Lotnisko im. Williama T. Pipera

Lotnisko im. Williama T. Pipera
WBSV (cropped).jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Miasto Lock Haven
Operator Zarząd lotniska Lock Haven
Służy Lock Haven w Pensylwanii
Wysokość AMSL 556 stóp / 169 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa http://www.piperairport.com/default.htm
Mapa
LHV is located in Pennsylvania
LHV
LHV
Położenie lotniska w Pensylwanii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
9L/27R 3799 1158 Asfalt
9R/27L 2179 664 Darń
Statystyki (2011)
Operacje lotnicze 30 400
Samolot bazowy 60

Port lotniczy im. Williama T. Pipera ( IATA : LHV , ICAO : KLHV , FAA LID : LHV ) to publiczny port lotniczy należący do miasta, położony dwie mile na wschód od Lock Haven , w hrabstwie Clinton w stanie Pensylwania . Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011-2015 zaklasyfikował go jako obiekt lotnictwa ogólnego .

Nazwane na cześć Williama T. Pipera lotnisko znajduje się u podnóża pasma górskiego Bald Eagle Mountain , między rzeką West Branch Susquehanna a rzeką Bald Eagle Creek . Obejmuje 112 akrów (45 ha), ma dwa pasy startowe i jest obsługiwany przez miasto Lock Haven.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 112 akrów (45 ha ) na wysokości 556 stóp (169 m). Posiada dwa równoległe pasy startowe : 9L/27R to asfalt o wymiarach 3799 na 75 stóp (1158 x 23 m) ; 9R/27L to murawa o wymiarach 2179 na 100 stóp (664 x 30 m).

W roku kończącym się 13 października 2011 lotnisko miało 30 400 operacji lotniczych, średnio 83 dziennie: 99% lotnictwa ogólnego , <1% taksówek powietrznych i <1% wojska. Na lotnisku stacjonowało wtedy 60 samolotów: 85% jednosilnikowych, 8% wielosilnikowych, 2% odrzutowych, 3% szybowcowych i 2% ultralekkich .

Lotnisko jest siedzibą AvSport of Lock Haven, szkoły lotniczej specjalizującej się w szkoleniu pilotów sportowych w lekkich samolotach sportowych .

Piper Aviation Museum znajduje się na południowo-zachodnim krańcu lotniska, zachowując historię i dziedzictwo Piper Aircraft Corporation , która produkowała samoloty z tego miejsca przed przeniesieniem się do Vero Beach na Florydzie .

Coroczny lot

Każdego lata na lotnisku odbywa się lot Piper. Uczestniczą w nich setki samolotów i pilotów Piper , piloci dzielą się historiami, a publiczność jest mile widziana. Piper Cubs to samoloty z wyboru podczas tego przelotu. Wiele osób odwiedza również Muzeum Piper na terenie lotniska.

Incydenty i wypadki

20 czerwca 2010 roku Cessna 210 wyczarterowana przez agencję federalną rozbiła się w okolicy bezpośrednio przy zachodnim krańcu pasa startowego 9L/27R. Miejsce katastrofy znajdowało się niecałą przecznicę od lotniska, wszystkie trzy osoby na pokładzie zginęły. Samolot zbliżał się do lotniska i powiadomił kontrolę ruchu lotniczego niskiego poziomu paliwa, ale nie uruchomił alarmu. Kiedy samolot się rozbił, uderzył w słup telefoniczny, werandę i trzy samochody, po czym zatrzymał się na środku ulicy. Jedna osoba na ziemi została lekko ranna, gdy siedział w swoim SUV-ie, gdy został uderzony skrzydłem samolotu. Relacje naocznych świadków mówią, że dźwięk katastrofy brzmiał jak „Okropny dźwięk chrupania metalu” i „Na początku myślałem, że to wypadek samochodowy, a potem zobaczyłem samolot”. Federalna Administracja Lotnictwa stwierdziła później, że samolot opuścił lotnisko William T. Pipera i doznał awarii silnika i niskie odczyty paliwa, więc zawrócił, aby spróbować wylądować. Następnie FAA opublikowała raport stwierdzający, że zbiornik paliwa przeciekał i tracił „wykładnicze ilości paliwa w krótkim okresie czasu”, a inne zdarzenia przyczyniły się do katastrofy samolotu.

20 czerwca 2014 r. Zabytkowy jednosilnikowy Taylor J-2 uczestniczący w przylocie rozbił się wkrótce po starcie z lotniska, pilot i jeden pasażer odeszli bez obrażeń po wylądowaniu na drzewie na podwórku. Świadkowie podczas przylotu donieśli, że kilka razy widzieli, jak samolot utknął, ledwo przelatując przez płot otaczający lotnisko, zanim się rozbił. Z akt Federalnej Administracji Lotnictwa wynika, że ​​samolot został wyprodukowany w 1936 roku.

Zobacz też

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 dla LHV PDF . Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 31 maja 2012 r.
  2. ^ „Raport NPIAS 2011–2015, dodatek A” ( PDF , 2,03 MB) . Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych . Federalna Administracja Lotnictwa. 4 października 2010 r.
  3. ^ „Strona główna Muzeum Lotnictwa Piper” . Źródło 2016-11-06 .
  4. ^ „Muzeum Lotnictwa Piper” . Oficjalna witryna turystyczna stanu Pensylwania.
  5. ^ „Strona główna podróży sentymentalnej” . Źródło 2016-11-06 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_T._Piper_Memorial_Airport&oldid=1133803942 ”