
74370 | Delta |
| 7 |
 Orlando Floryda
|
72620 | Granica, JetBlue, południowy zachód |
| 8 |
 Waszyngton – Dulles, DC
|
61650 | Zjednoczony |
| 9 |
Waszyngton – National, DC
|
60890 | amerykański |
| 10 |
 Denver, Colorado
|
52 980 | Granica, Wielka |
Ruch roczny
| Rok | Pasażerowie | Rok | Pasażerowie |
|---|---|---|---|
| 2021 | 852.641 | ||
| 2020 | 445213 | 2010 | 1 035 916 |
| 2019 | 1 293 353 | 2009 | 1 024 227 |
| 2018 | 1 156 458 | 2008 | 1 116 584 |
| 2017 | 1 038 308 | 2007 | 1184162 |
| 2016 | 999158 | 2006 | 1 133 040 |
| 2015 | 1 000 722 | 2005 | 1 228 991 |
| 2014 | 998 900 | 2004 | 1 135 713 |
| 2013 | 1 000 466 | 2003 | 954 930 |
| 2012 | 988347 | 2002 | 953 935 |
| 2011 | 999 880 | 2001 | 953,011 |
Szkoły latania
Syracuse Hancock International jest domem dla Syracuse Flight School, dawniej znanej jako Waypoint Flight School.
Syracuse Flying Club, wywodzący się z MillionAir FBO, oferuje szkolenia lotnicze.
Zobacz też
- Baza Gwardii Narodowej Lotnictwa Hancock Field
- Podmiejskie lotnisko w Syrakuzach
- Port lotniczy Syrakuzy
Linki zewnętrzne
- Historyczne zdjęcia oryginalnego lotniska w Amboy, a także jego obecnego stanu
- Syracuse Hancock International (SYR) z katalogu lotnisk DOT stanu Nowy Jork
- Zdjęcie lotnicze z marca 1995 r. Z USGS The National Map
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) obowiązujący od 23 lutego 2023 r
- Procedury terminalowe FAA dla SYR , obowiązujące od 23 lutego 2023 r
- Zasoby dla tego lotniska:
- AirNav dla KSYR
- Historia wypadków ASN dla SYR
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogodowe NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector dla KSYR
- Aktualne informacje o opóźnieniu SYR FAA
| Międzynarodowy | |
|---|---|
| Krajowy | |
