Lotnisko Pearls
Lotnisko Pearls | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Operator | Zarząd Portów Lotniczych Grenady | ||||||||||
| Lokalizacja | Grenville , Grenada | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  TGPG Lokalizacja w Grenadzie
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Lotnisko Pearls ( ICAO : TGPG ) było lotniskiem w Grenadzie na Karaibach , położonym w północno-wschodnim rogu wyspy, 19 mil (31 km) na północny wschód od głównego miasta i stolicy St George's (12 stopni 09 minut na północ, 61 stopni 37 minut na zachód) z pasem startowym ustawionym w kierunku 082 stopni / 262 stopni i długości 5200 stóp (1600 m).
Było to pierwsze lotnisko w kraju, otwarte w 1943 roku i zarządzane przez Grenada Airports Authority. Linie Pan American Airways nie latały na Wyspach Zawietrznych z powodu umowy zawartej przez rząd brytyjski w celu ochrony linii British West Indian Airways . Oznaczało to, że lotnisko nie było w codziennej eksploatacji.
Perły były używane przez aliantów w samolotach wojskowych podczas II wojny światowej . Po wojnie lotnisko powróciło do użytku cywilnego, a pas startowy został przedłużony i utwardzony do ostatecznej długości. Głównym przewoźnikiem komercyjnym lotniska był Leeward Islands Air Transport (LIAT), który łączył Grenadę z pobliskimi wyspami 48-osobowym samolotem turbośmigłowym. Otaczające lotnisko wzgórza i odległość od stolicy St George's sprawiły, że nie nadawało się ono do dalszych ulepszeń.
W dniu 25 października 1983 r. Marines z 8. pułku piechoty morskiej wylądowali w pobliżu helikopterem i „zdobyli” lotnisko Pearls podczas inwazji Stanów Zjednoczonych na Grenadę , napotykając jedynie lekki opór. Lotnisko składało się wówczas z terminala / budynku operacyjnego z bloku żużlowego oraz magazynu paliwa. Marines przejęli dwa zaparkowane samoloty. Jednym z nich był samolot turbośmigłowy AN-26 (CU-T1254) Cubana Airlines , który przyleciał dzień wcześniej z Hawany z dwoma wysokimi urzędnikami kubańskimi. Drugim był dwupłatowiec AN-2R (CCCP-71189), prezent dla Grenady od Związku Radzieckiego, rzekomo do oprysków rolniczych. W następnym okresie działań wojennych piechota morska wykorzystywała lotnisko jako bazę do operacji ofensywnych w celu całkowitego ujarzmienia wschodniej części wyspy. Główna amerykańska baza znajdowała się w Point Salines, gdzie pas startowy o długości 9000 stóp i nowy terminal były na ukończeniu.
W 1984 roku Pearls zostało zastąpione jako główne lotnisko Grenady przez międzynarodowe lotnisko Point Salines, obecnie nazywane międzynarodowym lotniskiem Maurice Bishop . Pearls jest teraz placem budowy i używał pasa do wyścigów drag. Oba wraki AN-26 i AN-2R znajdują się przy dawnym terminalu.
- ^ Informacje o lotnisku dla TGPG w Great Circle Mapper.
- ^ Anuario Comercial de Las Antillas Y Países Del Caribe, Thomas Skinner Directories Caribook Limited, 1965
- ^ „Międzynarodowy port lotniczy Maurice'a Bishopa - O nas” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 marca 2012 r.
- Bibliografia _ Grenada: polityka, ekonomia i społeczeństwo . Boulder, Colo.: L. Rienner Publishers. P. 125. ISBN 0-931477-09-3 . OCLC 11623393 .
- ^ Kukielski, Filip (2019). Amerykańska inwazja na Grenadę: dziedzictwo nieudanego zwycięstwa . Jefferson, Karolina Północna: McFarland and Co., str. 41, 140, 148, 164. ISBN 978-1-4766-7879-5 . OCLC 1123182247 .
- ^ „Podczas operacji schwytano radziecki samolot transportowy AN-26 Curl należący do linii Cubana, lewe tło i radziecki samolot AN-2 Colt, prawe tło” . Nara.getarchive.net .
- ^ „Zdjęcie lotnicze nr 1003856: Antonow (PZL-Mielec) An-2R - bez tytułu” . Samoloty.net .
- ^ „Zdjęcie lotnicze nr 1003909: Antonow An-26 - bez tytułu” . Samoloty.net .