Lotnisko Chautauqua County-Jamestown

„JHW” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z systemem John H. Wood Charter School System, zobacz Braination .

Lotnisko Chautauqua/Jamestown
Chautauqua County-Jamestown Airport Logo.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Hrabstwo Chautauqua
Służy Jamestown, Nowy Jork
Lokalizacja Miasto Ellicott , hrabstwo Chautauqua, Nowy Jork
Wysokość AMSL 1723 stóp / 525 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa Witryna JHW
Mapa
JHW is located in New York
JHW
JHW
Położenie lotniska w Nowym Jorku / Stany Zjednoczone
JHW is located in the United States
JHW
JHW
JHW (Stany Zjednoczone)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
25.07 5299 1615 Asfalt
31.13 4500 1372 Asfalt
Statystyka (2009)
Operacje lotnicze 16394
Samolot bazowy 25

Chautauqua County / Jamestown Airport at Robert H. Jackson Field ( IATA : JHW , ICAO : KJHW , FAA LID : JHW ) to należące do hrabstwa lotnisko użytku publicznego, położone trzy mile morskie (6 km ) na północ od centralnej dzielnicy biznesowej Jamestown , w hrabstwie Chautauqua , Nowy Jork , Stany Zjednoczone . Jest używany głównie w lotnictwie ogólnym .

Według Federalnej Administracji Lotnictwa , lotnisko to miało 4415 wejść na pokład (enplanementów) pasażerów w roku kalendarzowym 2008, 3560 w 2009 i 3679 w 2010. Krajowy plan zintegrowanych systemów lotniskowych na lata 2011–2015 sklasyfikował je jako niepodstawową usługę komercyjną Lotnisko.

Do 2018 roku lotnisko było dotowane przez Essential Air Service w celu świadczenia pasażerskich usług lotniczych. Finansowanie EAS zostało zakończone w styczniu 2018 r., Ponieważ z lotniska korzystało zbyt mało pasażerów.

Obiekty i samoloty

Lotnisko Chautauqua County/Jamestown zajmuje powierzchnię 788 akrów (319 ha ) na wysokości 1723 stóp (525 m) nad poziomem morza . Posiada dwa pasy startowe o nawierzchni asfaltowej : 7/25 to 5299 na 100 stóp (1615 x 30 m), a 13/31 to 4500 na 100 stóp (1372 x 30 m).

W okresie 12 miesięcy kończącym się 31 grudnia 2009 r. lotnisko obsługiwało 16 394 operacji lotniczych, średnio 44 dziennie: 84% lotnictwo ogólne , 16% rozkładowe loty komercyjne i <1% wojsko . W tym czasie na tym lotnisku stacjonowało 25 samolotów: 76% jednosilnikowych , 20% wielosilnikowych i 4% śmigłowcowych .

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Po zawieszeniu finansowania EAS, Southern Airways Express , jedyny operator na lotnisku, wycofał swoje usługi, pozostawiając lotnisko bez stałych najemców linii lotniczych. Boutique Air poprosił o przywrócenie usług na lotnisku, ale nalega na finansowanie EAS, aby to zrobić. Federalna Administracja Lotnictwa odrzuciła jakiekolwiek przywrócenie finansowania EAS dla lotniska w lutym 2019 r., Powtarzając swoje poprzednie stanowisko w sprawie wycofania funduszy.

Statystyka

Akcje przewoźnika: marzec 2017 – luty 2018
Przewoźnik Pasażerowie (przylatujący i odlatujący)
Słońce
2160 (100,00%)
Najpopularniejsze destynacje krajowe: marzec 2017 – luty 2018
Ranga Miasto Nazwa lotniska i kod IATA Pasażerowie
1 Pittsburgh, Pensylwania Międzynarodowy Pittsburgh (PIT) 1100
2 Buffalo, Nowy Jork Buffalo Niagara International (BUF) <10

Transport lądowy

Lotnisko jest obsługiwane przez New York State Route 60 i Southern Tier Expressway .

Różne taksówki mają dostęp do iz lotniska. Firma Hertz Corporation posiada wypożyczalnię samochodów.

Sklepy i restauracje

Lotnisko obecnie nie ma stałych sklepów. Tarmac Cafe, która wcześniej świadczyła usługi gastronomiczne, została zamknięta w 2016 roku.

Innych źródeł

  • Niezbędne dokumenty Air Service ( Docket OST-2003-14950 ) z Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych :
    • Zamówienie 2006-3-17 (24 marca 2006) : wybór RegionsAir do świadczenia podstawowych usług lotniczych (EAS) 30-osobowym samolotem Saab 340 w Bradford w Pensylwanii i Jamestown w stanie Nowy Jork przez dwa lata. Usługa będzie obejmować trzy loty w obie strony dziennie na międzynarodowe lotnisko Cleveland Hopkins, a roczna stawka dotacji zostanie ustalona na 1 649 913 USD.
    • Rozkaz 2006-9-20 (21 września 2006) : wstępnie rezygnujący z rozkazu 2006-3-17, który wybrał Regions Air, Inc., do świadczenia podstawowych usług lotniczych w Bradford w Pensylwanii i Jamestown w stanie Nowy Jork przez dwa lata. Ponadto Departament wstępnie wybiera firmę Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, jako dostawcę podstawowych usług lotniczych w obu społecznościach w ramach opcji Pittsburgh, tj. trzech lotów w obie strony każdego dnia tygodnia i weekendu do Pittsburgha za roczną dotację stawka 2 434 827 USD.
    • Zamówienie 2006-10-3 (4 października 2006) : finalizuje zamówienie 2006-9-20, które wstępnie zrezygnowało z naszej wcześniejszej selekcji RegionsAir, Inc., aby zapewnić EAS w Bradford i Jamestown, i zamiast tego wybrało Colgan Air, Inc. d/ b/a US Airways Express zapewni usługi EAS w obu społecznościach od 1 października 2006 r. do 30 września 2008 r. z roczną stawką dotacji w wysokości 2 434 827 USD. Stawka dotacji jest oparta na usługach do Pittsburgha, chociaż Colgan stwierdził, że ocenia obsługę międzynarodowego lotniska Washington Dulles zamiast Pittsburgha, usługi pierwotnie wspieranej przez obie społeczności, przy tej samej stawce dotacji.
    • Zarządzenie 2008-6-37 (30 czerwca 2008 r.) : wybór firmy Gulfstream International Airlines, Inc. do świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) w Bradford w Pensylwanii i Jamestown w stanie Nowy Jork, przy łącznej rocznej dotacji w wysokości 2 701 865 USD na okres dwóch lat od 1 października 2008 r. do 30 września 2010 r. Jeśli jednak firma Gulfstream nie zainauguruje pełnego EAS do 1 października 2008 r., domyślnym wyborem będzie Colgan Air, Inc. d/b/a United Express na ten sam okres dwa okresy, za łączną roczną dotację w wysokości 3 826 587 USD.
    • Zarządzenie 2010-9-12 (9 września 2010 r.) : ponowne wybranie Gulfstream International Airlines do świadczenia podstawowych usług lotniczych (EAS) w Bradford, DuBois i Oil City / Franklin w Pensylwanii i Jamestown w stanie Nowy Jork przez łączny roczny dotacja w wysokości 5 870 657 USD (1 639 254 USD dla Jamestown) od 1 października 2010 r. do 30 września 2012 r.
    • Zamówienie 2012-9-23 (27 września 2012) : wybór Silver Airways do świadczenia usług Essential Air Service (EAS) w Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pensylwania, Jamestown, Nowy Jork i Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio , za łączną roczną dotację w wysokości 10 348 117 USD (1 940 272 USD dla Bradford; 2 587 029 USD dla DuBois, 1 293 515 USD dla Franklin, 1 940 272 USD dla Jamestown i 2 587 029 USD dla Parkersburg) od 1 października 2012 r. do 30 września 2014 r.
    • Zawiadomienie o zamiarze (14 lutego 2014 r.) : Silver Airways Corp. zaprzestania regularnych połączeń lotniczych między Cleveland, Ohio (CLE) a: Jamestown, Nowy Jork (JHW), Bradford, Pensylwania (BFD), DuBois, Pensylwania (DUJ) , Franklin/Oil City, Pensylwania (FKL) i Parkersburg, Wirginia Zachodnia/Marietta, Ohio (PKB).

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chautauqua_County-Jamestown_Airport&oldid=1133353585 ”