Porta Viminale
Porta Viminale ( Porta Viminalis ) była bramą w murze Servian starożytnego Rzymu, pośrodku najbardziej odsłoniętego odcinka muru między Porta Collina i Porta Esquilina . Te trzy bramy i Porta Querquetulana były najstarszymi bramami w murze.
Ich budowa sięga bardzo starożytnego okresu, około 200 lat przed budową Muru Serwiańskiego w 378 rpne. Wydaje się, że cztery pierwotne bramy można datować na czas powiększenia miasta przez króla Serwiusza Tulliusza , który dodał do terytorium miasta, oprócz wzniesień już wstawionych pomiędzy początkowe siedem wzgórz, Kwirynał ( Collis Quirinali ), Viminal , Esquiline i Caelian (wtedy zwany Querquetulanus , czyli porośnięty lasem dębowym). Pierwszy bastion obronny, który łączył ze sobą wzgórza, pochodzi oczywiście z tego samego okresu, agger zbudowany na całym odcinku około 1300 metrów (4300 stóp) od Porta Collina do Esquiline, aby spróbować obronić najbardziej wrażliwą część miasta .
Według uczonych kolejną wskazówką co do starożytności tych bram jest również ich nazwa, która wywodzi się bezpośrednio od nazwy wzgórza, do którego dawały dostęp, a nie jest przymiotnikiem jakiegoś zabytku, takiego jak świątynia czy ołtarz , znajdujących się tam, co mogło nastąpić dopiero po włączeniu terenu w obwód miejski.
Porta Viminale otwierała się mniej więcej pośrodku długiego odcinka murów wciąż istniejących na Piazza dei Cinquecento (najbardziej imponujące znalezisko wciąż widoczne), po prawej stronie tych, którzy opuszczali dworzec Termini . Otaczający mury ogród obejmuje nasyp starożytnego aggera — blado przypomina o tym lekkie zbocze z boku placu — którego mur oporowy jest nadal widoczny w podziemiach budynku dworca.
Identyfikacja drogi lub dróg, do których prowadziła brama, jest nadal przedmiotem dyskusji wśród uczonych. Sugerowano, że Via Collatina i Via Tiburtina nie prowadziły do żadnej ważnej drogi . Zniszczenia dokonane w epoce cesarskiej przy budowie Term Dioklecjana , następnie przez papieża Sykstusa V przy odnowie urbanistycznej tego obszaru, a wreszcie przy budowie stacji po 1856 r., zatarły znaczną część śladów, nie tylko murów, ale i bram (być może istniała też Porta Collatina w pobliżu Via del Castro Pretorio lub w rejonie dworca kolejowego) oraz pierwotnych dróg wokół przyległego obwodu.
Prace przy budowie dworca Termini miały jednak przynajmniej tę zaletę, że wydobyły na światło dzienne pozostałości murów, które do 1892 r. pozostawały zasypane gruzem zwanym „Monte della Giustizia”, powstałym w wyniku prace przy budowie pobliskich Term Dioklecjana.
Bibliografia
- Strabon, Geographica , V.37.
- Mauro Quercioli: Le mura e le porte di Roma. Newton Compton, wyd., Roma, 1982
- Laura G.Cozzi: Porte di Roma. F.Spinosi Red., Roma, 1968
- Filippo Coarelli: Przewodnik archeologiczny w Rzymie. Wyd. A. Mondadori, 1984