Portland, Rutland, Oswego i Chicago Railroad

Linia narysowana na mapie z 1862 roku

Portland , Rutland, Oswego and Chicago Railroad był planem linii kolejowej między Portland w stanie Maine i Chicago w stanie Illinois , zaproponowanym jako pierwszy etap kolei transkontynentalnej . Plany zostały sporządzone przez Johna A. Poora z Portland w latach 60. XIX wieku, ale zmarł w 1871 r., Zanim udało się je sfinalizować.

Historia

Kolej Portland i Rutland

Kolej Portland and Rutland została wyczarterowana w Maine 6 marca 1868 r., Aw New Hampshire 3 lipca 1868 r. Firmy zostały upoważnione do budowy linii kolejowej z Portland na zachód do Danbury w stanie New Hampshire na Northern Railroad . Od Danbury do White River Junction w stanie Vermont linia korzystałaby z linii kolejowej Northern Railroad i wykorzystywałaby całą długość linii Woodstock Railroad na zachód do Woodstock w stanie Vermont . Kolej Rutland i Woodstock został wyczarterowany, aby kontynuować linię do Rutland .

New England and Oswego Railroad została wyczarterowana w 1870 roku w Nowym Jorku jako połączenie z Fort Ann na Rensselaer i Saratoga Railroad i Whitehall Railroad na zachód do portu Oswego nad jeziorem Ontario . Ruch między Rutland i Fort Ann odbywałby się za pośrednictwem kolei R&S Troy, Salem and Rutland Railroad , Rutland and Whitehall Railroad oraz Saratoga and Whitehall Railroad.

W 1871 roku Portland i Rutland, Rutland i Woodstock oraz Nowa Anglia i Oswego połączyły się, tworząc Portland, Rutland, Oswego i Chicago Railroad , które planowano kontynuować na zachód od Oswego wzdłuż Lake Ontario Shore Railroad , Canada Southern Railway i Michigan Air-Line Railroad do Chicago . W lipcu tego roku pięć z sześciu niezależnych firm wzdłuż linii zgodziło się na fuzję, a spotkanie zaplanowano na 29 września, aby spróbować ponownie. Jednak John A. Poor zmarł 5 września i projekt upadł. Trzy firmy na zachód od Oswego stały się częścią kolei centralnej Nowego Jorku .